Centralina power commander V

[LP-65]

Originariamente inviata da mave76

mi toccherà prendere un autovelox e pubblicare la foto!!!

Guarda
Anche io sto montando una centralina e ci ho impiegato un po a scegliere quale e dove. Dai preparatori dove sono andato ho scartato in sequenza:

1. quelli che mi dicevano che bastava scaricare la mappa e che il banco non era necessario;
2. quelli che mi dicevano di fare la mappatura al banco che poi si scopriva essere un banco inerziale
3. quelli che mi mostravano orgogliosi esempi di curve di coppia e potenza del genere prima /dopo la cura con oltre 5 Cv di potenza in piu al picco massimo.

[mave76]

Poichè dai vostri commenti capisco che un tale incremento di potenza non è ammissibile, ho deciso di portare la moto ad un altro banco di prova per fare un test e poi comparare i risultati. Ti farò sapere caro Diavoletto!

[Diavoletto]

lascia pure stare...giurio che ci credo....ti supplico....ti prego.....

CI CREDO!!!!!!

GIUUUUUUUUUUUROOOOOOOOOOOOOOOooooooooooooooooo!!!

[mave76]

Originariamente inviata da diavoletto

lascia pure stare...giurio che ci credo....ti supplico....ti prego.....

CI CREDO!!!!!!

GIUUUUUUUUUUUROOOOOOOOOOOOOOOooooooooooooooooo!!!

a questo punto è diventato un mio scrupolo, riflettendoci le tue perplessità potrebbero essere corrette.

[aspes]

Originariamente inviata da TAG

velocità rilevata a banco?

come no? ha anche un grosso vantaggio,se hai il parabrezza adv oppure senza parabrezza resta invariata, prodigioso vero?

[fortuso]

Originariamente inviata da mave76

Ho pubblicato i grafici proprio per questo motivo. C'è da dire che la mucca era completamente scarburata sul primo test come si vede dal grafico 01 nella parte aria/benzina e cmq sotto ha anche terminale Akra senza catalizzatore, filtro dell'aria BMC, e Cammes maggiorate. Poteva guadagnare di più sul basso con le cammes originali, ma avrebbe perso in alto, così ha comunque migliorato in basso, ma quando sale di giri ti fa sentire la vera differenza. Al banco la velocità rilevata è stata di 5° 204Km/h e in 6° 238km a 7800 giri. Parliamo sempre di banco non di contachilometri.
Che dire mi sembra un'ottima riuscita!

Allora, forse, al primo lancio mancavano una decina di CV.... quindi il guadagno diventa di 10-13 CV che, considerando centralina, filtro, scarico ed alberi a cammes, possono essere plausibili

[Udine]

Dopo aver letto una marea di discussioni in merito (italiani - inglesi - americani), critiche, cazzate, verità o solo idee, ho cercato di capire cosa si poteva fare per risolvere alcuni problemi. Quindi ho montato una PC 5 + Autotune e fino a qua niente di nuovo, la novità è nel aver collegato la centralina con il sensore del cambio, facendo questo ora posso fare le mappature differenziate per ogni singola marcia oltre che per ogni cilindro, quindi risolvo quasi tutti i problemi, ogni marcia ha la sua mappa controllata da l'autotune, le prime 3 marce avranno una erogazione, 4 e 5 un'altra e 6 più economica su 4000/5500 giri con apertura gas dal 15/40 % per velocità di crociera. E come diceva una pubblicita (Rex)
FATTI ... NON PAROLE. Che ne pensate???

[mave76]

Posso chiederti cosa hai utilizzato per collegare la PC5 al cambio? Avevo visto questa funzione ma non sono riuscito a farla funzionare. Come va ora?