Lo fareste?

[Gioxx]

Di sbiego....

inviato con il mio Tapadoic

[Kap69]

Alla mugnaia

[SoloKappistaASogliola]

Intendevo i 4 cilindri frontemarciti! .... Chiedo venia per la non comprensibilità

[Luc.....]

Un mio amico stessa moto stessi km l'ha cambiata con 4500 di aggiunta e la ritira oggi !!
La scimmia gli ha preso la schiena e non lo ha più mollato dopo che si è fatto il Lavaze con la mia allo scorso raduno dolomiti !!

Vai segui il tuo istinto !!!!

[Mizioa]

Ciao Luc non ho capito se il tuo amico ha pagato l'aggiunta per passare ad una K1600 nuova o usata.
Vorrei seguire il mio istinto e credo proprio che lo farò ma, altrettanto, vorrei farlo rimettendoci il meno possibile.

[Sgomma]

La domanda è retorica...avevi già deciso...!!

Se vieni da una RT, ed hai le palle piene di vibrazioni e motore floscio, la scelta non ti deluderà.!!

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Sgomma

........... vibrazioni e motore floscio, .........!!

mai sintesi è stata più descrittiva!!

[Luc.....]

Stessa cosa tua ... Stessa moto posseduta e stessa possibilità di cambio con k1600 usata identica alla tua proposta anche come kilometraggio !!

[Mizioa]

oddio! ma si trattasse di un caso di sdoppiamento di personalità e una parte di me (la migliore) ha già comprato la nuova moto mentre l'altra parte (la peggiore) ancora si dibatte nel dilemma?

[Sgomma]

non prorpio..ma ci sei vicino...

mettiamola così...:

lo sdoppiamento c'è...tra parte emotiva (ed in caso di due ruote, notoriamente è la parte che comanda), e parte razionale, che spesso soccombe (per questo la definisci "la peggiore"..e finisce per non avere altro spazio se non quello di trovare giustificazioni alla scelta del cuore, che viene così pienamente assolto, mettendo a tacere ogni tentativo (da qualsiasi parte provenga) di frustrare la felicità del motociclista per l'acquisto del nuovo giocattolo!!

ma non ti preoccupare..vuol dire che sei ancora "giovane..."!!..come molti di noi!!

[SoloKappistaASogliola]

e poi... i frontali del Burgman e della k6 .. hanno un certo family feeling... hihihihi...

[giessista 66]

Eccolo!!!!

[Kap69]

Prendila
Prendila
Prendila
Prendila

[giessista 66]

Ci stai pensando troppo, la moto si compra col cuore.....

[breve]

Originariamente inviata da Mizioa

Ne ho trovata una demo del 2012 con 5000 km il concessionario per la permuta mi chiede 4000 euro. Il busillis è: ne vale la pena?

Grazie

fossi al tuo posto e con i 4000 in tasca, SIIIIII!!!

ho fatto la sciocchezza di provarla anch'io:
da touring a touring non ci penserei un attimo!
avendo invece io la moto totale (ADV), con il kappone perderei qualcosa......

ma che gran moto........

[paolok]

Perderesti un sacco di...vibrazioni

[breve]

....anche questo è vero........
...ma mi dispiacerebbe perdere quel 20% di cose che l'adv consente....( serio)

[SoloKappistaASogliola]

Certo.. e che sicuramente con il K non puoi fare.. tipo?? Tipo l'enduro estremo, il trasporto pizze con le tre alu, ....

Ma smettiamola di esaltare le caratteristiche di sto GS che di buono ha solo la facilità di guida ( e ci mancherebbe con un manubrio largo quasi un metro...). Prova meglio La K e vedrai la vera versatilità... soprattutto in città aiutata dall'elasticità del propulsore.. e te lo dice uno che in città guida una K progettata 15 anni orsono... che teoricamente nulla ha a che vedere con la K6 ma in realtà è molto simile nell'uso..

