Indicazione consumo istantaneo su f800r

[antonino1983]

Ciao Ragazzi, volevo chiedervi se pure le vostre quando si è in 1-2-3 anche sotto i 3000 giri, o addirittura premendo la frizione a fondo e lasciando ad esempio la 2 mentre si cammina ovviamente, l'indicatore del consumo istantaneo resta sempre intorno ai 4 litri per 100 km.
Ho fatto la prova di discesa lasciando la 2 inserita e premendo la frizione, l'indicazione del consumo istantaneo non tendeva a diminuire, cosa che invece non mi succede con le marce + alte.
è normale questo comportamento.

[marchino m]

penso sia legato alla velocità del veicolo che deve essere almeno di 30km/h per permettere un rilevamento corretto,ma la mia ha km/l sul computer e a bassa velocità mi esce --

[darkrad84]

Sicuramente è un valore che non rispecchia il vero ma è sicuramente dato da un conflitto tra la velocità della moto, i giri del motore e la quantità di benzina iniettata. Non so quanto questo possa influire sul consumo medio perchè non è usuale camminare con la frizione tirata. Cmq io più di una volta ho guardato se il consumo medio era corrispondente al reale ed è così! L'errore è di +o- 1-2km/l

[brisbol]

tutti a gurdare il compuer.....ricordadevi di guardare anche la strada!!!

scherzi a parte, il consumo istantaneo ha senso guardarlo solo quando si è a velocità costante, secondo me.

[rol-pm]

... e guardare il consumo medio quando si accelera o decelera ... così abbiamo un bel dato pulito che torna ...

per non parlare dello schermo del gps, poi ... ci sono delle volte che del viaggio fatto ricordo solo i colori del paesaggio sul navigatore ...

[antonino1983]

il consumo medio aumenta o diminuisce in base all'accellerazione in modo normale. La mia domanda è: avendo la frizione tirata e quindi il motore ha il regime al minimo come se fosse accesa e a folle, come mai il consumo medio non diminuisce ma resta inchiodato intorno ai 4 l/km, in ogni caso anche se la moto scende a 100 km/h in questi termini non dovrebbe consumare nulla di più che la benzina per farla restare in moto.
Il computer di bordo della macchina va subito a 0 come consumo istantaneo non appena premo la frizione a prescindere dalla velocità di marcia.
mi è sorto il dubbio perchè ho fatto proprio il paragone tra le 2 cose.

[Alewhatsup]

....mumble mumble.....

[rol-pm]

ehm ... la mia:
"... e guardare il consumo medio quando si accelera o decelera ... così abbiamo un bel dato pulito che torna ..."
era una battuta ironica/paradossale a seguito della precedente:
"il consumo istantaneo ha senso guardarlo solo quando si è a velocità costante, secondo me."
per incasinare ancora di più le idee tra medio e istantaneo ...

forse ci stiamo riuscendo ...

[millenove]

mmm,
il mio indicatore di consumo istantaneo funziona bene con tutte le marce e anche sotto i trenta e solo quando sono quasi fermo diventa così --,-
Piuttosto è il medio che è fisso a 5,5, un po' altino forse.
Specifico che non ho ANCORA booster plug o simili ed è tutto originale.

Ciaoo

[highline76]

il mio medio è piantato a 5.2.... e non è il dito....

[rol-pm]

ora facciamo un discorso serio:
come ormai dovremmo aver capito, la nostra amata è progettata da tedeschi, che nella loro mentalità o le cose le fanno precise o niente.

Ora, così, come per l'autonomia, vista la forma irregolare del serbatoio sotto la sella, era per loro impossibile fare un indicatore di livello/autonomia "preciso" anche da metà a pieno, e quindi lo avevano fatto da metà in giù (il famoso > 150 km) poi contestato dai clienti che non l'hanno capito e quindi tolto, se continuiamo così tra un po' ci tolgono anche il consumo "medio" e "istantaneo" ...

Battute a parte, @antonino1983, il consumo medio è relativo al kilometraggio dall'ultimo azzeramento del trip. Se, come faccio io apposta, non lo azzeri mai, diventa il consume medio di migliaia di km e quindi non potrai vedere variazioni con test come quelli citati.
Il fatto invece che l'istantaneo a frizione tirata sia "congelato" può essere dovuto al fatto che essendo espresso in l/100km, e quindi legato alla distanza percorsa, per calcolarlo il sistema ha bisogno di sapere in che marcia sei (per calcolare appunto la distanza che stai percorrendo), e quindi non devi/puoi essere a frizione tirata ...
Tutto regolare quindi.

