GS 1200 '08 "vuoto" in accelerazione

[Alessio gs]

Originariamente inviata da DOC80

ma ti fa la stessa cosa anche in pianura magari ad altezza minore dei 2200metri....se non lo fa potrebbe essere la miscela di aria che è piu rarefatta.....

Scusa ma no e' ignezione????????????????

[ulisse.m26]

mettete benzina a100 ottani !!! come tamoil wr 100 oppure la nuova shell VPower
Il buco di erogazione a 3500 giri sparisce quasi completamente..

Vero..ma oramai si trova sempre meno questa benzina...perche' e' stata sostituita dal blu diesel e affini...

e poi la nostra mucca non dovrebbe poter andar bene anche con i carburanti a basso contenuto di ottani??

[Mazz]

E un certo Mazz ha detto .........................!!!
Scherzi a parte......io nel mio GS 08', le ho provate tutte!!!!
Ho su di tutto! A parte gli alberi a camme!! E va di brutto! Ma per il nostro amico, se vuole risolvere il suo disagio ai 3000-4000 giri, senza spendere tanto e con dei bei risultati!!!! Comprati solo i collettori! E vedrai come cambia....non andare oltre altrimenti non è più finita!! Fidati....sono già passato altrimenti le ti assalgono!!!!

[nautilus]

Originariamente inviata da ulisse.m26

mettete benzina a100 ottani !!! come tamoil wr 100 oppure la nuova shell VPower
Il buco di erogazione a 3500 giri sparisce quasi completamente..

ma ve le inventate al momento???

[nautilus]

Originariamente inviata da WLF

Ma senza fasciarsi troppo la testa con mappature e menate varie, NON VI SORGE IL DUBBIO che il motore super obsoleto SI DEBBA RODARE?
Vedrete che raggiunti i 20K il motore cambia molto nell'erogazione ed il buco come per magia scompare (parlo perchè ci sono passato anch'io e la moto a 34K è ancora tutta originale)

anche la mia è ancora tutta originale ed ha 30000km, ma il buco, che io sento invece dopo i 5000 giri, non è sparito....

[passin]

Vi piace riempire i buchi vero????
Maiali.....

[panteragialla]

Aros, akra, frk = problemi risolti

[passin]

Originariamente inviata da panteragialla

Aros, akra, frk = problemi risolti

A beh certo che con "solo" 1500 euro si risolve un problema su una moto da 17000 euro...
Che cul!!!

Originariamente inviata da nautilus

anche la mia è ancora tutta originale ed ha 30000km, ma il buco, che io sento invece dopo i 5000 giri, non è sparito....

Mah si vede che io avrò fatto un buon rodaggio....

Originariamente inviata da passin

Vi piace riempire i buchi vero????
Maiali.....

si tutti tranne quelli maschili!

[dea61]

p.s. Le R1 lasciamole stare va, non stighiamo il can che dorme
Mi vien da ridere quando sento o leggo che una mukka sta dabanti ad una R1... questo potrebbe succedere solo nel caso in cui in sella alla yamaha ci sia su mio nonno di 98 anni ..........[/QUOTE]

.....infatti se leggi quello che ho scritto non dico che non ti passino (su tornanti ripetuti non mi ha passato nonostante molti tentativi)ma di certo ci vuole un rettilineo e li sono i cavalli a far la differenza 170 vs 105 !

[makx75]

Ce l'ho io la soluzione


purtroppo lo spazio per riportarla quà è troppo poco

comunque garantisco che funziona

Originariamente inviata da dea61

p.s. Le R1 lasciamole stare va, non stighiamo il can che dorme
Mi vien da ridere quando sento o leggo che una mukka sta dabanti ad una R1... questo potrebbe succedere solo nel caso in cui in sella alla yamaha ci sia su mio nonno di 98 anni ..........

