Quale compro delle due ?

[Viggen]

Originariamente inviata da Bumoto

Visto che la scimmia della pista ti ha ormai contagiato... Aprilia
poi non farai più la sfida...
non ti divertirai più a sverniciare i jap con un BMW...
Non avrai più una stupenda S sottole chiappe...
Non potrai più parlare alla tua mukka...
non arai più il telelever per le staccate...
Ma se l'utilizzo è quello pistaiolo con il cronometro in mano l'Apriliona è più indicata.

io ho fatto la scelta contraria ma la S è nel mio DNA...

1000000%

Andare controcorrente è bello!!!

[Viggen]

Ho un grande amico che corre in pista (prevalentemente a Rjeka).
Fa l'Alpe Adria Cup con ottimi risultati.
Ha avuto una Kawa e poi tutte le generazioni della GSX-R, prima 750 e poi 1000.
Poi ha avuto una pausa di riflessione con una Monster s4r.
Il bicilindrico l'ha stregato!!!
Quindi è ritornato alla grande in pista con l'Aprilia RSV (quella più "Ohlins dotata") e dice che è la moto più goduriosa da guidare in pista, ma non mi ha parlato di tempi (mi sa che va un pò meno).
Se proprio devi grattare gomiti e pedane, vai sul Made in Italy!!!

[Viggen]

Originariamente inviata da miglio

scusate... non voglio dire ma...

dove trovate tutti sti jap che sverniciate in pista??

non vorrei dire ma... un r1 al mugello vi doppia in 5 giri a parità di manico del pilota

secondo me... se il tuo uso è prevalentemente pista con l'aprilia scoprirai il "vero" gusto di andar forte

Però al Mugello, i migliori della Boxer Cup, facevano tempi da qualifica nella GSX-R 750 cup...
La S non è proprio un cancello al 100% (considerando anche i 40 cv buoni in meno)...
Però tra i migliori della boxer Cup, c'era anche gente come Mamola...quindi mi rimangio tutto!!!

[Profeta]

Rispondo un po' a tutti :

Perche' non una solopista es R6 da 4000 euri ?
Primo perche' sulla R6 non ci sto' (ho le gambe lunghe), forse non ci voglio neppure stare... e poi il bicilindrico non lo mollo !
Secondo perche' ormai per strada ci vado poco, qualche giretto nei passi (ma ormai e' improponibile) e poco di piu'... quindi due moto sono decisamente troppe... una solopista sarebbe limitante...

Perche' non una R1 o GSX1000 o CBR1000 ?
Perche' sono sempre un po' piccoline, hanno troppi CV che non saprei sfruttare, non andro' al Mugello, voglio restare nel bicilindrico.

Quanto e dove vado in pista ?
Adesso ci vado 5 o 6 volte l´anno, ma possibilmente vorrei arrivare almeno a 10. Per ora vado ad Adria per motivi di comodita' (Sabato e Domenica) e prezzi... ma a Misano vorrei tornare piu' spesso... Il Mugello lo escludo... per ora..

Che manico ho ?
Non sono un gran manico, ma tra i principanti del Sabato e Domenica ad Adria me la cavo... 1:34,5 miglior giro con la eSSe misurato con trasponder.

Che moto voglio ?
Non voglio i tempi, non ne sarei capace, ma una moto che diverta e che posso anche usare per strada qualche volta.

Perche' allora non tieni la eSSe ?
Perche' per andare in pista devo assolutamente montare gli Ohlins... con 1400 euro in piu' posso avere la RSV1000 nuova...

Il carrello o il furgone ?
Sara' il prossimo acquisto in societa' con giovaq... con meno di 10 uscite hai pagato carrello e gancio... quindi niente furgone...

[Titospy]

Prof cattati l'Aprilia!

Poi....... male che vada, ci sono tanti usati in giro per fare marcia indietro.

Originariamente inviata da Profeta

Con 3000 euri ho una RSV 1000 R MY 2004 nuova, ma non ho piu' la eSSe...

Con 1600 euri ho la eSSe con gli Öhlins, ma non ho la RSV 1000 R

Ah, scusa non avevo capito...

Uhm MY 2004...

No...

Per quanto mi riguarda: Esse e Öhlins.
Forse non sarà così veloce in pista, ma ha molta, ma molta più classe.
Credo che anche questo conti un po' in pista.
A meno di non ricercare a tutti i costi il tempone.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Viggen

Però al Mugello, i migliori della Boxer Cup, facevano tempi da qualifica nella GSX-R 750 cup...

