Cupolino WRS per R1150GS ADV in stile 1200.. notizie... - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

MARIODUC · 15-09-2011, 19:48

Non ho ancora capito come si cambia la posizione alto-basso, io vedo solo i due fori come il cupolino adv originale

barenrico · 15-09-2011, 23:35

Nelle foto di wrs è cosi, ma in realtà nella parte posteriore di fori ce ne sono due per lato, cosi usando il foro anteriore come fulcro lo alzi e abbassi spostanda l'inserimento di quello posteriore

feromone · 16-09-2011, 08:01

Marioduc, tu probabilmente monti la prima versione (la seconda è uscita poco dopo) che aveva solo un foro nella parte posteriore e quindi solo la regolazione bassa.

1100 Gs for ever

timerider · 16-09-2011, 09:35

Zinco, Nio974, non sapete cosa state scatenando...io quella moto (e il suo propietario) la conosco bene....un concentrato di scimmie....

barenrico · 16-09-2011, 15:26

Il mio amico timerider qui... Fa tanto il gallo, ma non vi racconta che quando ci si trova dopo un po di tempo, si sta li a discutere di scimmie per ore. E poi lui è il primo a contagiarmi con cose tipo l'illuminazione a led, il fid azzurro ecc.
Poi ti credo che la mia è un concentrato di scimmie, io non son certo capace di star fermo! E per fortuna non hanno ancora visto lo scarico sottomotore...

barenrico · 16-09-2011, 15:28

Spero solo mi passi presto quella brutta scritta del C1, che proprio mi fa venir l'orticaria.. Magari un moderatore mi ascolterà...

timerider · 16-09-2011, 17:14

Posta un po' di foto della moto post-atomica e vedrai che ti cambiano il nome :-)))))

barenrico · 16-09-2011, 20:13

Quote:

Originariamente inviata da timerider

Posta un po' di foto della moto post-atomica e vedrai che ti cambiano il nome :-)))))

Allora stasera mi ci metto e cerco di caricare qualche foto

novecentosettanta · 17-09-2011, 06:04

...e faceva skifo.... e non si intonava con la linea... ed era solo per le plasticose.... e ora ke vedo.... foto .. suggerimenti... idee.... e meno male!!!!.
Cmq io non appena il ministero delle Finanze mi autorizza il bonifico... l' akkatto..
Giustamente il rikkione calabrese una cosa giusta l'ha detta.... il cupolino si integra a meraviglia nel 1150 ke ha già le borse in alluminio del 1200.....
La prolunga touratech per il cupolino originale è già montata sulla mia moto... fà il suo onesto lavoro ma nulla di +...

nio974 · 17-09-2011, 07:45

970...come si dice dalle mie parti,telappoggioinpienosenzaoffesa!!!

-Giuseppe- · 17-09-2011, 12:19

ieri ho rimontato il cupolino originale STD, e protegge molto molto di più.
Con quello ADV già quando vai a 80 Km/h devi abbassarti la visiera, e cmq sei nel pieno delle turbolenze, con quello STD montato, ieri andavo a 120Km/h con la visiera alzata e nessuna turbolenza!!!!

timerider · 18-09-2011, 19:15

Quote:

Originariamente inviata da -Giuseppe-

ieri ho rimontato il cupolino originale STD, e protegge molto molto di più.
Con quello ADV già quando vai a 80 Km/h devi abbassarti la visiera, e cmq sei nel pieno delle turbolenze, con quello STD montato, ieri andavo a 120Km/h con la visiera alzata e nessuna turbolenza!!!!

Per curiosità, in che posizione lo avevi montato, tutto dritto?
Hai la sella standard o bassa....quanto sei alto?
Ho anche io la tua impressione, che alla fine protegge meglio quello piccolo della standard....almeno l'aria sul casco è meno, sulle spalle è un altro discorso...grazie

-Giuseppe- · 19-09-2011, 10:18

Timerider, ho la sella normale adv, e sono alto 1.78...lo ho montato nella sua posizione di masdima altezza...e posso dire con certezza che l'aria in viso e quindi turbolenze varie è di molto inferiore rispetto a quello che offre il cup. ADV....sulle spalle un po meno effettivamente...sono convinto peró. Che se l'inclinazione del cup adv fosse piu alta di 2 o 3 cm si risolverebbe il problema...appena posso ci studio qualcosa....

duca_di_well · 19-09-2011, 16:28

Calma calma...quanto prima (quello di ultima generazione) lo vedrete montato sulla mia.
Lo aspetto da un momento all'altro!!!

Insieme a qualche altro oggetto non ancora on-line...

nio974 · 19-09-2011, 17:14

Il Duca è un bastaddo!!!

nio974 · 19-09-2011, 17:15

Ti ricordo anche che ci devo fare un giro...con il cupolino!!!

duca_di_well · 20-09-2011, 13:06

Eccolo...le ultime modifiche riguardano la regolazione in 2 posizioni.

Vado a provarlo...

MAMOZETA · 20-09-2011, 14:54

Se mi posso permettere, verificate nel forum, ho postato l'anno scorso questa modifica dei due fori (fatti da me in casa con trapano e lima). A distanza di un anno nessuna crepa, nonostante moltissimi km off, turbolenza minima e sono alto 185. Certo questo della wrs e' piu' bello xche' nuovo e fume' ma risparmiare 160€ non fa schifo secondo me.
Mi prendo i diritti del brevetto!

duca_di_well · 20-09-2011, 14:57

Bello davvero. Provate le due posizioni e siccome sono un "diversamente alto", preferisco la posizione più bassa. Con il mio solito Shoei TR3 nessun alito di vento agli occhi.
Finalmente...

-Giuseppe- · 20-09-2011, 15:14

Salvo avevo già pensato a fresare il cupolino originale....poi ho desistito per 2 motivi. Il primo perche mi spaventavo che si indebolisse, e poi non sapevo il reale beneficio...L'hai provato con la posizione più alta???? conviene forarlo??? o conviene comprare questo che hai messo e lasciare l'originale cosi comè?

nio974 · 20-09-2011, 17:12

Salvo...già sai!!

ilmazza · 20-09-2011, 18:56

Fica la storia del buco!
Credo proprio che la metterò in pratica!

Inviato dal mio Desire HD usando Tapatalk

barenrico · 20-09-2011, 20:15

Siccome il mio caro amico timerider mi taccia di esser malato grave, oggi mi sono arrivate pure le pedane pivot pegz. Viva la scimmia!!!

duca_di_well · 20-09-2011, 20:18

Ragazzi...i secondi fori al parabrezza originale potete farli benissimo. All'epoca al mio originale trasformai il foro in asola e dura da 250.000 km.
La modifica a questo nuovo è stata fatta dalla casa produttrice...non da me, è arrivato stamattina già con i due fori.

feromone · 20-09-2011, 20:25

Duca di Well come avevo già scritto sopra il primo modello uscito aveva solo un foro...quello nuovo uscito subito dopo ne aveva due (posizione alta e bassa) - niente di impossibile da fare anche nel primo modello.
Comunque continuo con le mie sensazioni.....molto meglio sia dell'originale che dell'originale con spoiler touratech.

1100 Gs for ever