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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-09-2012, 00:16   #1
Attentatore
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Vecchio 04-09-2012, 07:22   #2
cirodam
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se uscirà qualche interessante modello di queste cilindrate 300-450 le prenderò in considerazione come prossima moto !!
Pollice alto per queste novità !!
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Vecchio 04-09-2012, 09:55   #3
lukinen
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Mah, ai bei tempi i jap le facevano quattro cilindri le due e mezzo 4t
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Vecchio 05-09-2012, 00:23   #4
Attentatore
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infatti....e' una buona idea questa cilindrata...i mille hanno rotto....tra consumi e costi di gestione....bollo assicurazione e poi non ti diverti....devi sempre correre almeno a 100 all'ora se no il motore si logora....
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Vecchio 05-09-2012, 07:57   #5
cirodam
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io aspetto con interesse la duke 350 versione carenata che dovrebbe essere nella pancia ktm e previsto parto nel 2014
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Vecchio 05-09-2012, 08:48   #6
Sandrin
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Siamo sempre in tempo a tornare alle Jawa 350.....
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Ciao Andrea....#8
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Vecchio 05-09-2012, 09:11   #7
Tricheco
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Vecchio 12-09-2012, 01:37   #8
Icy24
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io c'ero alla presentazione europea e a me è piaciuta parecchio sia da guardare che da guidare, vista nella giusta ottica è davvero una bella motina...

http://www.motoblog.it/post/64371/ka...test-su-strada

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Vecchio 12-09-2012, 10:18   #9
sartandrea
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sulla carta la cosa che stona di questa interessante moto è il peso

una sportiva bicilindrica da 300cc, 39cv e oltre 170kg (a secco??) non ha certamente un buon rapporto peso/potenza, un elemento molto importante con basse potenze
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Vecchio 12-09-2012, 11:48   #10
Icy24
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A me non é sembrata affatto pesante, il peso (a cui contribuisce sicuramente l'alta qualità delle carene e non solo) è ottimamente distribuito e non ti da la sensazione di un mezzo pesante o impacciato, al contrario regala una rassicurante sensazione che stai guidando qualcosa di più di una bicicletta a motore...
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Vecchio 12-09-2012, 12:26   #11
sartandrea
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........ il peso (a cui contribuisce sicuramente l'alta qualità delle carene e non solo) è ottimamente distribuito ........
visto che l'hai provata questa sensazione è un'ottima cosa


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Originariamente inviata da Icy24 Visualizza il messaggio
..........regala una rassicurante sensazione che stai guidando qualcosa di più di una bicicletta a motore...
beh, questo me lo auguro

per me hanno anche azzeccato l'architettura del motore, un 300cc 4 cilindri rischiava di diventare un insignificante frullino da oltre 15000 giri, mentre un mono da 300cc non aveva quella "connotazione" di sportiva stradale
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Vecchio 12-09-2012, 12:55   #12
Dario C.
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Considerate che con le nuove norme sulla patente, questa moto si potrà guidare anche a 18 anni con la A2, proprio per il rapporto peso potenza congruo.

Praticamente và a sostituire le 600 depo a libretto, che con la nuova A2 non si potranno più guidare.
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Vecchio 12-09-2012, 13:13   #13
rasù
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Mah, ai bei tempi i jap le facevano quattro cilindri le due e mezzo 4t
Ho un lapsus, non me ne viente in mente nessuna a parte le moto da corsa e la benelli/guzzi 254, forse c'era un cbr honda per il mercato interno
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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 12-09-2012, 13:16   #14
Marcone
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Non mi piace il buco enorme lasciato dal radiatore piccolo dietro la ruota ant (è il tubo di scarico quel coso lì in mezzo?! sembra un lombardini) e l'incredibile bruttezza del gruppo forcella/disco anteriore e scatolatura forcellone che tutte le moto giapponesi che non siano le supersportive di punta presentano.

però sarei curioso di provarla, mi piacciono le moto con pochi cavalli
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Vecchio 12-09-2012, 13:26   #15
sartandrea
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non ricordo se in Italia erano importate

comunque di 250 4 cil.




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Vecchio 12-09-2012, 14:08   #16
EnricoSL900
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Bei frullini, sartandrea... ma il mondo purtroppo era diverso.
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Vecchio 12-09-2012, 14:44   #17
Barambani
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carina, linea piacevole e sportiva peccato i particolari economici che la fanno sembrare un prodotto un pò povero, ci avrei visto meglio l'avantreno della er 6 f e una migliore rifinitura della cavità radiatore.
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Vecchio 12-09-2012, 14:58   #18
il franz
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Un buon prodotto, al 97,8% a gennaio entrerà nel box.
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Vecchio 12-09-2012, 15:08   #19
sartandrea
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carina, linea piacevole e sportiva peccato i particolari economici .............
migliorabile sicuramente, però se va troppo oltre i 5000€ manca il suo obiettivo

la ER-6N costa 6500€, e la carenata F 7200€

per me non ci sono molti spazi di manovra per eventuali equipaggiamenti di pregio
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Vecchio 12-09-2012, 15:13   #20
Icy24
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Voci di corridoio la danno per 5000 stretti la "base" e 5500 per la versione con ABS... e non la confronterei con la er-6n... cmq se vi capita provatela (credo faranno dei demo ride)...
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Vecchio 12-09-2012, 15:13   #21
Merlino
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Il buco anteriore si riempie...un bel scudo alettato come un simili-radiatore...lo produco io.
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Vecchio 12-09-2012, 15:14   #22
Ste02
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Un buon prodotto, al 97,8% a gennaio entrerà nel box.
Il Franz è da sempre 1000 anni avanti di tutti noi.

Ciao Franz!!
fatti vivo!!!
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Vecchio 12-09-2012, 15:17   #23
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http://www.motociclismo.it/kawasaki-...medium=twitter

Si parla di 5000€...vedremo
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Vecchio 12-09-2012, 15:34   #24
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Il buco anteriore si riempie...un bel scudo alettato come un simili-radiatore...lo produco io.
dal vivo non è affatto così evidente...
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Vecchio 12-09-2012, 15:45   #25
Attentatore
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ha anche l'antisaltellamento di serie...
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