.....infatti se leggi quello che ho scritto non dico che non ti passino (su tornanti ripetuti non mi ha passato nonostante molti tentativi)ma di certo ci vuole un rettilineo e li sono i cavalli a far la differenza 170 vs 105 ![/QUOTE]

guarda che mi riferivo proprio ai tornanti ed alle curve... lo so anch'io che in rettilineo una moto come l'R1 ti svernicia in prima

[Lorenz 47]

tiro fuori nuovamente la discussione perchè questo problema affligge anche la mia...
in particolar modo quando apro tutto gas, c'è un attimo di stand-by poi il motore comincia a spingere bene..

premetto : 5700 km, collettori senza kat, terminale akra con dbkiller, filto bmc, "centralina" mjet.

attendo lumi!
grazie!!! :-D

[Già 62]

E' un problema generalizzato sui motori monoalbero.
Ho provato una ADV di un mio amico e nonostante avesse Akra e centralina, il buco si avverte lo stesso.
Il difetto è stato eliminato completamente sul bialbero.
Non saprei dirti se per merito dei diametri più ampi delle valvole in testa o della valvola di scarico

[Mark65]

Originariamente inviata da Lorenz 47

tiro fuori nuovamente la discussione perchè questo problema affligge anche la mia...
in particolar modo quando apro tutto gas, c'è un attimo di stand-by poi il motore comincia a spingere bene..

premetto : 5700 km, collettori senza kat, terminale akra con dbkiller, filto bmc, "centralina" mjet.

attendo lumi!
grazie!!! :-D

dai un'occhiata alle candele!!
pure la mia cn i collettori scatalizzati e frk sn arrivato a 32.000 km e una candela ha ceduto facendo dei brutti scherzi...

Basta, in montagna, usarla sopra i 4.000 giri....Dov'è il problema? Facciamoli frullare sti boxer! A volte vedo fare tornanti stretti, in 2, moto stracarica di bagagli, in seconda....E' vero che il boxer ha coppia, ma ogni tanto facciamolo frullare un poco....Non è così malaccio tra i 4.500 e i 6.500...O No?

[Mikey]

Boh. La mia non ha nessun buco (l'avranno rammendato di nascosto ?)

[okpj]

x mark65:

cosa ti è capitato?

[riccardo dragoni]

Originariamente inviata da WSTONER

Ma buttiamoli via sti Water a due ruote!

Modalità serio: Ma senza fasciarsi troppo la testa con mappature e menate varie, NON VI SORGE IL DUBBIO che il motore super obsoleto SI DEBBA RODARE?
Vedrete che raggiunti i 20K il motore cambia molto nell'erogazione ed il buco come per magia scompare (parlo perchè ci sono passato anch'io e la moto a 34K è ancora tutta originale)

p.s. Le R1 lasciamole stare va, non stighiamo il can che dorme
Mi vien da ridere quando sento o leggo che una mukka sta dabanti ad una R1... questo potrebbe succedere solo nel caso in cui in sella alla yamaha ci sia su mio nonno di 98 anni ..........

non è la prima volta che qualcuno lo dice....un mio amico di merende, che guida, con l'r1 quando mi passa mi spettina da sopra il casco

[okpj]

chiedigli se ha qualche amico che è stato passato da un GS

[urian]

se posso dare il mio contributo in termini di guida non è così strano dare la paga alle sportive sul misto, specialmente sullo stretto, il manubrio della gs è molto più facile da gestire, certo serve molta 'manualità, ma l'uscita dalle curve col bicilindrico è sicuramente vantaggiosa;
per quanto riguarda il buco, io con il 2010 sento poco e nulla, per me è una caratteristica del motore, basta guidare sopra quel regime e non si dovrebbe avvertire, per quanto riguarda le centraline la pw5 con autotune fa tutto da sola si mappa da sè e gestisce da sola gli adeguamenti e non servono mappe, ma pur non mettendo mano al motore serve più aria con un filtro sportivo, e più velocità allo scarico e quindi un impianto scatalizzato completo è d'obbligo, un mio amico con una 2007 ha soltanto eliminato il materiale catalizzante e và molto bene poi è sempre una enduro bicilindrica teniamola com'è....

[Lorenz 47]

controllero'...
cosa pensi che poosa trovare di "anomalo" ??

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da Mark65

dai un'occhiata alle candele!!
pure la mia cn i collettori scatalizzati e frk sn arrivato a 32.000 km e una candela ha ceduto facendo dei brutti scherzi...

controllero'...
cosa pensi che poosa trovare di "anomalo" ??