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GS 1200 '08 "vuoto" in accelerazione
Domenica scorsa ho fatto 420 km di montagna,6 passi fino al Falzarego 2200 m (Cortina), è stato bellissimo far "cagar sangue" anche alle R1 prima che possano passarti ,un solo appunto negativo alla mia r1200gs '08 : in apertura di gas uscito dai tornanti c'è un vuoto marcato intorno ai 3500-4000 giri......come risolverlo senza spendere cifrone? mandi a tutti :D :D
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Anche la mia ha lo stesso tipo di "problema"
Lo avverto intorno i 3-3500 Mamma BMW non credo lo abbia risolto perchè la mappatura della mia è all'ultima versione (confermato giusto ieri dal conce) Forse le altre soluzioni sono: 1. cambio scarico (e non solo) con costi dai 400 in su anche perchè non è detto che basti lo scarico. Ovviamente con i relativi rischi se scatalizzi 2. centraline varie (rapid bike etc ...) con costi che non conosco Ovviamente adesso sotto ai super esperti |
ma ti fa la stessa cosa anche in pianura magari ad altezza minore dei 2200metri....se non lo fa potrebbe essere la miscela di aria che è piu rarefatta.....
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La mia lo fa anche in pianura e comunque al di sotto dei 1500 metri
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anche la mia adv 2008 lo fa.. intorno ai 4000/4500.. e mi da un pò fastidio a essere sincero.. che possiamo fare?
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power commander e mappatura al banco .... e te lo scordi:D:D:D:D
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Per ottenere il miglior risultato con la pcIII bisogna montare collettori skat e terminale aperto...
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Si tranquillamente. Poi se in futuro dovessi cambiare lo scarico (scat) basta rimappare.
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ma la pcIII te la puoi mappare tu... è necessaria la mappatura al banco?
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un certo pepot scrisse che il gs 2004 aveva un'erogazione da schifo!
un certo il maiale, scrive! che il gs 2009 in confornto al 2004 ha un' erogazione che fà cagare.... |
:d:d:d:d:d:d:d:d:d
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Ed un certo romargi conferma che il GS2009 fa cagare anche in confronto al MY2006!;) |
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Puoi farti anche tu la mappatura ad occhio .... ma non ha molto senso. Ti assicuro che con un lavoro al banco fatto come si deve .... la moto cambia dal giorno alla notte. |
Stesso problema, buco intorno ai 3.000 giri.
Tra un po' al tagliando dei 10.000 km chiedo al Conce e speriamo bene!!!! |
la butto la.......potrebbe essere un problema ad una candela?
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è un "sintomo" che han tutti i GS dalla nascita... Quote:
Assolutamente gnoooo,magari bastasse così poco... |
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Non ne vale la pena assolutamente. Se monti la Rapidbike devi per forza farla mappare al banco da uno competente, altrimenti non ha senso. |
..confermo GS MY08..vuoto intorno ai 4000-4500 giri.. molto fastidioso perche' genera vibrazione in autostrada a 130 esatti.. il meccanico mi diceva che poteva essere il cut-off (x le vibrazioni) ..
Se si potesse risolvere con una mappa nuova..della bmw saremmo tutti ipercontenti....ma dubito... :) |
Ma buttiamoli via sti Water a due ruote! :lol:
Modalità serio: Ma senza fasciarsi troppo la testa con mappature e menate varie, NON VI SORGE IL DUBBIO che il motore super obsoleto SI DEBBA RODARE?;) Vedrete che raggiunti i 20K il motore cambia molto nell'erogazione ed il buco come per magia scompare;) (parlo perchè ci sono passato anch'io e la moto a 34K è ancora tutta originale) p.s. Le R1 lasciamole stare va, non stighiamo il can che dorme :lol: Mi vien da ridere quando sento o leggo che una mukka sta dabanti ad una R1... questo potrebbe succedere solo nel caso in cui in sella alla yamaha ci sia su mio nonno di 98 anni .......... |
ho letto piu quali rischi...
sperando che le modifiche non compromettano nulla,chi ha la moto in garanzia è bene che pensi ad altro... a meno che uno non sappia proprio dove buttare i soldi... :-o |
nei tornanti stretti...mio cugino con k1200s me lo metto dietro alla grande!
sara' il pilota o la mucca? |
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