La New California in catena di montaggio a Mandello
 

Beccate alcune esclusive foto della nuova California all'interno
della fabbrica di Mandello, si notano tutti i particolari della meccanica.

http://img201.imageshack.us/img201/8...fornia1400.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/9...ornia14007.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/7...ornia14006.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/5...ornia14005.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/4...ornia14003.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/1...ornia14004.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/1...ornia14002.jpg

Questa e' la versione GT, la prima che sara' in concessionaria da settembre.
La Sport monoposto presentata in USA arrivera' dopo.
Da quel che so' costera' poco piu' della vecchia California.

Parere mio, e' una vera California.
Guarda al passato ma e' proiettata verso il futuro. :thumbup:

La vera California resterà quella attuale, ottimo questo progetto ma la casa di Mandello dovrebbe rivedere tutta la politica commerciale prima di sfornare altre moto.
Se solo facessero una campagna prezzi davvero interessante ne vedremmo molte di più...
Vabbè tanto sta cali la compreremo con i nostri soldi per darla in dotazione alla pula stradale.... Scommetto!

proprio vero che più passa il tempo più brutte le fanno...ma vuoi mettere!...http://www.google.it/imgres?hl=it&sa...r:3,s:15,i:128

mi chiedo:ma chi se la comprerebbe

Straquoto!
A me fa davvero impazzire la versione vintage...
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...%20LE%2012.jpg


Il Comune di Milano, vedrai! :-(

si, però almeno potevi fare a meno di scegliere la versione CocaCola!:laughing:

Bradipo, ti piace andare a cercartele :lol:

bella ;)

E meno male che non hanno fatto le versione 7up.... altrimenti avrei scelto quella!:lol:
A me me pias:laughing:

A me piace...e anche un bel pò!
La vecchia versiona era bella, ma questo lo è di più; non è il mio genere di moto, però è indubbiamente affascinante.

1100 Gs forever

però così è meglio....http://www.google.it/imgres?hl=it&sa...r:0,s:18,i:196

A me non piace il gommone esagerato, il resto mi gusta moltissimo, è una moto mica uno scooterone stile RT!

Vediamo la versione definitiva:)

si si ma a me piace anche la tamarrata della coca cola:mad::mad:

hahahahahahaa!!!! il mondo è bello perchè è vario! :lol:

Così a naso, potrebbe proporsi come degna alternativa in chiave europea alla Fat Boy, più o meno come la Griso rappresenta l'alternativa sia alle Sportster che alle V-Rod.

Un Fat made in Italy è una buona idea:eek: bello il cardano e manubrio, estetica troppo pesante, via quella fiancatina orrenda, i classici due ammortizzatori ci possono stare, la forcella non mi piace, il faro andrebbe visto dal vero così non mi piace.

Sì, così com'è la moto è grezza, spero anch'io che molti dettagli vengano radicalmente rivisti.

ma al posto dei cilindri hanno messo due condizionatori?

Minchiaaaaaa......che scoop......!
Non ci stavamo dentro......
Meno male che ora sappiamo tutto......
Dormirò più tranquillo.......

Non nascondo che sono foto di un certo effetto e molto interessanti.
Altro che spy shots. Interessante il singolo corpo farfallato per i due cilindri, di cui sono dotate tutte le Guzzi. Cosa inattuabile sui boxer attuali per via della troppa distanza tra i cilindri. La moto sembra molto massiccia. Esteticamente può far discutere.
Certo che con 1400cc la cilindrata unitaria sale a 700cc... un valore di tutto rispetto che penso presupponga l'adozione di un efficiente sistema di rilevamento e prevenzione dei battiti in testa.

P.S.: Certo che ha avuto un bel coraggio chi ha scattato e poi diffuso queste foto. Presumo infatti che gli operai che lavorano alla catena di montaggio della California non siano molti e facilmente individuabili.
Ricordo in una mia precedente esperienza lavorativa che un collega aveva "l'hobby" di frequentare un forum di argomenti inerenti i prodotti dell'azienda in cui lavoravamo.
Avendo accesso ai dati interni era in grado di stupire tutti i forumisti pubblicando anteprime sulle novità, protette da stretto segreto aziendale.
E' stato beccato nel giro di qualche mese dal dipartimento di sicurezza interno che ha intercettato l'ip del suo portatile in ufficio e il suo traffico e lo ha cacciato nel giro di pochi giorni.

Un po' così insomma...
http://www.i0tvl.it/foto/moto_della_...a_di_stato.JPG

DogW

Sbaglio o all'attuatore della frizione sono innestati due condotti?
Perdonate l'ignoranza ma a cosa serve il secondo?

Arifatte gli occhiali :lol::lol::lol: Il doppio cavo è a dx ed è il desmodromico del gas. Il singolo corpo farfallato serve a gestire meglio il motore ai bassi privileggiando la coppia piu che la potenza. Per quel che ricordo di quel motore al banco potrebbero mettere un cambio con sole tre marce...

We furbacchione :lol::lol:
Mi riferivo a questo particolare:

http://img189.imageshack.us/img189/1...ornia14002.jpg

bhè, la nuova california somiglia ad un bobber anni 50

mi piace

io penso che il nuovo california 1400 sia una figata
finalmente leva sto gommino che la mortificava tantissimo di fianco alle cyustom americane e giapponesi

non mi venite a dire che con quelle moto la non centra nulla, perchè non è così!

finalmente guzzi ha capito che di solo amarcord non si sopravvive e vista la moda che vuole le moto "muscle" si è adattata tirando fuori un mezzo che mi comprerei domani!!
:D:D:D:D


basta con questo spirito ipercritico nei confronti di mandello.

ha fatto una bella moto che si discosta finalmente da ciò che produceva (e non vendeva) da 30 anni, FINALMENTE!!!!