R1100RT: problema con barra corta - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

zangi · 21-09-2012, 10:58

Dosa...la barra non e`direttamente responsabile della loro rottura.
Li carica solo maggiormente nelle accelerazioni e decelerazioni.
I due cuscinetti nel disegno,in realta`sono 4.
2 dove s'infulcra il paralever nel telaio
2 dove s'infulcra la coppia conica nel paralever
non danno dati di manutenzione in bmw,ma se ogni tanto si smontano e si lubrificano e meglio.
Io lo facevo regolarmente nel rt1100 ,e torno a farlo avendo il gs1100.
Su ponte ci si mette si e no un ora,io che sono abbastanza metodico,lo eseguivo con ingrassaggio dei 4cuscinetti,ingrassaggio innesto mille righe,lubrificazione cuffia paralever.
Quest'inverno penso di farlo anche nel 1200,se dovesse interessare postero`foto.

dosa · 21-09-2012, 11:38

quindi non hanno indicazione di manutenzione periodica. Ci sta che i km sono tanti su quella moto ,se la barra li carica di più ecco che viene svelato perchè agendo sul precarico se non ho capito male il problema si risolve.
grazie della spiegazione

zangi · 21-09-2012, 13:17

La loro durata effettiva non la`so`,io li cambiai a 100 mila di prassi.

Paolo Grandi · 21-09-2012, 23:14

Ehm...credo di avere fatto casino

I nr. 2

...e adesso ho capito esattamente cosa intendeva Zangi...

1965bmwwww · 23-09-2012, 18:44

Se vuoi ti vendo la mia regolabile.......

Paolo Grandi · 30-09-2012, 20:26

Fumata nera

Dopo l'intervento (cuscinetti ad aghi) il problema si è ripresentato. Mah!
Non subito. Ci sono voluti un centinaio di km con passeggero.
Solo in 5°, sempre negli apri/chiudi o nei cambi marcia 4-5. Aumentando il precarico migliora nettamente.

Il trascinamento che si sente con relativa vibrazione, a livello di pedane e sedere, fa pensare all'albero di trasmissione. Ha gioco? Boh?
Prossimo tagliando vedremo di esplorare la zona alta verso l'uscita dal cambio...

robertag · 30-09-2012, 21:11

a questo punto potrebbe essere il doppio giunto cardanico; quando i due alberi, quello movente e quello cadente, si allontanano dal loro allineamento (solo quando sono perfettamente allineati il movimento è omocinetico), dovuto al movimento della sospensione, tanto più i due giunti cardanici variano la loro velocità angolare ed è a questo punto che potrebbero innestare delle vibrazioni...

EagleBBG · 30-09-2012, 21:16

Quote:

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Se vuoi ti vendo la mia regolabile.......

Se la vendi davvero fai un fischio, che sono molto ma molto interessato.

1965bmwwww · 30-09-2012, 21:26

Si ma la ho pagata un botto......te lo dico prima....costava nuova sui 300e

robertag · 30-09-2012, 21:52

ZK!... appena ha visto il prezzo si è disconnesso.... vacci piano, 1965bmwwww che il Daniele è in convalescenza... delicatezza, ci vuole delicatezza. e dire che dovresti essere abituato ad esserlo...

.... con la ghisa...

1965bmwwww · 30-09-2012, 21:54

La ghisa la strapazzi e nn fa' una piega.....mica come la plastica che si sbriciola....

robertag · 30-09-2012, 22:01

infatti con il freddo la tengo nel box... la plastica con le basse remperature diventa meno elastica...

zangi · 30-09-2012, 22:26

Paolo la ruota ha gioco?
I kilimetri farebbero pensare in effetti ad un usura "a tolleranza" dei rullini crociera

Paolo Grandi · 30-09-2012, 22:39

Nessun gioco.
Se i rullini crociera sono nella coppia conica questa è stata controllata bene e non risultano anomalie.
Anche per il mecca l'unica cosa possibile è il cardano

1965bmwwww · 30-09-2012, 22:41

Vorrai mica cambiare moto......

questa e' quasi nuova......

Paolo Grandi · 30-09-2012, 22:43

E' proprio perchè non voglio cambiarla che voglio venire a capo di sta cosa...

Tra l'altro, a parte questo difetto, va che è uno spettacolo

robertag · 30-09-2012, 22:51

Quote:

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Nessun gioco.
Se i rullini crociera sono nella coppia conica questa è stata controllata bene e non risultano anomalie.
Anche per il mecca l'unica cosa possibile è il cardano

le crocere stanno proprio nei due giunti cardanici...

Paolo Grandi · 30-09-2012, 23:15

Queste per intenderci.

Sì, molto chiaro.
Un dubbio. Nella mia immagine qual'è il giunto che si va ad innestare nella coppia conica?

robertag · 30-09-2012, 23:27

azz se è piccola quella "foto"...
ad ogni modo quelli cerchiati sono i giunti cardanici nel loro insieme; la crocera è quel componente del giunto cardanico che unisce, come vedi nel disegno da me postato, le due forcelle le quali a loro volta uniscono l'albero... nel caso della nostra moto i due giunti sono piuttosto piccoli e "raccolti" e le crocere si vedono e non si vedono.
i rullini che intende zangi sono posti intorno alle quattro testine cilindriche (guarda sempre il mio esploso) di ogni crocera diventando cosi dei cuscinetti a tutti gli effetti. infatti le testine insieme ai rullini travano alloggiamento nelle relative sedi ricavate nelle forcelle....