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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-10-2005, 20:57
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#26
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Guest
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Originariamente inviata da Barbasma
e riesci a far trombare qualcuno a Bormio... ...
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QUALCUNO?????
No, eh?! Non puoi diventarci buliccio!!!
non ti si può lasciare una sera da solo con Andreino e Sergione che fai la fine di Lapo!!! 
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17-10-2005, 20:58
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#27
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Guest
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17-10-2005, 21:01
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#28
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
Messaggi: 20.104
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Originariamente inviata da Ricky vierventiler
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uk
buliccio fighetto ne hai come me! 
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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17-10-2005, 21:05
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2004
ubicazione: Espiantato da Palermo, trapiantato a Roma
Messaggi: 2.425
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io ero quasi a 1400 postSSS 
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BMW F 800 GS - 2010 / PIAGGIO VESPA PX 125 E - 1989
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17-10-2005, 21:07
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2004
ubicazione: Espiantato da Palermo, trapiantato a Roma
Messaggi: 2.425
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Originariamente inviata da Barbasma
ci affianco un LC4ADV....  |
che delusioneeee prediti un'enduro 300 2t !!!
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BMW F 800 GS - 2010 / PIAGGIO VESPA PX 125 E - 1989
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17-10-2005, 21:48
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2003
ubicazione: San Lazzaro di Savena(Bo)
Messaggi: 2.574
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Originariamente inviata da Barbasma
per ora l'unica moto che si avvicina a questo identikit... è la GSADV... non ci sono cazzi...
mad:
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Dopo averne dette di tutti i colori mi piacerebbe proprio vederti sull'ADV 
Ma sei proprio sicuro che parlando di costi di gestione,mettendoci dentro bollo e assicurazione partendo dall'ultima classe sia cosi' conveninete avere 2 moto?
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BFC nel cuore
FINO ALLA FINE FORZA BOLOGNA...
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17-10-2005, 21:55
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#32
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Guest
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La moto e' passione , basta con questi calcoli da freddo burocrate!
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17-10-2005, 22:23
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#33
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alias il rambo di Viganello
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: vicino di casa del Berghemradder
Messaggi: 4.751
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Ho il tuo stesso problema...
140 Km al giorno per lavoro..
Per ora il mio 1100 GS regge
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http://klm.imartini.it
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17-10-2005, 22:53
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#34
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
Messaggi: 4.671
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
con 30.000 km all'anno sul groppone appare primario per le mie finanze determinare i costi di gestione di una moto...
non può essere una stradale pura... di gomme costa troppo...
deve consumare il giusto...
deve comunque essere divertente nel misto e su strade malmesse... perchè io ci vivo in mezzo...
deve avere tagliandi spaziati il più possibile e fattibili con poca spesa anche da mecca non ufficiali...
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yamaha XJ 900 diversion 
__________________
Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
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17-10-2005, 22:59
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#35
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
Messaggi: 4.671
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merd@: sono retrocesso a mukkista 
__________________
Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
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17-10-2005, 23:03
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jun 2005
ubicazione: Nomade
Messaggi: 3.197
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Quote:
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Originariamente inviata da stuka
La moto e' passione , basta con questi calcoli da freddo burocrate!
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lo dirò alla banca quando la passione mi avrà affossato il conto in banca... 
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R1200GS ADV vintage
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17-10-2005, 23:06
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#37
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da stuka
La moto e' passione , basta con questi calcoli da freddo burocrate!
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la mia banca non la pensa così purtroppo...
e come ho scritto... se l'avere una moto più economica (dire economica di una GSADV è un pò paradossale manco stessi dicendo di comprare una SV650) fa la differenza se girare tutti i we e no...
e poi avere due moto usate specialistiche costa meno che una solo per tutto... si usurano meno entrambe...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
Ultima modifica di Barbasma; 17-10-2005 a 23:46
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18-10-2005, 02:49
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: visti i crateri ... direi la luna
Messaggi: 711
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Quote:
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Originariamente inviata da Gary B.
yamaha XJ 900 diversion |
No, Yamaha XJ600S Diversion.
Sai perchè non ha la spia della riserva ?
Perchè quasi quasi non consuma benzina
Lamps !!!
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11d2
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18-10-2005, 08:29
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#39
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Alucard
No, Yamaha XJ600S Diversion.
Sai perchè non ha la spia della riserva ?
Perchè quasi quasi non consuma benzina
Lamps !!! |
e ha il cardano ..
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18-10-2005, 08:30
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#40
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Guest
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.. che riduce ancora i costi di manutenzione ..
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18-10-2005, 17:00
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: visti i crateri ... direi la luna
Messaggi: 711
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Quote:
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Originariamente inviata da ilmaglio
e ha il cardano ..
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La 600 non ha il cardano, in compenso è migliore in frenata, consumi e maneggevolezza 
Sono da evitare quelle prime del 1998 perchè debolucce in frenata con il passeggero (dal 1998 nuova forcella più robusta, doppio disco e nuove pinze), inoltre quelle con il TPS hanno un motore che gira più regolare e consuma meno (ho fatto tranquillamente i 25km/l a velocità codice).
Per le gomme michelin macadam 50 145 euro
Lamps !!!
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11d2
Ultima modifica di Alucard; 18-10-2005 a 20:09
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18-10-2005, 20:47
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#42
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Guest
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Ma: Barba sulla 600 ... ? Impossible!
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18-10-2005, 20:58
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#43
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Guest
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Barba sul Diversion magari no, ma sulla V-Strom 650 però.....
costa un'idiozia già da nuova, non si rompe a spararle, va forte quanto una grossa, consuma poco, protegge tanto, è comoda e si guida alla stragrande.
certo..... è brutta che non si guarda, ma se il calcolo è quello economico, il rapporto prezzo/qualità di quella moto semplicemente non lo batte nessuno.
