La New California in catena di montaggio a Mandello

[Roberbero]

Sulla valvola a farfalla si vede l'accelleratore elettronico come quello delle Aprilia.
Il doppio cavo sull'attuatore frizione non capisco cosa sia, forse vanno al radiatore olio.

[Muttley]

Anche la RSV4 ha il doppio cavo dell'acceleratore, al fondo ci sono 2 molle per gestire la resistenza della manopola.
Quel doppio attuatore ed il sensore sono perchè quel motorazzo ha tanta coppia che è necessario un sistema di gestione della stessa nelle marce basse ed in scalata, un po' come sulla Rocket3 della Triunz

[chuckbird]

Originariamente inviata da Roberbero

Il doppio cavo sull'attuatore frizione non capisco cosa sia, forse vanno al radiatore olio.

Ora che ci penso, è probabile che sia un servocomando, per ammorbidire la leva.
E' una cosa interessante.
Ora do un'occhiata alla Rocket III.

[wraith]

dai tipo questa è veramente triste!!

[Zenandbike]

Originariamente inviata da chuckbird

..foto di un certo effetto e molto interessanti.
...pubblicando anteprime sulle novità, protette da stretto segreto aziendale...

Se ho letto bene "nelle concessionarie da settembre"...

Può dormire sonni tranquilli, lo spy photo catcher; forse gli daranno anche un premio.
Anticipazioni di pochi mesi sono efficacissime per "bloccare" l'utente potenziale, che altrimenti si sarebbe rivolto ad altri modelli. Effetto teaser:"Prima di decidermi a cambiare aspetto la nuova California".
Ottima strategia soprattutto se le reti di vendita non hanno stock dei modelli precedenti.

A salvaguardia dei lavoratori, queste foto potrebbero tranquillamente essere state carpite durante presentazioni di "anteprima" ad operatori del settore; e quando mancano pochi mesi al lancio, spesso la sicurezza industriale si "dimentica" di sigillare fotocamere e telefonini...

That's marketing, folks...

[chuckbird]

Concordo.
Siccome, a me personalmente, interessano parecchio questo tipo di foto (fabbriche, catene di montaggio...che obiettivamente non è roba di tutti i giorni) ho voluto raccontare un aneddoto fine a se stesso.
Non era assolutamente mia intenzione destare preoccupazione alcuna verso chicchessia.

[drop]

Per renderla più sfiziosa, potrebbero aggiungere la terza ruota longitudinale e visto l'altezza delle teste, applicare al manubrio uno stendi biancheria per asciugare i panni.

Se questo è uno dei modelli della nuova riscossa, non c'e da allarmarsi per nessuna casa.

[Marcone]

Io la trovo molto valida, sono curioso di vedere l'allestimento finale..

[orsowow]

La Guzzi dovrebbe rifare tutto l'impianto elettrico e dare una garanzia di 5 o 7 anni.
Così fallirà come la Moto Morini.

[wraith]

@drop

almeno questa moto rispecchia i tempi in cui viviamo...
io in giro vedo UN BOTTO di harley davidson, e 0 dico 0 california...
perchè non adattarsi?
riuscissero a vendere 1 di queste ogni 3 fatboy sarebbe già un successone.

dai quella vecchia non si poteva più vendere anacronistica a stecca
sembrava una royal enfield all'italiana

[Dogwalker]

Originariamente inviata da orsowow

La Guzzi dovrebbe rifare tutto l'impianto elettrico e dare una garanzia di 5 o 7 anni.
Così fallirà come la Moto Morini.

Dieci anni, far costare le moto la metà, il GPS integrato, e il collegamento gratis e perpetuo ad internet per avere le mappature in cloud computing adatte alla strada che si stà percorrendo.

DogW

[Dogwalker]

Non sarebbero male neanche un paio dimigliaia di euro di accessori inclusi nel prezzo. Solo che gli accessori dovrebbero già essere tutti di serie.

DogW

[wraith]

@ orsowow

secondo te i cablaggi sono quelli della vecchia? dove lavoro io (automotive) ad ogni prototipo c'è un cablaggio nuovo (e siamo una aziendina rispetto a piaggio)...

5-6 anni di garanzia non ci pensa bmw e nemmeno le giappo, secondo te lo potrebbe fare una casa come guzzi?
sarebbe inpensabile, a meno di sovrapprezzi sovrumani all'acquisto..

