Ammortizzatore di sterzo

[MassiC]

Originariamente inviata da GHIAIA

Se aguzzi la vista son certa che potrai dire a tutte le moto che vedi che si deve sostituire un ammo rotativo con un ammo del GS...

Ho detto forse a qualcuno di sostituire qualcosa?
Comunque ora mi è tutto chiaro................ Prima c'era qualcosa che mi sfuggiva.......
Errore mio........................

[GHIAIA]

Ahahahhaha... che checca isterica che sei Fast!
Yes la foto è proprio di quel giorno lì: e meno male che c'era il Gaggia che ci intratteneva. Sennò sempre attaccato al satellitare stavi. PRRRRRRRRR

Rinnovo:
Dicembre-Gennaio
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@MassiC, si scherza.
Semplicemente perchè da bravi BMWisti pensiamo che le nostre siano veramente Unstoppabooll moto da offroad o delle R1200S supercazzola da pista.
L'ammo di sterzo che monta il GS secondo il mio modestissimo parere è per un utilizzo del tutto stradale, è la stessa robaccia che monta la mia eSSe...

Ah Per il discorso cross, vero che alcuni utilizzano l'astina, così come vero che la maggior parte non usa niente.
Così come nell'enduro lo usano decisamente in pochi, mentre in altre discipline diventa quasi "obbligatorio", anche se si può mangiarsi un po' i cuscinetti di sterzo stringendo di più il dado del cannotto e indurire il tutto.

Poi è anche vero che io non capisco una mazza e questo è risaputo

[Mr Queen]

Originariamente inviata da 1Muschio1

Io non ho parlato di swimming non sbacchettamenti ... La verità è che più un telaio è rigido e più certe dinamiche diventano evidenti ... Ma io onestamente credo che bisogna farsi meno pippe.

👍👍
Oggi ho provato brevemente una gs con esa....la differenza lampante è che sebbene la si imposti tutta morbida appena gli dai il gas e inizi a tirare l'esa la mette tutta dura da solo!!! Per questo in autostrada in velocità galleggia molto meno il davanti....!!! Ho usato bmw col davanti piu stabile cmq.....la prova è stata molto rapida...rimango della mia...se l'hanno messo serve...
Ah.....aveva metzeller....sembrano più morbide di carcassa.....ma la butto li.....ho fatto troppa poca strada....





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[MassiC]

Originariamente inviata da Mr Queen

Ho usato bmw col davanti piu stabile cmq.....

Più stabile... Semmai che ti dava l'idea di essere più piantato...........

[Marco.]

L'ESA su questa moto non e' uno sfizio ma e' complemento essenziale

[Mr Queen]

Originariamente inviata da MassiC

Più stabile... Semmai che ti dava l'idea di essere più piantato...........

Ma per caso lavori per BMW o è solo questione di fede??
Mi è passata un po' la voglia di sdraiarmi a 180 quindi la prova del 9 faccio un po' fatica a proportela...però fidati che è più che un idea....se poi inizi a prendere vortici di aria con il manubrio così largo...o fai dei cambi di direzione netti....
Su questa moto hanno messo delle sospensioni indegne...è una ciclistica reattiva.......e mo ci mettono la pezza....


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[Mr Queen]

Originariamente inviata da Marco.

L'ESA su questa moto non e' uno sfizio ma e' complemento essenziale

Si non dico di no...però cavolo oggi ho provato 3 volte per capire....metto la moto morbida....faccio qualche accelerata e frenata decisa e due pieghe e me la trovo tutta dura....preferire scegliere come settarla...
Fermo restando che la vecchia esa come la mettevi rimaneva...e non dava questi problemi di galleggiamento sul veloce....
2 pezze non una...)

Oserei dire che si arrapa un po' ad essere stapazZata...e si indurisce....


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[caPoteAM]

A parte che i problemi di galleggiamento in alcune circostanze erano presenti anche sul vecchio modello ed in special modo Adv sopratutto se andavi a velocità' over codice, il fatto che l'esa sia indispensabile mi lascia un po' perplesso, tanto che ho preso la moto senza.

[antoniobmwgs]

Trovo il nuovo gs piu' stabile sul davanti rispetto al modello precedente

[caPoteAM]

Andiamo bene, ma di che stiamo parlando?

