Goldwing 1800

[squalo]

E' una moto stupenda, fatta apposta per le tue esigenze; COMPRALA !!!

[Weiss]

dpelago... se la tua guida è turistico sportiva vai tranquillo che con il 1800 non rimani deluso... anzi!!!
Scoprirai (come scrissi nella mia prova che puoi trovare qui) che la 1800 è una sportiva travestita da opulenta tourer.

Ci puoi andare a passeggio con un filo di gas...ma se spalanchi il gas arreggiti forte e buon divertimento!

[dpelago]

Originariamente inviata da il franz

, i tornanti dello Stelvio, in 2 con i bagagli, si fanno in 3a con una mano.

Mi prendi in giro o dici sul serio?

Per Weiss... Seguirò il Tuo consiglio.

Dpelago CrossTourer 1200

[il franz]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=160

Originariamente inviata da dpelago

Mi prendi in giro o dici sul serio?

Per Weiss... Seguirò il Tuo consiglio.

Dpelago CrossTourer 1200

lo so difficile crederci ma FRANZ dice il vero,la coppia della gw è mostruosa

[Pacifico]

... ho visto il franz in GW.... dpelago, ci rimarresti molto male... due sono le cose, o capisci che in moto non ci sai proprio andare oppure capisci cosa si può fare anche col GW.

[paolo b]

Originariamente inviata da Weiss

(..) la 1800 è una sportiva travestita da opulenta tourer (..)

Si.. e il K100RS 8v ha un telaio ed una ciclistica rigorosissimi!!


Quanto al Franz, se non eRRo anche con la R1100RT Ottimo Prodotto andava come voi umani ecc ecc.

Per dire che non dubito che la GW 1800, a dispetto di mole interasse ingombri ecc ecc sia "inaspettatamente" maneggevole e "facile", e che si possa condurre con relativa tranquillità ad andature allegre.. ma da qui a definirla "sportiva".. e che diamine.

Sul "bella".. un'altra volta..

[zangi]

Al gw manca..secondo me.
Una regolazione elettrica del plexiglass(quella manuale,pur se facile non e`furba)
Una bella corbin di serie.
Un iniezione un po`meno assetata.

Di veramente unico invece ha...
Un boxer 6 cil....che c'e`nulla da fare gran bel motore bella erogazione senza velleita`da urlatore.
Un modo d'andare quando si e in marcia che e`unico.
Essere su in due e carico non cambia come cambia qualunque moto.
Avvisa quando una valigia non e perfettamente chiusa.

La capacita interna delle valige e`leggermente inferiore a quelle del tris di rt,ma......il portapacchi sopra al bauletto posteriore ci si carica il mondo senza aver problemi alla guida(ovvio accortezza alle cerniere....basta un po`d'usta).
L'innesto marce...un po`irrita,ma colpa di un motore che veramente e`rilassante e`piacevole.
Non so`se affligge tutti i gw......quelli usati da me erano a nolo e ` si sa`........
Lato sportivo non so`,non mi frega niente,si guida perfettamente per una moto di 4quintali...
Sarebbe come parlare della capacita`di viaggio stracarico a lungo raggio di un cbr 1000rr....insomma si fa`...ma non ha senso.

[silfer48]

Originariamente inviata da dpelago

Però prima dello scorso sabato non ci avevo mai neppure pensato. E ad oggi non ne ho mai guidato un esemplare....

Dpelago CrossTourer 1200

non la provare perchè se no non ti libererai mai più dalla

[zangi]

Aggiungo una considerazione..che ho trovato curiosa.
Quando ho provato il k6demo in bmw.non l'ho mai paragonato al gw....tranne il 6 cil.
Pur essendo potente veloce bello dinamico ecc....
Il 6 boxer ha qualcosa di piu`«adeguato»al contesto di tipo di moto.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da il franz

Per esempio, i tornanti dello Stelvio, in 2 con i bagagli, si fanno in 3a con una mano.

si, quelli di Bormio però...il versante delle ciccette.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da il franz

Che dire, un buon prodotto, adatto a tutte le strade, ci si muove leggeri e scorrevoli sempre.
Per esempio, i tornanti dello Stelvio, in 2 con i bagagli, si fanno in 3a con una mano. Al Nurburgring si viaggia sempre sempre sicuri e stabili.

hahahaahahahah...
manca un po di luce a terra......peró

[Claudio Piccolo]

per pura curiosità e senza alcun intento dileggiatorio, quanto fa con un litro?

