F800R- Pignone

[Arma65]

Ciao a tutti,

Ieri ho montato il pignone da 19 PBR ,con la parte più spessa verso l'interno, ho notato che rispetto all'originale misurando dalla battuta interna al centro pignone non ha la stessa misura.....montandolo al contrario con la parte più sottile verso l'interno la differenza e maggiore.
E corretto montarlo con la parte più spessa verso l'interno anche se cambia la misura??

Grazie ciao.

[tino47]

come regola la parte più robusta và verso l'albero,ma perchè questa differenza? l'allineamento della catena è importante ai fini dell'usura della stessa- se non ti trovi allineato dovresti spessorarlo

[Rufus77]

Ciao a tutti, qualcuno il pignone lo ha montato da solo o è un casino mondiale?
Visto che la moto è in letargo pensavo di passarci un po' di tempo ma non vorrei incasinarmi...
Grazie!

[frankye]

Ciao Rufus! Nessun casino, devi solo smontare la ruota posteriore per allentare la catena e levare il pignone. Però ti consiglio solo se hai gli attrezzi giusti senza improvvisarti, compresa chiave dinanometrica per i serraggi!
Calcola che in officina possono prenderti sui 30€... vedi tu se ne vale la pena!

[ghima]

confermo la procedura, non serve neanch etirare giù la ruota completa..m ase non te la senti con 15-20 euro te la fai cambiare in qualsiasi motofficina (nel senso non andare in BMW per una caxxxata del genere)

[Rufus77]

Grazie ragazzi per le info, non ho la dinamo quindi andrò dal mio mecc con due birre e faccio fare a lui!

[varano]

Ciao a tutti, sono arrivato al cambio della trasmissione finale ma ho incontrato alcuni problemi.
Montavo già il pignone da 19, ma visto il tipo di giri che faccio preferirei accorciare ulteriormente i rapporti e quindi ho cercato qualcuno che vendesse anche la corona da 49 o al limite il pignone da 18, ma con scarsi risultati, avete consigli a riguardo, qualcuno ha già acquistato i pezzi con queste dentature?
Grazie.

[gnappo]

Ciao a tutti.questo è il mio primo intervento su questo forum.ho una f 800 r da un anno.fino a venerdì avevo il vostro stesso problema!ma che cavolo combinano sti ingegneri crucchi?prima seconda e terza lunghe al limite dello spegnimento!180 in prima!270 in seconda!345 in terza!ma che ci devo fare?poi le ultime tre marce!!!!inutile la quarta!!!quinta e sesta ugualiiii!!!!devo intervenire!!!corona da 17(pollici....)!pignone massimo due denti!!!ma solo perchè uno deve essere di riserva!!!!poi.......sabato e domenica...!
L'HO CAPITAAA!!!!!strada di montagna(fatta tante volte),ho deciso di usare solo la terza!ed andavo da dio.poi ho deciso:rodiamolo un pò sto motore!tutta seconda!ed andavo da dio!poi ho deciso di salire solo con marce alte.....indovinate un pò....andavo da dio!
ma siamo veramente sicuri che sta moto abbia il cambio sbagliato?o siamo noi che magari veniamo da altre tipologie di moto?io vengo da un sv 650 e da un ninja 636 da pista.l'sv 650 è una moto dal motore e dal cambio perfetti per la cilindrata.fluida,pronta,fa quello che ti aspetti quando le chiedi qualcosa.il meccanico bmw mi ha rincorso per tutta l'officina con un cacciavite a croce in mano dopo che,durante il primo tagliando,mi sono azzardato a dire che l'sv650 era superiore in mille cose(con quasi venti cavalli di meno....)!
Questa moto è PERFETTA così com'è!capitela sta strabicona!
Un anno insieme e non è mai scoccata la scintilla!due giorni con una mente un pò più aperta ed adesso la adoro!

[Total Black]

Originariamente inviata da gnappo

Un anno insieme e non è mai scoccata la scintilla!due giorni con una mente un pò più aperta ed adesso la adoro!

Si fa apprezzare alla lunga

[bizzu]

dipende sicuramente dal nostro stile di guida, ma anche dall'utilizzo che facciamo della moto.
personalmente la uso nel misto stretto (collina-monti) e in città, e posso dire che con il pignone da 19 denti mi trovo meglio che con l'originale da 20. in città metto la prima solo per partire, e quando faccio giri fuoriporta posso affrontare tornanti e curve strette in 2^ senza tentennamenti o dover "pelare" la frizione.

ho la moto da 2 anni: un anno fatto col pignone originale, uno con il 19.
per me è una modifica da provare: soprattutto perché è semplice ed economica, per cui è sempre possibile tornare indietro!!