[vittorio#1]

Originariamente inviata da antoniobmwgs

Trovo il nuovo gs piu' stabile sul davanti rispetto al modello precedente

Anche io e pure di parecchio, a questo punto mi fate venire il dubbio che sia per l'ESA, presente sulla LC e non sulla TB 2011..

[caPoteAM]

Certo questa e'peggio


"
Ciao a tutti,

sono nuovo del forum e mi sono iscritto per chiedervi un parere su quello che mi è capitato sulla mia nuova R1200GS LC.
Ho ritirato la moto dal conce lo scorso 2 agosto e il 5 ero a già a fare il tagliando dei 1000km per poter partire tranquillo per le ferie...e fin qui tutto ok senza problemi...

Il 17 agosto, finalmente in ferie, all'alba dei 1666km percorsi, la moto mi ha giocato uno scherzetto assai inquietante: mentre viaggiavo a circa 60Km/h con passeggero, borse, modalità road, controllo trazione e abs inseriti, la moto ha improvvisamente accelerato da sola facendola impennare e perdendo completamente aderenza sulla ruota posteriore (tipo burn out scodando a destra e a sinistra). Chiaramente ho perso il controllo della moto e son finito a terra insieme al passeggero.
2 notti in ospedale ma per fortuna niente di rotto...solo qualche escoriazione e contratture varie.

Com' è possibile che la moto abbia accelerato così bruscamente da sola?
Vado in moto da più di 10 anni e una cosa così non mi è mai capitata...

Cosa ne pensate?
"

[managdalum]

c'è già un thread sull'argomento, pensa sia sufficiente

[dcozzi82]

...che ormai con tutta questa elettronica le moto stanno diventando sempre più degli esseri "viventi" e che tra un po' si ribelleranno come in terminator....

Scherzi a parte,mi vien la pelle d'oca solo a pensarci, io credo che l'acceleratore elettronico abbia avuto un problema trasmettendo un impulso errato di "tutto aperto" e che evidentemente nessun altro dei mille sistemi di sicurezza abbia fatto il suo lavoro....

[caPoteAM]

Che onore mi da del lei, lo so ho fatto copia e incolla da quello, ma era solo per dire che forse l'ammortizzatore di sterzo non è' un problema così' rilevante ed al di la di tutto quoto dicozzi82, troppa elettronica

[managdalum]

vi ho indicato dove proseguire la discussione sulla moto imbizzarrita, lasciamo questa solo all'ADS.
Grazie

[1Muschio1]

Con la chiavetta inserita l'esa rimane nella configurazione impostata in precedenza a prescindere dal riding mode impostato ... Se l'asfalto non è perfetto non la metto mai in hard ... Mi accontento di normal perchè diversamente diventa troppo gnucca ... E sull'asfalto rovinato copia peggio ... Zio kan per strada le sospensioni devono lavorare e copiare ... L'alternativa è andare al supermercato con il piglio di una manche di SBK!!!

[datam]

Passato oggi in officina. Capo officina mi ha detto che bmw sta studiando come installarlo sulle gs commercializzate finora. Boh.....

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Devo portare la mia la prossima settimana e chiedo, Vi faccio sapere.

[cinello66]

Ho parlato oggi con il responsabile vendite del mio conce.........
Molto perplesso sul fatto che ora lo monteranno di serie,spera anche lui in un'azione da parte di BMW......

[Marco.]

Sembra che i conce non sappiano ancora nulla per eventuali installazioni post della amm.re. sterzo?. Qualcuno ha nuove news?

No, io la porto al 16, sento e vi faccio sapere.

[sillavino]

[QUOTE=cinello66;7619389]Ho parlato oggi con il responsabile vendite del mio conce.........
Molto perplesso sul fatto che ora lo monteranno di serie.....[/QUOTE

Concessionario molto aggiornato!!!!

[Marco.]

Cioe' intendi che il my 2014 non l'ha di serie?. Ma la foto di ankorgas della moto del conce tedesco lo ha. Come si spiegherebbe?

[StiloJ]

Probabilmente non era aggiornatissimo. La circolare BMW parla chiaro e anche le varie riviste lo hanno annunciato.


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