Zzr 1400 (2012)

[Dona]

Uhm ultimamente noto molto nervosismo in questo forum.....

[Zel]

Originariamente inviata da Pacifico

da quale parte stai.... se tra le mezze pippette o tra quelli che non si pongono il problema della potenza...

io me lo pongo, ma a rovescio rispetto al punto in questione.
sono stufo di polmoni. erogazione piana e potenza infinita.

riesco a essere assuefatto a potenze che non ho, talmente è la fame. l'altro giorno sono sceso da una corsaro dicendo caruccio sto motorello, certo mica come dicono, è un gran micione... e aveva il cambio rovesciato per cui nella concitazione ho sparato dentro due scalatone inopinate in uscita di curva


tra l'altro sarà da ridere sotto questo aspetto quando nicola presenterà in qde la moto che si prenderà questo inverno.

[nicola66]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Trovo più piacevole e rilassante andare in giro con un gioiello superpotente a 30km/h che ingarellarsi con tutti con un cancello arrugginito solo per dimostrare qualcosa a se stessi.

l'ingarrellarsi non c'entra.
Il fatto è che per strada diventate fastidiosi.

[Flying*D]

mah, turbo o copressore?

i costi saranno alti e ci sono fin troppi preparatori che gia' lo fanno...

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=JUrfiJ48BbM&feature=related[/YT]

[Luponero]

Compressore.
Comunque, porca miseria, si dice che il volumetrico dovrebbe uscire nel 2013.
La moto di Pacpeter è uno sballo, dolcissima e cattivissima, insieme a quello della Hayabusa i 2 migliori motori esistenti.
Quindi se vuoi andare a 80km/h in sesta non ci sono problemi.

"Il brevetto Kawasaki riguarda un nuovo compressore volumetrico, installato dietro ai cilindri, appena sotto il corpo farfallato. Una soluzione che permette di aumentare sensibilmente la potenza del motore. Un innovazione interessante per la Kawasaki, che prova a sfatare il tabù “sovralimentazione” con una soluzione che comunque difficilmente vedrà la luce del sole prima del 2013".

[mangiafuoco]

Originariamente inviata da nicola66

Il fatto è che per strada diventate fastidiosi.

Fastidiosi per strada, fastidiosi nel forum.
Ognuno ha le sue croci....

[Pacifico]

Originariamente inviata da nicola66

l'ingarrellarsi non c'entra.
Il fatto è che per strada diventate fastidiosi.

tu sei fastidioso ovunque...

[nicola66]

te sei sempre quello che durante il giro invernale del Garda non faceva una curva che fosse una vero?

Cosi mi hanno riferito in diversi che c'erano.

[Pacifico]

si si... sono proprio io... ma poco importa.... qui quello che rompe sei tu...

[nicola66]

e dici poco?

[SKITO]

Nicola. sei un forumista che hai una preparazione tecnica non indifferente, io personalmente ti ho sempre ammirato per questa, e ti perdi dietro queste quisquilie? ma lascia perdere che te frega, ognuno prende la moto che vuole o ha 200cv o 60 che differenza fa? nessuna secondo me, perchè entrambi per chi le guida sono godibili allo stesso modo no?
Mi è dispiaciuto molto che questa discussione sia andata a finire così pensavo, speravo che il tema principale magari fosse stato il compressore volumetrico invece niente un vero peccato !!!

[nicola66]

Skito ma hai ragione.
E' che è troppo comico sentire gente che poi disquisisce su 200 e passa CV come se sapesse come sono fatti.

[Zel]

sì ma skito ma dove lo mettono sto compressore? dove lo sviluppano in estensione? a me un uccellino ha detto che la zzr 1400 è già un budello da neurochirurgia per starci dentro l'1,46 di interasse senza averci un sidecar di fianco. dove lo mettono il gingillo?

tanto per nicola state tranquilli che per la primavera prossima sta con 180 cv in salotto anche lui, quindi avrete ampio modo di vendicarvi.

[SKITO]

storicamente l'ho visto sotto l'alimentazione . potrebbe migliorare i consumi e rendere la coppia in basso da sballo senza necessariamente esasperare le prestazioni che già sono ottime.

[SKITO]

spero, credo, che la Kawa miti a questi risultati più che aumentare le prestazioni massime
Considera anche che per far girare un volumetrico il motore deve avere già di per se molta potenza quindi .... ed il 1400 ne ha da vendere (?)

[pacpeter]

spero, credo, che la Kawa miti a questi risultati più che aumentare le prestazioni massime

ti dirò, non lo capisco. già la zzr che ho è parecchio strozzata sotto. pare ci siano delle farfalle secondarie che impediscono una piena erogazione nelle prime 3 marce. chi è riuscito a escluderle, dice che la moto è diventata veramente cattiva e che per gestirla ci vuole polso sensibile.

ora vanno a mettere un volumetrico per aumentare le prestazioni ai bassi che fino ad ora hanno strozzato per evitare che la gente si ammazzi?

l'unica spiegazione potrebbe essere l'arrivo dell'elettronica con controlli vari (già la hanno con la nuova ninja 1000)

[fastfreddy]

un costruttore come Kawasaki se decide di adottare una soluzione come questa, un motivo valido c'è di sicuro ...io ricordo che ormai ci sono volumetrici attuati elettronicamente, quindi con grande flessibilità di funzionamento ...probabilmente sono riusciti a dare una coppia possente in basso mantenendo anche un ottimo allungo e tutto molto gestibile ...mi aspetterei curve di erogazione molto regolari ma molto spostate in alto in tutti i valori

[Zel]

il motivo è che kawasaki già con lo zx 12 soffriva parecchio il fastidio di perdere lo scettro della moto più potente del mondo.

[Flying*D]

Originariamente inviata da fastfreddy

...io ricordo che ormai ci sono volumetrici attuati elettronicamente, quindi con grande flessibilità di funzionamento ...probabilmente sono riusciti a dare una coppia possente in basso mantenendo anche un ottimo allungo e tutto molto gestibile ...mi aspetterei curve di erogazione molto regolari ma molto spostate in alto in tutti i valori

Il volumetrico non ha mai dato problemi di questo, é il turbo che é sempre stato un casino

[fastfreddy]

volevo solo ricordare che con l'elettronica si fanno miracoli ...quindi oggi è molto più interessante utilizzare la sovralimentazione ...non escluderei che possano pure avere dei vantaggi in termini di efficienza e consumi (quindi anche nei cicli di omologazione)

[nicola66]

chi è che monta sti volumetrici a controllo elettronico?

No perchè mi pare che l'ultimo veicolo ad usare il compressore meccanico dovrebbe essere stata la Golf G60. 15 anni fa.

Con le turbine a geometria variabile non ha + senso. Zero.

[pivello]

in campo auto dovrebbero averlo anche ora le MB versioni Kompressor

[masma]

si, anche secondo me la ZZR deve riconquistarsi il primato della moto più potente in commercio.
Comunque è bruttissima ...

[Wotan]

Dimentichi le Mercedes Kompressor.

[nicola66]

l'ha mollato anche Mercedes il kompressor.