Il mio limite su strada

[-LUIS-]

Più o meno è questo!
Ovviamente, come si vede, non sposto il culo dalla sella ma rimango in linea con la moto se non un leggero spostamento del busto verso l'interno della curva...
Mi piacerebbe provare ad andare in pista per poter osare un po' di più di quello che faccio su strada ma... per fare una tuta a me servono o due mucche o una decina di canguri!

[chuckbird]

Il punto non è solo la pista...
Il punto è avere il mezzo per fare prove ed allenarsi.
Un muletto che se cadi e si rompe...poco male.

[Corsaro73]

ma almeno il ginocchio un pelo potevi tirarlo fuori!

ad ogni modo l'angolo di piega è lo stesso, anche se ti fossi messo completamente fuori con il corpo saresti riuscito a scendere di pochi cm in più e su strada è meglio rimanere centrali dato che se ti capita qualsiasi inconveniente (un cinghiale che attraversa o un'auto/moto che invade la tua corsia) fai prima a ritirarla su per schivare

[-LUIS-]

Questa se si rompe piango due giorni!


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[chuckbird]

Non ne sarei proprio certo...
Se cadi con quella devi rifare carena, silenziatore, pedali e pedane, leve e se sei sfigato pure il serbatoio... e son soldi.
Se sei miliardario allora poco male

[-LUIS-]

No, appunto per quello piangerei due giorni di fila!!!


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[Alfredomotard]

LUIS, pigliati un turno al Franciacorta; rischi di meno e godi di più.
E poi da Varese non son tanti km.
Per la tuta, vai al bossi di Saronno e te la tirano nella schiena.

Ciao e buone pieghe

Alfredo

Nell'ultimo libro di Cereghini scrive che non e' importante l'angolo della piega ma la velocità di percorrenza della curva .... Se lo dice Nico ci credo ...

[babbù]

Non so quanto eri impegnato in quella curva, ma la piega c'è. Sei semplicemente un pò "tutto d'un pezzo" e in questo potrebbe aiutarti gironzolare un pò in pista.
P.S. E non lasciarti ingannare da quelli che si buttano fuori col ginocchio in terra...parecchi piegano meno di te!

[mariob]

Beh, la velocita dipende dall'angolo di piega, se tiri al limite...su strada sporgersi serve a diminuire l'angolo, ovvero ad avere più margini (maggior impronta del pneumatico a terra, se spunta il cinghiale posso piegare di più, o se becco brecciolino ad avere più possibilità di non scivolare)

[mangiafuoco]

Se un giorno facciamo un giro e viene anche un mio amico che correva, ti spiega lui.

[ggk]

secondo me se per una ragione o per l'altra devi stringere all'improvviso, in quel modo non riesci. Perchè sei già vicino al limite di piega. Differente se sei con la chiappa e le spalle fuori e la moto un po' meno piegata, all'occorrenza tiri un po' piu' giu la moto e stringi. Piu' margine.

[-LUIS-]

Originariamente inviata da mangiafuoco

Se un giorno facciamo un giro e viene anche un mio amico che correva, ti spiega lui.

Volentieri! La prendo come una promessa!


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[Rephab]

Se provi una supersportiva in pista ti vien voglia di non guidare più per strada!

[babbù]

Originariamente inviata da ggk

secondo me se per una ragione o per l'altra devi stringere all'improvviso, in quel modo non riesci. Perchè sei già vicino al limite di piega. Differente se sei con la chiappa e le spalle fuori e la moto un po' meno piegata, all'occorrenza tiri un po' piu' giu la moto e stringi. Piu' margine.

Giusta osservazione.

[-LUIS-]

Originariamente inviata da Alfredomotard

Per la tuta, vai al bossi di Saronno e te la tirano nella schiena.

Ci son già stato ma arrivano alla 60 e mi sembra di essere un insaccato!!



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[-LUIS-]

Originariamente inviata da mariob

Beh, la velocita dipende dall'angolo di piega

Direi più il contrario
Quella curva in foto è un tornante da 60/70 all'ora con tanto di bel guard rail che ti guarda minaccioso!


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[Corsaro73]

Originariamente inviata da mariob

Beh, la velocita dipende dall'angolo di piega, se tiri al limite...su strada sporgersi serve a diminuire l'angolo, ovvero ad avere più margini (maggior impronta del pneumatico a terra, se spunta il cinghiale posso piegare di più, o se becco brecciolino ad avere più possibilità di non scivolare)

per me se sei in curva che gira a sinistra piegato con il ginocchio a terra e devi evitare un ostacolo (esempio un'auto che allarga perchè sta guardando la radio) ora che ti tiri su da terra e vai verso destra sei già sbriciolato contro la fiancata...poi ognuno faccia come crede

ed in più prendi la fiancata in faccia invece che su una gamba!

[feather]

perchè non provi.. ad esempio.. a tenere la moto con una piega minore ed il busto con una piega maggiore?

[-LUIS-]

Onestamente su strada non mi piace molto la guida di corpo!


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[caps]

luis non ti preoccupare anche io all'inizio ero un fermone come te . poi acquistai il gs e tutto cambio' . vuoi spingerti piu' in la' ? prenditi un gs invece che codesto catafalco e vedrai che tutto ti verra' facile

[feather]

non ho detto di spostare il culo ed accentuare ecc ecc. Intendevo, di provare a muovere solo il busto... lo potresti usare un pochino come timone... ed eviteresti, a seconda delle tue esigenze, ti accenturare troppo una piega...piegando

[feather]

Originariamente inviata da caps

luis non ti preoccupare anche io all'inizio ero un fermone come te . poi acquistai il gs e tutto cambio' . vuoi spingerti piu' in la' ? prenditi un gs invece che codesto catafalco e vedrai che tutto ti verra' facile

ellamiseria... e cimentatevi un pochino, invece di aspettarvi che la moto faccia sempre tutto....!

fa bene anche variare eh

[President]

Originariamente inviata da -LUIS-

Onestamente mi piace molto la guida di corpo!

io faccio pratica sul cesso


p.s.a me non piace la posizione della testa

[caps]

un gs riesce a spolverizzare qualunque moto .