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Vecchio 01-10-2011, 05:19   #26
Umberto Pantani
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Buona l'idea di questa discussione. Se poi qualche volenteroso :-) volesse raccogliere tutti gli input in una tabella, alla fine potremmo fare una votazione/sondaggio mettendo in ordine di importanza, secondo il proprio criterio, tutti i suggerimenti. A tal fine una descrizione succinta dei suggerimenti che diamo renderebbe piú facile la compilazione della tabella.

Poi la vendiamo a BMW come ricerca di mercato (o Quality Function Deployment) :-)


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La regalerei volentieri a BMW se poi avessero l'accortezza di ascoltare le aspettative dei loro clienti almeno per le cose più importanti

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Vecchio 01-10-2011, 12:49   #27
pancomau
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sbaglio o la tua è anche un pò...una doppia... "deformazione professionale"

(doppia nel senso dei tuoi trascorsi sportivi e del tuo lavoro)
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Vecchio 01-10-2011, 15:23   #28
rikicarra
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x rikicarra
sbaglio o la tua è anche un pò...una doppia... "deformazione professionale"

(doppia nel senso dei tuoi trascorsi sportivi e del tuo lavoro)
Panco, affermativo! Deformazione professionale dell'ingegnere che si é occupato di sviluppo del prodotto (anche nel settore moto, BMW era mio cliente) ed ora della parte commerciale e marketing di una multinazionale.

:-)


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Vecchio 01-10-2011, 15:26   #29
rikicarra
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Pulsante del clacson in posizione piú ergonomica/intuitiva.

Trombe, o di serie o almeno disponibili come accessorio e/o montaggio post/vendita. L'accessorio potrebbe far parte del safety pack.


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Vecchio 01-10-2011, 15:32   #30
rikicarra
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Giovanni, io tocco piuttosto spesso, da solo e senza bagagli, con ESA in normale o sport. Credo che tocchi il cavalletto, l'ho guardato ieri ed era limato da entrambe le parti, ma non ho guardato le pedane, domani verifico.


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Anche le pedane sono limate.


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Vecchio 03-10-2011, 23:24   #31
WWWally
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Caspita, non hanno pensato ad un sistema Keyless Go
Il Diavel ce l'ha...
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Vecchio 03-10-2011, 23:30   #32
SL4
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La regalerei volentieri a BMW se poi avessero l'accortezza di ascoltare le aspettative dei loro clienti almeno per le cose più importanti
Evidentemente non concordano sul termine IMPORTANTI.
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Vecchio 12-10-2011, 20:48   #33
rikicarra
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Vecchio 13-10-2011, 01:32   #34
Ivo
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Caspita, non hanno pensato ad un sistema Keyless Go
Il Diavel ce l'ha...
e come chiude il bloccasterzo?
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Vecchio 13-10-2011, 01:39   #35
beltipo
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Vecchio 13-10-2011, 04:57   #36
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voto NO ad ogni nuovo aggeggio che preveda un incremento di peso!!
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Vecchio 13-10-2011, 22:45   #37
WWWally
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Non vi pare che manchi un indicatore luminoso quando è attivo l'allarme?
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Vecchio 14-10-2011, 00:06   #38
rikicarra
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Non vi pare che manchi un indicatore luminoso quando è attivo l'allarme?
Se non ricordo male, c'è un led rosso che lampeggia nel cruscotto ad allarme inserito.
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Vecchio 14-10-2011, 01:13   #39
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Se non ricordo male, c'è un led rosso che lampeggia nel cruscotto ad allarme inserito.
Certo che sì e lampeggia diversamente a seconda dei segnali che deve mandare. Penso che basti.
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Vecchio 14-10-2011, 01:24   #40
Giovanni Cataldo
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mi sembra di ricordare che ci sia il led dell'allarme nelle luci posteriori....giusto.
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Vecchio 17-10-2011, 00:21   #41
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GPS integrato al 100% nel cruscotto della moto, non un Garmin "inserito". Il display dovrebbe avere la leggibilità (ottima) del display della moto e non quella (scarsa) del Garmin. Interfaccia per caricare aggiornamenti, POI, rotte ecc. e scaricare le tracce memorizzate tramite porta USB e/o Bluetooth.
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Vecchio 17-10-2011, 02:22   #42
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Memorizzazione dei dati (ad es. ogni secondo) relativamente a: coordinate gps, velocità, rpm motore, freno in %, acceleratore in %, temperatura, altitudine, inclinazione laterale, accelarione laterale e longitudinale, temperatura acqua, ecc. ecc. Estrazione dei dati tramite USB. Questo permetterebbe analisi al computer nonché creazione di dashboard virtuale (con software tipo DashWare) per montaggio filmati.


