Nuovo GS 2012 Euro 4 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Maww · 30-12-2011, 13:03

ultime notizie ......... va che faro

http://www.red-live.it/2011/12/29/bmw-r-1200-gs-2013/

marcoexa · 30-12-2011, 14:27

uscita prevista 2012 o 2013?

paolo chiaraluna · 30-12-2011, 14:33

Quote:

Originariamente inviata da Maww

ultime notizie ......... va che faro

va che pulman.....

Rantax · 30-12-2011, 15:04

http://www.wlamoto.com/bmw-r1250gs-2...spia-7634.html

30-12-2011, 16:38

Quote:

va che pulman...

appunto, si sta trasformando in ST.
Mi sembra ancora più enorme, che è il suo solo ; -)... minus, a parer mio.
800 cc e 150 Kg no ?
mah...
**P

Merlino · 31-12-2011, 16:00

Pullman, è normale che l'anteriore sia caricato di un volume maggiore dovuto ala radiatore dell'acqua, e quindi intorno a questo cercare di lasciare la struttura attuale del GS senza stravolgerla.

In fondo La GS ADV era o è un PULLMAN? al massimo un'incrociatore...

Piegolo One · 31-12-2011, 16:13

Qualcuno sà se verrà presentata all EICMA 2012? o prima?

romargi · 31-12-2011, 17:30

Il raffreddamento ad acqua però non è certo...

63roger63 · 31-12-2011, 17:43

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

In fondo La GS ADV era o è un PULLMAN? al massimo un'incrociatore...

E' un incrociatore grazie al suo serbatoio...ma su quella nuova, a quanto ho capito, il maggior ingombro laterale della STD è dato dai due radiatori posti ai lati del serbatoio, soluzione adottata per non interferire con il telelever...
...e sulla ADV dove li mettono i radiatori con il serbatoio da 33lt già largo di suo?

marchino m · 31-12-2011, 17:59

al punto in cui stanno per mè prima decidendo di affiancare i 2 modelli da metà stagione in poi...

paolo chiaraluna · 31-12-2011, 18:46

Quote:

Originariamente inviata da 63roger63

...e sulla ADV dove li mettono i radiatori con il serbatoio da 33lt già largo di suo?

al posto delle borse laterali...

CISAIOLO · 31-12-2011, 18:46

Cazzarola e' veramente un qualcosa di avveniristico.

paolo chiaraluna · 31-12-2011, 18:47

Quote:

Originariamente inviata da CISAIOLO

Cazzarola e' veramente un qualcosa di avveniristico.

dicono che la manderanno su Marte....

Tricheco · 01-01-2012, 17:15

mah.................

breve · 01-01-2012, 20:06

secondo i rumours avrà anche le marce ridotte!!!

bmw1983 · 01-01-2012, 20:15

non male recuperare le vario!

biwu · 01-01-2012, 20:24

Se gli annunci sul nuovo ESA sono veritieri, la novità principale, più che il raffreddanemto a liquido o l'aspetto estetico, sarà il controllo semi-attivo delle sospensioni DDC.

paolo chiaraluna · 01-01-2012, 20:29

Pare ci sia anche un chauffeur con un piccolissimo aggravio di spesa...

Enzino62 · 01-01-2012, 22:51

guardando la foto delle due moto frontali si vede una differenza tra l'altezza del plexi del primo con il secondo e vedendo le due stecche nere di plastica su di esso,come la RT,fanno presupporre che sia di regolazione elettrica,se metteno anche il cruise control e le selle riscadate insieme alla novita'saliente del motore ne fanno proprio una gran moto.

Enzo

PHARMABIKE · 02-01-2012, 09:47

Sicuramente sara' un salto in avanti rispetto all' attuale

secondo me a luglio il via alle vendite per non perdere clienti
cosa dite ???

Panda · 02-01-2012, 09:50

bhò.........io andrei in downsize......magari al prossima la prendo max 1.000

Krauser · 02-01-2012, 09:53

io dico che m'hanno fottuto una volta e non mi fottono più.

Comunque esteticamente... sai che novità... forse è più bruttina...

Viggen · 17-01-2012, 23:26

Secondo me quella del raffreddamento a liquido è una minchiata.
Il cilindri sono "pelati" dietro semplicemente perché li passano le catene di distribuzione.
Le alettature sono troppo evidenti per essere finte...
I cilindri sono ancora più ben raffreddati dall'aria di prima, visto che non hanno più davanti gli scarichi e le teste sono raffreddate altrettanto bene dall'olio.
Hanno fatto un bel lavoro, secondo me, liberando la zona dietro ai cilindri dai condotti di aspirazione ed hanno spostato l'air box dove è giusto che stia...
Bella...

Merlino · 18-01-2012, 09:03

Vedo che abbondano le battute, ma l'argometo è abbastanza serio, si parla di come adeguare un motore con raffredamento ad olio/aria, di vecchia concezione e che non può piu' rientrare senza enormi strozzature nei limiti di emissioni inquinanti previsto dalla futura normativa euro 4 in vigore da gennaio 2013.
Il limite attuale è proprio quello dell'utilizzo dell'olio utilizzato per il raffreddamento che in piccole particelle arriva nellle valvole di scarico e viene espulso dal terminale con livelli di inquinamento non risolvibili se non con ulteriori dispositivi tra collettori e scarico che assorbano e filtrino oltre al catalizzatore i fumi di scarico.
Di conseguenza si avrà un motore sempre piu' strozzato allo scarico e piu' soggetto al controllo elettronico con conseguente perdita di CV e aumento dei consumi.
Se ne trae che, tecnicamente, l'unica soluzione sia quella di passare al raffreddamento a liquido H2O come tutti i motori termici in circolazione.

63roger63 · 18-01-2012, 09:10

Quote:

Originariamente inviata da Viggen

Secondo me quella del raffreddamento a liquido è una minchiata.
...

Io vedo dei convogliatori d'aria e uno sfogo laterale.

Quote:

Viggen:
I cilindri sono ancora più ben raffreddati dall'aria di prima, visto che non hanno più davanti gli scarichi

E' proprio la posizione attuale, scarichi in avanti, che permette all'aria di raffreddare la zona più calda del motore.