[frankye]

Grande Ralkom!! Ne ero sicuro che ti sarebbe piaciuto... ora prova in montagna!!!

[Claudio83]

Domanda.... quanto vai a perdere sull'allungo? Consumi? Teoricamente dovrebbero scendere....

[San_Brembo]

Sentendo da amici che hanno fatto questa modifica su altre moto, gli unici "contro" potrebbero essere: i consumi dovrebbero aumentare e potrebbe sballare (anche se di poco) il contachilometri..

[frankye]

@Ralkom: grazie milleeee!!!!!

I consumi aumentano leggermente perché il motore gira più velocemente ad un regime identico a prima. Se prima facevi i 18 km/l ora ci fai i 17,5 km/l... Vuoi per il motivo di prima vuoi perché il polso prude di più
Ma per un ottimo motore risparmioso come il nostro è una sciocchezza!

In allungo se prima facevi i 205/210kmh... Dopo fai i 195/200 kmh naturalmente sulle autostrade tedesche!

Quest'ultima affermazione lascio a te valutare i contro... Se ce ne sono!!!

Ultima cosa: il contachilometri non sballa di una virgola perché noi il sensore di velocità non ce l'abbiamo sul pignone come le jap ma sulla ruota posteriore! Quindi la rapportatura la modifichi a tuo piacimento senza nessun contro ma tutti pro!!

[San_Brembo]

Stima profonda per frankye!!

Quei "sintomi" erano stati avvertiti su Fazer e Z750, non ho un amico con la F800 e il pignone da 19..

Penso che abbiamo raggiunto il verdetto::

"Montando il Pignone da 19 si acquista nella guida, si spende quasi nulla e non sono previste cointoindicazioni. Il caso è chiuso!!"



..E bravi, bravi..

Aggiunto alla lista dei desideri (Cit. la Baia)

[Total Black]

[Claudio83]

Sulla velocità indicata il sensore sulla ruota sistema le cose, questo è chiaro. chiedevo per i consumi in quanto su alcune jap alleggerendo il carico del motore in sesta consumavi anche di meno...... cmq grazie per i commenti.
P.S. Chiedevo per dover di cronaca... se vado in Futa (chi è di bologna o limitrofi sa di cosa parlo) non guardo quanto va giu l'inidcatore!!!!

[sisarbo]

ragazzi mi avete convinto a cambiare il pignone. Innanzitutto grazie per la condivisione delle vostre esperienze. Vorrei chiedervi indicazioni su dove comprarlo online poichè i post precedenti sono molto vecchi e non più aggiornati, grazie.

[San_Brembo]

Visto ieri sulla baia a 24 € + spedizione..

[Icarus992]

Io ho ancora l'originale credo

[voxon]

Io ho ancora l'originale e devo dire che mi piace parecchio, faccio le stesse strade in sesta o in seconda a seguentdo umore del momento, meteo, zavorrina o zainetto presenti o meno..... Però mi state dando una gran voglia di cambiarlo!!! Se continua così annullo l'iscrizione al forum :-D
Lamps

[gnappo]

NO VOXON!Unisciti a me nella lotta al cambio del pignone!Debelliamo questa piaga sociale!Uniti possiamo farcela!Morte ai truccatori!No alla circoncisione della strabicona!
Siete solo dei fanatici estremisti!(o lo sono io...?)
ERRE LIBERA!ERRE LIBERA! ERRE LIBERAAAAAAAAAA!

[voxon]

Effettivamente anche io la trovo buona come l'han fatta, un mezzo per me giustissimo così com'è. Ma non si può mai sapere....

[Icarus992]

ho comprato il pignone da 19

[danny73]

avevo cambiato il pignone anni anni fa su un monster 900 ie dark.....arrivo da una Brutale MV 1078 rr .....ma devo essere sincero in citta' con le marce lunghe e ripartire al semaforo mi piace assai .... se avessi aperto il gas nello stesso modo con l'mv,......vi lascio immaginare quante ruote sarebbero rimaste a terra....
in collina anche cosi' originale sale bene senza toccare pignone o corona.
ma solo io non sento l'on off sul modello 2012/2013...???