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18-10-2005, 22:37
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#44
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.913
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personalmente se non fossi così stupido .......credo che la mia accoppiata attuale sarebbe x me la migliore ......ma stupidi si nasce......
__________________
g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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18-10-2005, 23:28
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#45
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Guest
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Diversion 900!! Con cardano. Non più importata in Italia!
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19-10-2005, 01:56
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2005
ubicazione: visti i crateri ... direi la luna
Messaggi: 711
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Quote:
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Originariamente inviata da ilmaglio
Ma: Barba sulla 600 ... ? Impossible!
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Per risparmiare ci si deve adattare
P.S. Il cardano yamaha non è come quello bmw
Lamps !!!
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11d2
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19-10-2005, 07:55
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#47
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Alucard
Per risparmiare ci si deve adattare
P.S. Il cardano yamaha non è come quello bmw
Lamps !!! |
.. e ti prendi il cardano Diversion.
Ricordo male, o pure la Diversion 900 è raffreddata ad aria?
In Italia l'hanno smessa di importare l'anno in cui uscì il Mayesty (il mio fu uno dei primi a Roma e il venditore aveva l'ultima Diversion 900 da sbolognare: a me piaceva).
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19-10-2005, 08:59
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#48
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Guest
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con 30.000 km all'anno sul groppone appare primario per le mie finanze determinare i costi di gestione di una moto...
non può essere una stradale pura... di gomme costa troppo...
deve consumare il giusto...
deve comunque essere divertente nel misto e su strade malmesse... perchè io ci vivo in mezzo...
deve avere tagliandi spaziati il più possibile e fattibili con poca spesa anche da mecca non ufficiali...
deve per lo meno piacermi...
per ora l'unica moto che si avvicina a questo identikit... è la GSADV... non ci sono cazzi...
Ciumbia barba abbiamo esattamente le stesse esigenze ed abbiamo fatto esattamente lo stesso ragionamento, io alla fine mi sono comprato due TDM consecutivi, mi piace la posizione di guida dell'enduro, ma non faccio fuoristrada di alcun genere, uso la moto dal lunedì al venerdi e saltuariamente nel week end (una volta ero mototurista, ora solo motopendolare), di manutenzione e gomme costa poco, per ora zero noie meccanike, tagliandi ogni 10.000 fattibili da kiunque se ne intenda un pokino, tuttosommato spremendola invita pure ad andar forte, in città è maneggevole quanto uno spuuter, con parabrezza alto da una buona protezione aerodinamica, la si puo' caricare ad oltranza.
Credo ke il giorno in cui la cambiero' sara' perkè sono stanco di vederla!
Pero' il boxerone mi attira parekkio....e non parlo di un modello in particolare ma proprio del boxer unito a tele/paralever.
Boh, vedremo.
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19-10-2005, 09:07
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#49
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Kappista doc
Registrato dal: 24 Dec 2002
ubicazione: Palermo
Messaggi: 6.110
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senti barbasma,
adesso hai rotto la minchia.
Se vuoi comperare una moto che ti costi poco e ti porti a giro devi comperarti un K.
O in alternativa se la vuoi leggera una Vespa 200 meglio se rally.
Se invece vuoi fare il fuoristrada col navigatore e le borse touratech allora caga il grano e non rompere le bballe.
L'hai menata per due anni dando dei pirla a noi BMWisti ora che KTM ti ha lasciato nella merda rivaluti il sacromarchio?
La moto che costa poco non esiste, esiste fare un investimento restare con quel marchio e cambiare ogni due anni, ma questo presuppone di avere 7/8 mila euro da investire inizialmente, così le rate non le senti, il conce ti elegge buon cliente e ogni due anni la cambi.
Non capisco perché non ti ricompri un LC8, dai indietro il tuo e ti metti all'anima altri 3.500 € di rate, e via così!
E' inutile che ci giri intorno, due moto... una moto... sono seghe mentali, due moto costano più di una per quello che vuoi tu. Il fuoristrada è un hobby che costa, come la pista. Non è gratis.
Poi se uno si vuole raccontare che invce risparmia allora va bene. Il risparmio è quando i soldi non li spendi, quando li spendi al massimo stai 'investendo'. Ma il margine di rischio è alto. Se ti cade il mono su una pietra e tocchi nella culla, la tua moto non vale più un ca@@o, quindi il tuo capitale lo metti a rischio insieme al tuo chiurlo ogni volta che ci sali sopra.
Devi risistemare i tuoi rapporti con KTM, andando di persona a parlare con KTM Austria, in moto, quella che hai ora. Poi la cambi e ne prendi una uguale.
__________________
K1100RS '97 382.000 km
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19-10-2005, 09:13
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#50
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Kappista doc
Registrato dal: 24 Dec 2002
ubicazione: Palermo
Messaggi: 6.110
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e aggiungo che voi tutti minchioni AGER (ai quali porgo il più rispettoso saluto e confermo la mia ammirazione e voglia di far parte della banda appena riesco a trovare un mono lurido) potreste invece di farvi le seghe, organizzarvi per tirare su due lire o ottenere degli sponsor, così gli investimenti sarebbero meno pesanti per il singolo...
ma i 'motards en colére' non li conoscete?
Hanno la loro compagnia assicurativa perchè sono una federazione nazionale...
Noi qui tutti a sparar minchiate invece?
Quanti ne siete con quei KTM della mi fava? 10/20/50? e datevi da fare almeno voi che non siete dentisti...
Siamo le pedine di un gioco di marketing e pensiamo di essere i padroni.
__________________
K1100RS '97 382.000 km
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