[breve]

Skas,
non posso essere considerato di parte: anch'io apprezzo le K (ne ho una più "matura" della tua). ed il 1600 (considero solo la GT, per i miei gusti!) probabilmente, è la più godibile: comoda, motore infinito, discretamente agile....
tuttavia, la versatilità dell'Adv (anche qui, per gusto personale non considero la Std!) non teme, a mio avviso, confronti! non puoi farci certo enduro estremo, ma strade bianche e sterrati più o meno leggeri sono piacevolissimi da percorrere in tutta sicurezza.
in città e per viaggiare è, nondimeno, ottima.
è, ad oggi, a mio avviso, la massima esplicazione del concetto di moto totale, più volte imitato ma mai eguagliato dalla concorrenza, anche con modelli recenti.

la K1600, nel segmento del suo range d'operatività (un pò più limitato, rappresenta anch'essa, ad oggi ,il top;

[Sgomma]

Originariamente inviata da breve

.... e per viaggiare è, nondimeno, ottima.
....;

Sulla GS i pareri sono tanti quanti sono i possessori (che sono tanti visto che rimane la moto più venduta)

Ciò premesso...personalmente trovo la GS una moto che, proprio nei lunghi viaggi, trova le sue principali limitazioni.
Non intendo certo dire che non ci si possa arrivare a Capo Nord, (del resto questo non significa nulla visto che c'è gente che a Capo Nord ci è andata con la vespa), ma sottolineo che è una moto che presenta un confort accettabile solo a velocità contenute! Per l'ultimo modello a 16 v, sopra i 120 le vibrazioni non sono più trascurabili ed aumentano considerevolmente all'aumentare dei giri, tanto che nelle tappe veloci o autostradali diviene una delle moto più "controindicate" che abbia mai avuto!!
Non solo, ma per viaggiare, specialmente in coppia ed a pieno carico, trovo che il motore del GS sia troppo fiacco, e possa andar bene davvero solo per coloro che vanno sempre a passo molto calmo.

L'elasticità del motore assai scarsa, ti costringe quando sali un passo di montagna (ma beninteso accade anche in città) ad usare il cambio una dozzina di volte per fare tre curve, perché difficilmente esci da un tornante se non infili la seconda!

Per questi motivi, credo che il GS, (che comunque apprezzo molto per altri aspetti, ma non è il caso di parlarne quì) sia per i lunghi viaggi una moto assolutamente poco raccomandabile.

La K6 al contrario, presenta performance eccellenti in tutte le condizioni sopra considerate.

Morale della questione:

Il GS da sicuramente qualcosa di diverso dal K, ma i suoi pregi, non emergono certo nei lunghi spostamenti.

[SoloKappistaASogliola]

Sgomma, io sarò anche prevenuto, ostilmente orientato verso i due cilindri in generale in particolare per i boxer, cultore della sostanza e non dell'apparenza.. ammetto tutti i miei limiti in questa discussione.. ma io sti pregi del GS (paragonato ad una K6 ma anche ad una solgiola.. ti diro') non riesco a vederli se non che può andare in un terreno arato.. cosa che le K non possono fare solo perchè non hanno gomme tassellate...

[paquino]

Caro SKAS, io la R1200GS l'ho avuta, contemporaneamente alla K1200RS come ben sai, mi ha dato parecchie soddisfazioni: certo non è una moto da lunghi viaggi, ma solo provandola a fondo si possono apprezzare le sue qualità...anche se vibbra un po'. Se non fosse stato per il passaggio alla k6 il GS me lo sarei tenuto a lungo...

[SoloKappistaASogliola]

si ok.. ma mi dite quali sono?? e una volta tanto non sto perculando.. visto che sia tu che sgomma avete avuto K (tu anche il sogliolone). Quali sono le prerogative uniche del GS che il K non ha (al netto del fuoristrada)??.

Quando l'ho provato anche per più giorni.. non vedevo l'ora di riportarlo indietro e di risalire sulla mia K..

[Zio moto]

Io ho permutato la mia RT con una Harley Elctra Glide nel gennaio 2011; alla fine di luglio ho permutato la ELectra (un vero e proprio pezzo di ferro, bella solo da vedere) con una K 1600 GTL. Le moto le ho avute praticamente tutte (ora ho anche un GS ADV 30° Ann) e posso dire con tutta franchezza che LA RT E' LA MOTO PIU' BELLA DEL MODO! Tra RT e K GTL non c'è paragone; la RT protegge le mani, meglio piedi e ganbe, ha un'areodinamica più pulita e per il passeggero è molto, molto meglio. In montagna, poi, una figata; pedane a terra ad ogni curva. Non LO FARE, è solo il fascino dei cilidnri da cui mi sono fatto fregare

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Zio moto

....... pedane a terra ad ogni curva. ........

infatti .. la RT è fatta per andar dritta .. le quote non sono studiate per le curve... curioso di sapere con che marcia uscivi dai tornanti ad u...