[il franz]

Consuma qualcosina meno dell'RT 1100.

[Claudio Piccolo]

dai, non ci credo, va sui 20kmlt?

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

... ho visto il franz in GW.... dpelago, .

Non ho dubbi. Resta da capire se è Franz un manico fuori dalla media, o se la moto consente una guida " rilassata" anche tra i tornanti.

Dpelago CroosTourer 1200

[Claudio Piccolo]

questa è vecchia come il cucco, ma rende sempre l'idea.....http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

[filippo51]

Secondo me invece, il maggior pregio di questa moto è che è adatta a tutti, basta avere un minimo di esperienza su moto da 300 kg e la Goldwing minimizza ogni problema, mentre ad esempio la K LT i problemi li aumentava, fino a renderne la guida in coppia difficile e impegnativa. Altro pregio, a mio parere, è che è un punto di arrivo. Certo dipende anche dall'età, io sono un vecchio del 1951, ma l'appagamento che ti da questa moto è totale, e quando ce l'hai non pensi di cambiare. Ci sono usati fantastici, per esempio un 2009, bordeaux, con 750 km (!) a 19000 eu e non so se mi spiego. La mia l'ho presausata.

[wildweasel]

A me quel filmato rende sempre l'idea di essere stato allegramente accelerato nel frame rate in più parti.

Che una GW possa avere un rateo di rollio da motoGP nel destra-sinistra, è una barzelletta.

[Claudio Piccolo]

se è accelerato non so, ma le pieghe sono vere e anche le grattate.

[wildweasel]

Si, le grattate si sentono e sono certamente vere così come le pieghe. E' la velocità che non mi convince.

[pippo68]

Originariamente inviata da wildweasel

A me quel filmato rende sempre l'idea di essere stato allegramente accelerato

Secondo me il filmato è vero, ma il fatto è che consumano le marmitte,ma con una qualsiasi sport tourer gli passi sopra la testa......

Sia ben inteso,a me me pias(CIT. Tricheco).......ma la userei per quello che è stata progettata,ovvero viaggiare,magari pure allegramente ma viaggiare....così mi sembrerebbe di violentarla.....

[filippo51]

Non mi sembra determinante il pif paf della Goldwing, mi sembra determinante farsi 1000 km nel più assoluto silenzio meccanico, con il miglior confort, con la maggior sicurezza, viaggiando in coppia senza problemi di bagaglio, e con un'affidabilità meccanica a tutta prova. E scusate se è poco. Poi se uno vuol correre, ( dove? in autostrada? ) vuol fare lo Stelvio senza mani, piegare fino raspare i piolini delle pedane, ma che cazzo se la compra a fare? Se siamo al bar è un conto, i discorsi seri sono altro.

un problema che oggi ha la GW è proprio la K6 GLT

perché proprio la BMW, che è cara per definizione, ha fatto chiaramente capire che i 32.500 € della GW non sono giustificati

non sono "documentabili" 10.000 € di differenza fra la più ammiraglia delle ammiraglie BMW e la GW1800, considerando anche il fatto che la Honda è in vendita dal 2001

e numeri di vendita per adesso lo confermano



comunque, prezzi a parte, io prenderei senza esitazione la GoldWing

[wildweasel]

Originariamente inviata da filippo51

E scusate se è poco.

Non è affatto poco, anzi. Presumo che la GW rappresenti forse il modo più comodo di viaggiare in moto ovunque vi sia dell'asfalto sotto le ruote. Per non parlare di quello che si proverebbe a sentirsi sotto quel 6 cilindri di cui tutti quelli che l'hanno guidato dicono un gran bene.

Poi IMHO è anche presumibile che sul misto una "qualsiasi" ST3 ne farebbe coriandoli, ma non vedo cosa ci sarebbe di strano.