[rol-pm]

Ragazzi, ci date dentro!
Il mio medio è inchiodato sul 4,9 ...

ehmmmm....più che azzeramento del trip bisogna fare l'azzeramento del dato....a moto ferma con il pulsante Info/Bc si porta al dato che interessa ,tenendo premuto il pulsante si azzera il dato e da quel momento riparte la contabilità
consultando il manuale ,che non è la bibbia che molti hanno sul comodino ma non hanno mai aperto, si spiegano queste semplici procedure e pure dell'altro......stasera dopo cena lettura che poi nei prossimi giorni vi interrogo

[gimbo01]

io l'ho letto tutto il manuale, ma non ho ancora capito come se fa benzina...magari più tardi apro un thread....

[antonino1983]

scusate nel mio ultimo post dovevo scrivere istantaneo e ho scritto medio, ma magari si era intuito.........
Cmq secondo me l'istantaneo anche a 100 km/h se la leva della frizione è tirata con qualsiasi marcia si sia o se la moto è paradossalmente in folle e di discesa e quindi il numero di giri del motore è al minimo l'indicazione del consumo istantaneo dovrebbe essere pari a 0, come avviene nel computer di bordo della macchina.
ho fatto la prova riazzerando più volte ma è sempre uguale.

p.s. con un'andatura abbastanza tranquilla, misto di autostrada e città la mia indicazione media si assesta intorno ai 4,5 km/l.

[rol-pm]

Originariamente inviata da doic

ehmmmm....più che azzeramento del trip bisogna fare l'azzeramento del dato...

Ovviamente ha ragione doic!
Il dato del consumo medio va azzerato ma non è relativo al trip 1, 2 etc. (come in tante auto) ma unico comune per tutti.

Comunque nel we ho fatto un bel lungo giro in moto con gli occhi "incollati" la computer (SCHERZO!) e confermo che:

1 - la variazione di temperatura è ogni ca. 2 secondi (si vede benissimo nelle gallerie fredde);
2 - il consumo medio una volta azzerato recepisce immediatamente l'integrale dell'istantaneo;
3 - l'istantaneo, sulla mia che è un 2009, funziona sempre, a tutti i regimi, in tutte le marce, anche a frizione tirata ...

Da comportamento che descrive Antonino1983, vuoi vedere che negli ultimi modelli, presi dallo zelo della precisione, oltre che a castrare l'indicazione della autonomia residua hanno anche castrato l'indicazione del consumo istantaneo quando non sufficientemente "perfetto"?!!

meno roba funzionante = meno pericolo di rotture ( di balle! ),volete mettere una bella clessidra legata al manubrio al posto dell'orologio digitale?

[rol-pm]

[gimbo01]

...conoscendo la BMW la sabbia della clessidra sarebbe quella raccolta durante la seconda vittoria di Auriol alla Dakar del 1983!!!!

[Economist]

salve ragazzi,
volevo porre la questione anche a voi riguardo i miei consumi medi.
Purtroppo la mia 800R rileva sempre fisso senza quasi mai variare i consumi medi a 5,8 (da premettere però che ho la modifica alla IAT di belinassu) ma nonostante tutto mi sembra molto strano...
voi sapreste dirmi se anche qualcuno di voi rileva questi consumi oppure è un caso specifico della mia..non so neanche cosa dovrei fare controllare in tal caso...
grazie a tutti..

[biker77]

ciao ragazzi
dopo 4 anni di k 1200r e 1300r
sto valutando di passare alla f 800 r
la k sono bellissime moto ma consumano troppo
in citta nonostante la mia guida tranquiila
faccio poco piu di 10 al litro...
la vostre f quanto consumano?
riuscirei a fare 18 al litro in città?
un saluto

[FlashMaverick87]

discussione interessante, mi iscrivo!

[Manera]

in citta non lo so, ma percorso montano con pezzi di statali faccio, 5,1 per 100 km circa

[FlashMaverick87]

mi piacerebbe sapere in città quanto fa.

[Manera]

secondo mè una moto che consumo meno del 800 bmw farai comunque fatica a trovarla.