Lascia stare tempi che fanno i migliori della boxercup; sono moto completamente diverse da quelle che abbiamo noi, e guidano come marziani...
Non puoi prenderli come riferimento...
Anche nell' italiano Naked al Mugello Temporali (pilota ufficiale Aprilia) ha fatto il suo giro veloce in gara con la Tuono R in 2.04, mentre io sono restato indietro di 4 secondi, ma le moto non sono confrontabili (Tuono R ufficiale contro Tuono base con il silenziatore e basta)...

[Viggen]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Lascia stare tempi che fanno i migliori della boxercup; sono moto completamente diverse da quelle che abbiamo noi, e guidano come marziani...
Non puoi prenderli come riferimento...
Anche nell' italiano Naked al Mugello Temporali (pilota ufficiale Aprilia) ha fatto il suo giro veloce in gara con la Tuono R in 2.04, mentre io sono restato indietro di 4 secondi, ma le moto non sono confrontabili (Tuono R ufficiale contro Tuono base con il silenziatore e basta)...

Non sono così diverse, le boxer cup...
E comunque 40 o 50 cv di differenza al Mugello sono tanti.
Anche considerando i più lenti della GSX-R cup dei veri bradipi e i migliori della boxer cup dei draghi, la prestazione non è affatto male per la boxerona.

[Devilman83]

L'Aprilia è una supersportiva, la pista è la sua destinazione....

Se non hai assilli di tempi vari e bagare tieniti la S se ti piace, invece se vuoi limare tempi ed altre cose Aprilia subito...

Io con la Speed in pista mi diverto e la moto mi piace, in più non giro neanche malaccio! So che con una R6 o altre moto più sportive avrei vita più facile, ma chi se ne frega!?!?!?

[Devilman83]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Lascia stare tempi che fanno i migliori della boxercup; sono moto completamente diverse da quelle che abbiamo noi, e guidano come marziani...
Non puoi prenderli come riferimento...
Anche nell' italiano Naked al Mugello Temporali (pilota ufficiale Aprilia) ha fatto il suo giro veloce in gara con la Tuono R in 2.04, mentre io sono restato indietro di 4 secondi, ma le moto non sono confrontabili (Tuono R ufficiale contro Tuono base con il silenziatore e basta)...

Tuono originale in 2.08 al Mugello?!?!?!??!

Sei un pilota vero??????????????

[funxfun]

vai di Aprilia... tutta la vita

[Pacifico]

Aprilia RSV due volte...

1) In pista ti prendi molte soddisfazioni.... anche con le jap accanto....

2) Se ti andrà di andare anche su strada.... di soddisfazioni te ne prendi ancora di più.....

Aggiungo una terza.... il giorno che ti stancherai di andare in pista con la RSV (perchè te ne comprerai un'altra).... togli la carena, ci metti i raser della Tuono e hai una moto con le palle quadrate....

[Denta]

Ma l'aprilia e' cosi' piu' abitabile dei 1000jap? Okkio che proprio in pista come Adria il bicilindrico rischia di essere un filo piu' goffo del 4 anche se credo che alla fine sia quella che ti fa divertire in maggior relax e sicurezza. 34 ad Adria con una S non e' male... e' il tempo che amici miei fanno con una Hornet che ad Adria e' certamente superiore alla S compliementi anche per come intendi il girare in pista: grande scelta quella di divertirsi e di sbattersene dei tempi altrimenti poi si inizia a non dormire la notte. Vai dove ti porta il cuore ma a questo punto su aprilia!!

[Paolillo Parafuera]

Originariamente inviata da Guanaco

Ah, scusa non avevo capito...

Forse non sarà così veloce in pista, ma ha molta, ma molta più classe.
Credo che anche questo conti un po' in pista.
A meno di non ricercare a tutti i costi il tempone.

Ti do quasi ragione... immagino che in uscita di curva, con l'Aprilia, il godimento sia doppio...

