HONDA .... il potere dei sogni .... infranti

[SKITO]

Ha un'aria che non mi piace Takanobu Ito ....... !!!!



mettere in commercio una moto derivata direttamente della moto GP (costosissima) che senso ha in questo momento difficile !!!! ci provarono negli anni 80 con la splendida (ma piccolina) NSR 400 poi con la altrettanto splendida (ma poco potente) RC 30 e 45, la migliore (e l' ultima vera HONDA sportiva, la 51) l'hanno prodotta solo due anni e pensare che neanche costava tanto !!!! sarà stato perchè aveva solo due cilindri?? bo!! chi li capisce questi ??!!.
Sarà che non hanno ancora capito che non si vive di rievocazioni ( loro non se lo possono permettere) ma che bisognerebbe costruire moto vere come facevano un tempo con le tecnologie attuali!!, se c'è riuscita la Harley Davidson (che poi negli anni è stata la chiave dell'enorme successo commerciale di Milwaukee), potrebbero farcela anche loro (ammesso che abbino ancora soldi per farlo) andiamo su! sono così bravi a copiare!!
Quella moto su quel manifesto e quel Signore che ben poco ha da spartire con Soichiro Honda, la dice lunga sullo "stato" della casa.

[branchen]

Forse intendevi la RC51 ?

[SKITO]

si 51! grazie .
ho fatto male i conti rotfl !

[Flying*D]

Originariamente inviata da branchen

Forse intendevi la RC51 ?

shhh,lascia fare, oramai e' partito a ruota libera...

[panzer]

incredibile !
stì jap non capiscono una mazza,
basta leggere quello che scrive il fenomeno,
fare esattamente il contrario, e tutto fila liscio come l'olio...

[Flying*D]

Originariamente inviata da SKITO

si 51! grazie .
ho fatto male i conti rotfl !

grossi problemi con la matematica, l'hanno prodotta 6 anni e non 2.. e costava di listino 28 milioni di lire che all'epoca erano parecchio..

[Dario C.]

Secondo me non è un idea così malsana.

Io credo che per quanta tecnologia ci potranno mettere, sarà sempre decimata in confronto alla vera RC213. Per mantenere i costi ovviamente.

Lo ha fatto ducati con la desmosedici, e non sembra sia stato un flop clamoroso. Certo, non si prospettano grandi numeri come i giappnesi sono abituati a fare...

Aspettiamo di avere più notizie sul prodotto che sarà... magari con l'avvento della sbk sù italia1 vogliono usare una simil-motogp in sbk....

Immaginate, una moto derivata motogp, spogliata di tutte le sofisticazioni, che una volta approdata in sbk è già pronta per riaverle sù....

[Flying*D]

comunque il problema non si pone, il mercato del superlusso durante la crisi non ha subito flessione, anzi mi sembra abbia anche guadagnato, l'importante sara' posizionarla ad un prezzo esclusivo senno' c'e' il rischio che venga snobbata...

[SKITO]

Originariamente inviata da Flying*D

grossi problemi con la matematica, l'hanno prodotta 6 anni e non 2.. e costava di listino 28 milioni di lire che all'epoca erano parecchio..

28 milioni all'epoca erano un po ma costava meno dell'MV 750 che stava eternamente ferma in preda ai 1000 richiami l'anno !!!
La produzione dopo il 2002 c'è stata ma molto a rilento quasi inesistente qualche pezzo venduto qui e li (di cui tre al sottoscritto tra il duemila e duemilaedue)

[feromone]

Parli sempre di gnocca e poi i tuoi sogni sono stati infranti da quell'ometto in giacca e cravatta...mah!
Di notte sogna della sgnacchera va la.....a questo punto vorrei appellarti in una certa maniera ma mi contengo ahahahahah!

1100 GS forever -

[Flying*D]

Originariamente inviata da SKITO

28 milioni all'epoca erano un po ma costava meno dell'MV 750 che stava eternamente ferma in preda ai 1000 richiami l'anno !!!

anche meno di un ferrari 550 maranello se e' per questo..