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da wraith

@drop


io in giro vedo UN BOTTO di harley davidson, e 0 dico 0 california...
...
dai quella vecchia non si poteva più vendere anacronistica a stecca
sembrava una royal enfield all'italiana

se non ne hai mai viste in giro come fai a dire che non si poteva piu' vedere?

l'attuale Cali non e' piu' anacronistica di una qualunque HD, eccetto le Vrod, con la differenza che e' molto piu' divertente guidarla.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da wraith

@ orsowow

secondo te i cablaggi sono quelli della vecchia? dove lavoro io (automotive) ad ogni prototipo c'è un cablaggio nuovo (e siamo una aziendina rispetto a piaggio)...

si, li smontano dalle vecchie cali invendute e li rimettono sulle nuove, giusto qualche punto di saldatura differente

[fastfreddy]

Originariamente inviata da chuckbird

Concordo.
Siccome, a me personalmente, interessano parecchio questo tipo di foto (fabbriche, catene di montaggio...che obiettivamente non è roba di tutti i giorni)

non c'eri alle GMG? ...se mi ricordo metto qualche foto che ho scattato sulle linee di montaggio

[chuckbird]

Originariamente inviata da wraith

almeno questa moto rispecchia i tempi in cui viviamo...
io in giro vedo UN BOTTO di harley davidson, e 0 dico 0 california...
perchè non adattarsi?
riuscissero a vendere 1 di queste ogni 3 fatboy sarebbe già un successone.

Ogni paese/azienda ha le sue specialità e competenze.
HD produce delle moto che sono delle icone stilistiche... del resto sa fare solo quelle... e da 100 anni produce sempre le solite moto.
L'Italia, con gli USA, non ha niente a che vedere... con la California men che meno...
E questa distanza, non solo geografica, la si percepisce fino ai minimi termini guardando questo tipo di motociclette.

In Italia riusciamo a fare miracoli dal punto di vista del design, vedasi per esempio i prodotti di punta di case quali Ducati ed MV, aziende in grado di dare alla luce motociclette straordinarie, uniche nel loro genere, in un settore dominato dalla standardizzazione tecnica e stilistica qual'è quello delle moto super sportive.
Vedere pertanto prodotti così gratuitamente carenti di sex appeal genera sdegno (inconsciamente) mascherato da perplessità... problemi questi che si traducono negli scarsissimi numeri di vendita che Guzzi e company lamentano...

[alexcolo]

io mi allineo a quanto dirà Tricheco...

[wraith]

indovino: "mah..."

[Dogwalker]

Originariamente inviata da noiseiskinky

se non ne hai mai viste in giro come fai a dire che non si poteva piu' vedere?

Appunto. "non si poteva più vedere".
Forse di questa se ne potranno vedere.
Possiamo raccontarci quanto ci pare le meraviglie della Cali attuale, fatto sta che, prezzata come una pariclasse giapponese (non parliamo neanche di quello che costano le HD), non vende una cispa...

DogW

[pasquakappa]

Prima di criticare vediamola dal vivo e non sputiamo nel piatto in cui mangiamo.......!!!!!!!!!!!!

[wraith]

Originariamente inviata da chuckbird

Ogni paese/azienda ha le sue specialità e competenze.
HD produce delle moto che sono delle icone stilistiche... del resto sa fare solo quelle... e da 100 anni produce sempre le solite moto.
L'Italia, con gli USA, non ha niente a che vedere... con la California men che meno...
E questa distanza, non solo geografica, la si percepisce fino ai minimi termini guardando questo tipo di motociclette.

In Italia riusciamo a fare miracoli dal punto di vista del design, vedasi per esempio i prodotti di punta di case quali Ducati ed MV, aziende in grado di dare alla luce motociclette straordinarie, uniche nel loro genere, in un settore dominato dalla standardizzazione tecnica e stilistica qual'è quello delle moto super sportive.
Vedere pertanto prodotti così gratuitamente carenti di sex appeal genera sdegno (inconsciamente) mascherato da perplessità... problemi questi che si traducono negli scarsissimi numeri di vendita che Guzzi e company lamentano...

sul nostro design eccelso ti do ragione,

quello che intendo io è questo: adesso nel settore "custom/touring" vanno di moda le HD con le loro gommazze esagerate, culo basso, e muscoli in mostra.

la california è sempre piaciuto essere quella che giocava a fare "l'americana"
ma fare l'americana con una gomma da 110 (vado a occhio) e una luce tra parafango e ruota di 2 spanne, mi sembra come fare la pizza con l'emmenthal.

forse la quadra potrebbe essere questa:

fare 2 serie di california:
la vintage molto fedele alle vecchie 850 t3 con il sellone, le gommiune e gli scarichi a bottiglia.

e poi questa con un appeal più giovane e accattivante.

[Zio Erwin]

Io non ci mangio di sicuro.....

[wraith]

Originariamente inviata da noiseiskinky

se non ne hai mai viste in giro come fai a dire che non si poteva piu' vedere?

l'attuale Cali non e' piu' anacronistica di una qualunque HD, eccetto le Vrod, con la differenza che e' molto piu' divertente guidarla.

ora non stare li a fare la punta, mettiamola così:

ogni domenica vedo passare almeno 1000 1500 moto dove abito

di queste forse 4 sono california

rende l'idea?

[NumberOne]

Originariamente inviata da chuckbird

Sbaglio o all'attuatore della frizione sono innestati due condotti?
Perdonate l'ignoranza ma a cosa serve il secondo?

Come nel caso biemmevu, penso serva come prolunga di sfiato, per lo spurgo...