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Vecchio 17-10-2011, 09:18   #43
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Le centraline non monitorano già questi dati? Forse non ogni secondo..ma mi chiedo che spazio occupano questi dati? Ci vorrebbe probabilmente qualche SSD per memorizzarli e magari i costi lieviterebbero...(anche se penso che qualche SSD ci debba già essere se no i service BMW da dove leggono i dati?)
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Vecchio 17-10-2011, 10:21   #44
rikicarra
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Secondo me questa discussione dovrebbe essere intesa come un brainstorming, in pratica ognuno fa le proposte che gli pare relativamente alle migliorie da apportare alla K6 e nessuno (regola fondamentale del brainstorming) puó dire: "io non sono d'accordo" oppure "secondo me non serve a niente" oppure "idea difficile da realizzare". Alla fine si mettono insieme tutte le idee in una lista e ognuno vota, secondo le sue preferenze.

Nel caso specifico della memorizzazione dei dati e successivo download esterno, ti posso dire che di solizioni tecniche ce ne sono molte, la memoria occupata da tali dati sarebbe minima (se archiviati nei formati opportuni) e a BMW non costerebbe un euro in piú in termini di hardware.


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Vecchio 26-01-2012, 15:01   #45
pancomau
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Risollevo questo thread solo per "solleticare" eventuali altre idee/opinioni/suggerimenti/problemi dei possessori

Da parte mia aggiungerei a quanto detto una modifica del tipo (e magari anche amperaggio) della batteria in dotazione per evitare le eventuali morti premature e limitare il pericolo di scaricamenti a moto ferma (anche se mi rendo conto che significherebbe per bmw guadagnare meno sui mantenitori di carica)

a proposito... qualcuno l'ha già cambiata con una odissey o simili?
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Vecchio 26-01-2012, 15:21   #46
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Non per correggere pancomau ma si scrive Odyssey. Questo per agevolare la ricerca sui siti tipo Baya. Ce ne sono parecchie sul sito tedesco:
http://www.ebay.de/sch/Auto-Motorrad...p3286.c0.m1538
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Vecchio 26-01-2012, 15:41   #47
pancomau
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ooops... errore di "stumpa"

comunque uguali alle Odyssey trovate anche le Spark (www.batteriespark.it)
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Vecchio 26-01-2012, 23:56   #48
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si che un amico con la multistrada non riesce a farselo mettere a posto visto che non funziona fin da nuova!!!!!!
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Vecchio 27-01-2012, 00:03   #49
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lancio una proposta: visto che tutti i giorni uso la moto in extraurbano e torno sempre che è notte ma la retroilluminazione dei blocchetti elettrici non sarebbe una comodità notevole? come i comandi che tutti abbiamo in auto (vetri elettrici) tanto per capirci
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Vecchio 27-01-2012, 00:53   #50
pancomau
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Sicuramente avrebbe un bell'impatto scenografico!
Non sono però sicuro dell'utilità... mi spiego:
come per qualsiasi moto credo che i comandi usati di frequente li operi senza guardare, mentre solo per quelli molto occasionali potresti voler "scegliere" visivamente il tasto. Su una moto di questi "occasionali" non ce ne sono molti.

Credo inoltre che potrebbe influenzare negativamente la robustezza e longevità nel tempo.

Però... visivamente sarebbe probabilmente una figata
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