Mi farei la scrambler.....

[vecchialenza]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Oddio io alla Morini ci abito molto vicino e personalmente come estetica se non pareggia con la Triumph poco ci manca mentre di motore la Triumph manco ci arriva vicino....il bicilindrico bolognese e' una specie di aeroplano.....ne devi legare due assieme di bicilindrici Triumph per farne uno della Morini..,.

sull'estetica , è talmente personale che ognuno ha ragione per sè , sul motore , io ho parlato di goduriosità , in campo scrambler una potenza non elevata e una coppia pronta da subito e sfruttabile per un buon range di giri la preferisco agli aeroplani (sempre imho )

[1965bmwwww]

.....infatti gli aeroplani hanno la coppia bassa.....

[vecchialenza]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

.....infatti gli aeroplani hanno la coppia bassa.....

ma non bassa potenza ;-)

[Filo88adventure]

Posseduta per tre anni la Scrambler inglese. Era del 2006 (carburatori), presa con 5000 km e rivenduta che ne aveva 25.000. Non ci ho mai messo mano in termini di modifiche meccaniche ed estetiche ma come moto, almeno a me, ha lasciato tanti piacevoli ricordi. Per passeggiare senza fretta e divertirsi tra i tornanti e' ottima. Difetti?! Secondo me ammortizzatori di serie e forche, come già qualcuno ha fatto notare, frenata, specie all'anteriore, spugnosa e decisamente poco incisiva, pneumatici Bridgestone di primo equipaggiamento insufficienti. Per il resto probabilmente sono stato sfortunato io ma ho avuto diversi problemi, sicuramente risolvibili ma fastidiosi: tre volte dalle teste dei cilindri ha iniziato a trasudare olio. Per un difetto di progettazione il peso del passeggero andava a far sbattere la sella contro la centralina e la moto finiva per spegnersi... ho dovuto far creare una staffa apposita per proteggere la centralina stessa. In tre anni avrò cambiato, senza esagerare, sette-otto candele perché la moto improvvisamente andava ad un cilindro soltanto... Sarò stato sfortunato io e nonostante questo e' una bella moto, con cui viaggiare anche e montando opportune gomme affrontare qualche piccolo pezzo di fuoristrada

[Filo88adventure]

P.S a livello di usato, in questo periodo poco felice, e' una moto più che ricercata. Proposta al giusto prezzo l'ho venduta in una settimana l'estate passata e ho dovuto rimuovere l'annuncio perché fioccavano telefonate a tutte le ore del giorno.

[vecchialenza]

Originariamente inviata da Filo88adventure

ho avuto diversi problemi, sicuramente risolvibili ma fastidiosi: tre volte dalle teste dei cilindri ha iniziato a trasudare olio. Per un difetto di progettazione il peso del passeggero andava a far sbattere la sella contro la centralina e la moto finiva per spegnersi... ho dovuto far creare una staffa apposita per proteggere la centralina stessa. In tre anni avrò cambiato, senza esagerare, sette-otto candele perché la moto improvvisamente andava ad un cilindro soltanto...

il trasudamento dalla guarnizione coperchio valvole è un classico , a mio parere dipende quasi sempre o da un errata coppia di serraggio delle viti del coperchio o dall'aver lasciata troppo a lungo accesa la moto al minimo o con l'aria tirata , comunque si risolve o mettendo un pò di pasta sigillante per alte temperature sulla guarnizione esistente o sostituendola .

La scocca di plastica della sella che , con passeggero si deforma e và a premere sulla centralina , capita con la sella di serie , anche lì risolvere è cosa da poco ma io consiglio sostituire la sella con una in gel , con l'originale dopo max due ore l'imbottitura rimane compressa e diventa da c. di acciaio andarci in giro ancora .

per le candele non saprei , è un difetto mai sentito , i più comuni sono stati rottura del pick up , del regolatore di tensione , di una delle bobine ma soprattutto sono accaduti fino a 1 anno fà , ultimamente non ho più sentito di guai del genere mentre 2-3 anni fà era uno stillicidio

[Filo88adventure]

Si, per le guarnizioni coperchio valvole infatti risolvemmo proprio con la pasta sigillante. Per l'altro discorso della centralina considera che il meccanico Triumph all'epoca mi disse di provare con questa staffa artigianale altrimenti avrei dovuto sostituire la centralina (che come di sicuro sai costa una cifra assurda); fortunatamente il problema non si ripresento' più (avevo, come hai giustamente intuito, la sella originale).

[vecchialenza]

Originariamente inviata da Filo88adventure

meccanico Triumph all'epoca mi disse di provare con questa staffa artigianale altrimenti avrei dovuto sostituire la centralina (che come di sicuro sai costa una cifra assurda); .

sostituire la centralina ? meccanico un poco "pro domo sua " ?
al limite se con la staffa di protezione non si risolveva bastava spostare la centralina di 3 cm , comunque la colpa era della scocca della sella che in particolari condizioni e con passeggero fletteva fino a toccare la centralina , la centralina medesima non aveva nulla
ma mi sà che siamo ot

[geko]

Originariamente inviata da Hedonism

...una motoretta che fosse in primis bassa, per poter agevolmente manovrare in sentieri stretti, nessuna velleita' da mula (non sono comunque capace), no mono, perche' vorrei potermi spostare agevolmente, meglio se sotto i 200 kg, e che appagasse anche l'occhio.

la moto che non c'è e che in molti vorrebbero.

nel mentre si aspetta, una qualsiasi delle soluzioni da te prospettate va bene, non otterrai mai cià che cerchi ma ti avvicinerai rinunciando - a seconda dei casi - ad alcune caratteristiche.

ad ogni modo, per me, quando scrivi "per poter agevolmente manovrare in sentieri stretti, nessuna velleita' da mula" hai già in testa di fare delle cose per le quali le moto da te proposte sarebbero poco indicate.