Originariamente inviata da SKITO

La produzione dopo il 2002 c'è stata ma molto a rilento quasi inesistente qualche pezzo venduto qui e li (di cui tre al sottoscritto tra il duemila e duemilaedue)

il problema era un'altro, 28 milioni non li voleva spendere nessuno per una moto praticamente monoposto quando con 10 milioni di meno ti prendevi il cbr/r1/gsxr tutti 1000 e tutti che andavano come dannati..

comunque a 28 ne avranno vendute 2, a Roma erano scesi a 21 milioni pur di venderle..

[Diavoletto]

che ferro!

[SKITO]

Originariamente inviata da feromone

Parli sempre di gnocca e poi i tuoi sogni sono stati infranti da quell'ometto in giacca e cravatta...mah!-

Ma che dici caro Ferox ! io non ho mai sognato con la HONDA, bensi con chi mi portavo dietro.............e quello continuo a farlo anche con la BMW ahahahaha.
"Il potere dei sogni infranti" è riferito a loro stessi.
Perchè se per rilanciare l' immagine la HONDA deve far ricorso alla HRC vuol dire (per me) che stanno messi male.
Diverso è il discorso della desmo 16 Ducati, i cui clienti sono abituati a prezzi altissimi per delle moto comunque escusive.
Per una HOnda " esclusiva" il cui costo si aggirerebbe intorno ai 40.000 cucuzze (facciamo finta) quanti sarebbero in grado di poterle comprare? nessuno secondo me, se non i soliti collezionisti o speculatori ed il guadagno da parte della HONDA sarebbe tale da risollevarne le sorti!! (eventualmente) o peggio l' immagine!

[Luponero]

Però hanno la crosstourer................

[SKITO]

Originariamente inviata da Flying*D

il problema era un'altro, 28 milioni non li voleva spendere nessuno per una moto praticamente monoposto quando con 10 milioni di meno ti prendevi il cbr/r1/gsxr tutti 1000 e tutti che andavano come dannati....

Ovviamente il tuoi discorso fila liscio come l' olio, ma per un motociclista medio (o mediocre) perchè il gusto di guida della SP-2 era ben più gratificante dell'amorfo CBR 900 RR vuoi mettere. !!! e te ne accorgevi subito della differenza, e non solo per il diverso motore ma anche per una ciclistica veramente da corsa che aveva la SP-2 ciclcistica senza compromessi, che o la gudavi o stavi a terra (io ovviamente andavo piano perchè sono un catrame per definizione)

[SKITO]

Originariamente inviata da diavoletto

[IMG] che ferro!

una moto difficile da guidare su strada pechè dava il meglio di se tra i 9 giri ed gli 11000 un regime insostenibile per l' uso stradale, ad di sotto di quel regime era piatta come una custom!!

[Paolo1973]

Originariamente inviata da diavoletto

che ferro!

Stupenda!

Ci mettano un bel cambio automatico ed è fatta ....

[mambo]

Totò, ma da una casa che si è messa a fare dei sanitari con il cardano (col cambio automatico però ), e gli sputer con la catena....cosa ti aspettavi ???

[pacpeter]

Non si quotano le foto!

[SKITO]

Totò, ma da una casa che si è messa a fare dei sanitari con il cardano (col cambio automatico però ), e gli sputer con la catena....cosa ti aspettavi ???

appunto !!!!!!!!!!!!!!!!! moto per i diversamente motociclisti ... ahahaha !!!!

[Gioxx]

Sp1/Sp2....ci ho sempre sbavato dietro....zk

[varamondo]

anche a me piaceva la SP, il sound pure...

Si, concordo, sono dissociati o pensano globalmente mah.
Auto: Stream 2000 benza 150 cv pesantissima, chi se la ricorda ?, beveva ma era in avanti coi tempi, poi è stata copiata, in meglio ; - )
CRV, la seconda serie 2000 benza, con la dual-pump un orrore ferma e beveva...
In compenso hanno tolto anticipatamente dal mercato la HRV che se ci fosse oggi la coprerei...
Moto: CBF 600 prima serie: scarsa. Poi hanno messo il motore della Hornet ma ci voleva tanto per capire... ?
Douville, pesantissima ma ok.
Ma soprattutto l' Africa-twin morta e sepolta quando il mercato le bramava...
Mah
**p

Siccome ho preso una botta in testa dico ... Che l ' Integra della Honda non sarebbe nemmeno male se .... Non avesse la catena . Ma cribbio almeno la cinghia potevano metterla ?