Perdita olio

[Enzino62]

Originariamente inviata da nico62

bò Enzino, io non ci capisco più niente.....

ma chi l'ha fatta la "diagnosi" errata???.....

Ciao Nico,
ti rispondo solo per essere cortese,e voglio sottolineare che nei tui confronti nutro solo che simpatia.
Ho deciso che su questo forum faro'solo parte passiva,faro'solo lettura,questo per evitare che un cazzeggio forumistico vada a finire nel personale e siccome sono un testa di cazzo su certe reazioni preferisco lasciare il gioco prima.

Enzo

[PINO55_PE]

Originariamente inviata da PATERNATALIS

No, il DOT e' quello dei freni. Se leggi sul coperchio del serbatoio frizione,( o anche sul manuale di istruzioni) ti si apre un mondo nuovo! ( va, lo faccio io: use only mineral oil ...)
E il Mineral oil non e' il dot 4 dei freni.

è un bel pò che l'ho detto.....http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=307010 messaggio 31

[nico62]

ma dai enzo ...zio barbo! daiii continua con i tuoi interventi.... passivo no no no !!!!

chiedo scusa se ti ho in qualche modo offeso...veramente ma non sò in che modo

ma caspita sei un pò permaloso....

domani secondo le previsioni, sarà una giornata bellissima per usar le nostre meravigliose mucche
buon w.e.

[PINO55_PE]

Originariamente inviata da nico62

quindi dal 2010 dot5......

Dal 2008 è solo olio minerale, e non c'entra niente con il DOT, 4 o 5 che sia...

[nico62]

ben, se è dal 2008, non lo sapevo mi hai illuminato....ma certo che centra pino scusa, dot4 allora ante 2008 (e prova a mettere il minerale al posto del dot4 ) ......e dal 2008 in poi vitamoil v10 per esser precisi, minerale certo... ho sbagliato a scriver il 5 che è siliconico...

e non ho mai scritto che non fosse minerale

[PATERNATALIS]

La mia e' del 2005 e per la frizione richiede "olio minerale" come da istruzioni. Il dot4 va nei freni. Lo scambio penso sia inopportuno......ma se devo dire che so la differenza sto zitto.

[nico62]

hahahahh
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=85592

ecco qui spiegato:
comunque il mio era sulla differenza tra fluido frizione e olio del cambio, e quella si nota tantissimo nè....ma che me frega poi hahahahah

[Nik66]

porto la mia RT1200 del 2006 a fare il tagliando dei 30000 , un tagliando di poco conto come spesa, sostituito olio, filtro olio, filtro aria , pasticche posteriori e regolate le valvole....finche' tutto ok.
il meccanico mi fa notare una piccola gocciolina d'olio che ogni tot. scende all 'altezza del cavalletto centrale, a dire il vero l'avevo notata quando la posteggio in garage.
E' olio del cambio ....un paraolio lascia trafilare leggermente(per ora) mi dice.un paraolio del valore di pochi euri ...chiedo come mai dato che c'era non lo avesse sostituito e li........scatta il dramma!!!!
mi spiega che per smontare quel dannato gommino, bisogna sventrare la moto a meta' !!!!!
E' un problema questo del paraolio evidenziato sui modelli 2006/2008 e che intorno al chilometraggio della mia si evidenzia; a cosa vado incontro se non faccio il lavoro , dato che la spesa si aggira sui 500 €??? nel tepo potrebbe inzupparsi il disco della frizione di olio e il risultato lo lascio immaginare.....rimani appiedato , quindi ti sconsiglio giri troppo "fuori mano "
Mi chiedo ma e' possibile che una moto che attualmente nuova costa 40 milioni delle vecchie lire, non si possa montare un paraolio di qualita' superiore?? e poi ...e' giusto che per sostituirlo si debba tagliare a meta' la moto ????
Resto allibito ......e indeciso sul dafarsi??
Avete gia' avuto questa triste esperienza???

[Lucano]

Benvenuto nel club

[Alessio gs]

Suprema tecnologia tetesca....ciao...

[daniele52]

cambiati 3 su 3 moto,ora temo si avvicini il 4° sono vicino ai 70k,se ti può consolare......

succede che anziché spendere ora 500 ne spenderai molto di piu' con la mia rt del 2008 40.000km e mai ora che ho l' altra bialbero dicono che sia stato risolto...

Alla mia il suddetto problema si è presentato pochi km dopo che l'aveva acquistata il primo proprietario...per quanto "in garanzia", non credo sia stato molto contento visto che poi gli han cambiato anche antenna anulare e la tubazione dei freni...

Certe malattie, si sa, è meglio farle da piccoli

[silver hawk]

Spesi un bel po' di soldi per metterla a posto, ovviamente a garanzia scaduta!

[Enzino62]

Tranquillo.... È una "caratteristica" di tutti i boxer, caro Geminino77 mi dispiace dirtelo, compreso le ultime versioni bialbero.
Non è colpa del paraoli che li potete mettere anche d acciaio, e l architettura del boxer che in quel punto forza male l olio.
Conta molto anche la guida, infatti vengono puniti molto gli smanettoni perché a loro avviso moto simili non si dovrebbero guidare con il coltello tra i denti.
Stessa storia del paraoli coppia conica.


RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

E già...il coltello guidando moto simili te lo senti in mezzo alle chiappe...e tu cheffai? stringi no???

[OTTORENATO]

X Enzino62

Non dire monate....su tre Rt mai perso olio da quel paraolio e di manate gas a go go..!
Ciao.

[Enzino62]

La tua rt te l ha assemblata il tetesco astemio.... L unico.

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

Quoto Enzino

[robertag]

..se dovessi mai incontrarlo gli pagherò da bere visto che deve aver assemblato anche la mia (o le mie due)...

io sull' altra RT paraolio del cambio niente e aveva su 40k questa nuova bialbero siamo a 18k e per ora è ok staremo a vedere

[max5407]

sulla mia ex 06 in 49k km mai perso una goccia d'olio, mai sentito puzza di benza o altro, solo perchè io le moto le amo e loro ricambiano.....

ossssignur!!! un altro che crede ancora all'Amore!

[silver hawk]

Se mi dovesse succedere ancora laverò il cambio ogni tanto equando la frizione cominciasse a slittare...
Piuttosto gli faccio un bel funerale vichingo!!!

[daniele52]

giù dalla rupe?