[Hedonism]

In verita' ho detto cosi' per rispondere alle opzioni monocilindriche racing, o al gettonatissimo dre/drz che ciclicamente saltano fuori


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[tiger61]

Scrambler , ad occhi chiusi non te ne pentisci

[Doc 64]

http://www.motociclismo.it/matchless...ler-moto-55977

[rasù]

Originariamente inviata da Doc 64

http://www.motociclismo.it/matchless...ler-moto-55977

Kate Moss come testimonial?

"Matchless, la moto che tira più di Kate Moss"

[1965bmwwww]

Fanno fare un test drive cn la moss?

[jimmymigliore]

considera una husqvuarna terra...ideale per tutto ...e adesso che stanno traslocando la trovi a prezzi stracciati

[mariantonio]

Originariamente inviata da jimmymigliore

considera una husqvuarna terra...ideale per tutto ...e adesso che stanno traslocando la trovi a prezzi stracciati

Quotissimo la sto cercando anch'io al miglior prezzo per divertirmi un po' per la valle!

[Hedonism]

In effetti potrei anche cambiare le sopsensioni al GS, un paio di ammo corti, con l'ESA tra posizione "solo pilota" e "enduro" ho 5 cm di escursione..... Potrei metterla a 780 salvo rialzarla con l'esa.....


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[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Hedonism

In effetti potrei anche cambiare le sopsensioni al GS, un paio di ammo corti, con l'ESA tra posizione "solo pilota" e "enduro" ho 5 cm di escursione..... Potrei metterla a 780 salvo rialzarla con l'esa.....


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a mepiaceva la derbi mulhacen


per quanto penso sia introvabile, il motore e' il solito mono minarelli, esteticamente per me interessante

ma a parte i gusti

la triumph credo vada benissimo se 'corretta' delle sospensioni, pero' e' pesante, almeno la sensazione che sia pesante la percepisci (io ricordo la bonneville)

sulla Guzzi v7 non so quanto dovresti smenarci per alzarla un po', e devi anche considerare il passaggio dei collettori di scarico, magari non ci dovrai fare roba impegnativa, pero' sulla triumph scambler hanno ottenuto di far passare i collettori in alto. Di certo sulla Guzzi guadagni in peso (la differenza dalla bonnie si sente)

[Westender]

Originariamente inviata da noiseiskinky

a mepiaceva la derbi mulhacen


per quanto penso sia introvabile, il motore e' il solito mono minarelli, esteticamente per me interessante

)

Mi piaceva e avevo una mezza sci dopo aver provato quella di mio cognato ma le madonne che tirava ogni volta che doveva accenderla mi hanno fatto desistere.
Ha una batteria microscopica e si scarica con facilità. Andrebbe sempre tenuta attaccata al manutentore.
Ho visto che si trovano nuove invendute a 3000 euro o poco più. La moto e' divertente.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Westender

Ha una batteria microscopica e si scarica con facilità. Andrebbe sempre tenuta attaccata al manutentore.
Ho visto che si trovano nuove invendute a 3000 euro o poco più. La moto e' divertente.

problema magari risolvibile con le attuali batterie al litio, piu piccole e meno pesanti, ma piu potenti
si, in media si trovano a quel prezzo

[giessehpn]

Se gli € non sono un problema farei un pensierino alla Borile scrambler...
D'occasione prenderei la Morini...

[noiseiskinky]

http://www.moto.it/moto-usate/moto-g...ml?msg=4807991

[Corsaro73]

Aeroporto di Linate



Il tuo giocattolo in scala 1:1

[arny978]

Imho il meglio rimane la V7 Stone...ultra affidabile, monti i tubeless, hai autonomia, hai la possibilità di montare le Hepco....il problema è quella ignobile misura all'anteriore. Comunque il peso effettivo in ordine di marcia è 198Kg...
Lascia perdere la Bonnie...troppo pesante per una moto nuda.
Puoi aspettare Colonia per vedere se fanno la versione scrambler con ruota da 19...oppure montare i Pirelli Scorpion Trail sulla Stone.
Io l'ho provata e la posizione di guida non mi è piaciuta, veramente troppo seduta...comunque imho per te è la migliore soluzione.
Io andrei di Stone+Pirelli...tanto dei tasselli cosa te ne fai?Sul fango non ci vai con una moto di 200Kg.

Su ADV Rider trovi molte info sulle V7 tamarrate:

http://www.advrider.com/forums/showt...702667&page=23

[ilsignoredeilavelli]

la V7 Guzzi e' un polmone... Andrei di Scrambler ...