[miglio]

ma quanto sei alto??

io sono 1,85 e sul 636 ci stavo benone

Temporali con la Tuono (minkia ha fatto il TT sto pilota... è uno con le balle quadrate...) e Mamola nella boxer cup lasciamoli da parte per favore nemmeno ci possimao sognare cosa fanno con una moto tra le mani quelli...

tornando al discorso...

ad adria, che è una pista lenta e fatta soprattutto di apri e chiudi è una pista ideale per bicilindrici... l'uscita di curva è decisamente avvantaggiata per chi ha cavalli "sotto", con il mio 600 trovavo difficoltà... certo che serve anche agilità... e la S se non sbaglio è un quintalino sopra la mia ex..

ricorda che l'aprilia non è "più grande" delle jap... anzi, forse ne è pure più corta, ma un mio amico che è un bisonte (sarà 1'90 per un quintalotto ) ci sta da Dio...

per i tempi che dirti...

per me la pista è pure una sfida contro se stessi e limare di volta in volta da soddisfazione

rimango o per la 600 jap (che goduria la rabbia di quando prende la coppia ) o aprilia... i 1000 li considero TROPPO ignoranti... serve molta esperienza

in bocca al lupo e divertiti nelle tue uscite 2006

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Devilman83

Tuono originale in 2.08 al Mugello?!?!?!??!

Sei un pilota vero??????????????

Giravo di passo sotto il 2.09 best lap 2.08.52
Le differenze principali tra una Tuono Fighter come la mia (cioè versione base) e la R (come quella di Temporali) sono: cambio ravvicinato, sospensioni Ohlins, pinze freno con attacco radiale, qualche chilo in meno per il carbonio sparso, cerchi in alluminio forgiato (tutto a fovare della R ovviamente)...
Se la R è quella ufficiale Aprilia credo che bisogni aggiungere qualcos' altro...
Io con la mia e Temporali con quella ufficiale nel giro veloce avevamo quialcosa come poco meno di 4 secondi al giro di differenza al Mugello; a parità di moto invece.....non lo saprò mai

Pilota vero ? E' una parola grossa

[Profeta]

X Miglio

Sono alto 1,90 e con le gambe lunghe... sulla R6 non ci sto' proprio... la RSV1000 sembra calzi meglio... non e' la vecchia, ma non e' neppure la R6

Concordo con te per i 1000 4 cil.

Aggiornamento scommesse Sfida :
Punto 10 euri anche su Pier il Polso
... sempre che alla sfida venga

[Devilman83]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Pilota vero ? E' una parola grossa

Beh cmq qualche gara o trofeo l'hai fatto...

Caspita 2.08 con moto di serie è un TEMPONE!!!!

[fedro]

Se stai pensando di cambiare moto vuol dire che prima o dopo lo farai
E l'Aprilia è una gran sportiva!!!

Ma perchè non ti tieni la tua meravigliosa esse e ivesti i tremila eurozzi per un 600 giapponese da "solo pista" preparato?
Tipo la mia?

[Pier_il_polso]

Avvonico (un mio amico che si è appena iscritto a QDE) ha una RSV R con l' iradiddio di roba professional e la vorrebbe dare via, se ti va di sentirti con lui..
La sua moto è più nuova di quella che compreresti dal conce (è manicale) e solo quello che ricordo ha su:
- Sospensioni Ohlins trattate da K-Service (quello che faceva le sospensioni a Fogarty)
- Pompa freno radiale Discacciati
- Pompa frizione Discacciati
- Pedane racing in alluminio
- Gas rapido
- Tubi freno in treccia
- Cornetti maggiorati in alluminio
e chissà quanta altra roba che io non ricordo oltre a tutto quello che la Versione 2buona" ha di serie

Allego una foto scattata l' ultima volta al Mugello

[Profeta]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Avvonico (un mio amico che si è appena iscritto a QDE) ha una RSV R con l' iradiddio di roba professional e la vorrebbe dare via, se ti va di sentirti con lui..
La sua moto è più nuova di quella che compreresti dal conce (è manicale) e solo quello che ricordo ha su:
- Sospensioni Ohlins trattate da K-Service (quello che faceva le sospensioni a Fogarty)
- Pompa freno radiale Discacciati
- Pompa frizione Discacciati
- Pedane racing in alluminio
- Gas rapido
- Tubi freno in treccia
- Cornetti maggiorati in alluminio
e chissà quanta altra roba che io non ricordo oltre a tutto quello che la Versione 2buona" ha di serie

Non sarebbe male, ma prima dovrei vendere la mia !

[Pier_il_polso]

Se provassi una moto del genere in pista.......rischieresti di girare fino a restare senza benza...
Altro che giap, qui siamo su ciclistiche di altri pianeti.
Ti dico solo una cosa: o la si prova o non si può nemmeno immaginare (soprattutto scendendo da una mucca sportiva..)