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Vecchio 13-10-2010, 20:35   #1
bobe
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predefinito incredibile consumo del kgt

Abbiamo fatto il pieno insieme,io al kgt e il mio amico al gs 1200 '10,ambedue con valige e top case siamo partito per il nostro viaggio di 3000 km; nel tratto autostradale percorso a 135 kmh di GPS, ad ogni rifornimento abbiamo immesso gli stessi litri, quindi identico consumo, nei tratti guidati ad ogni pieno riempivo con solo 1,5 lt. in più,immettevamo circa 16/17 litri per volta. Direi che la kappona oltre ad avere prestazioni molto ma molto buone consuma anche davvero poco.

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Vecchio 13-10-2010, 23:09   #2
Suino
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Abbiamo fatto il pieno insieme,io al kgt e il mio amico al gs 1200 '10,ambedue con valige e top case siamo partito per il nostro viaggio di 3000 km; nel tratto autostradale percorso a 135 kmh di GPS, ad ogni rifornimento abbiamo immesso gli stessi litri, quindi identico consumo, nei tratti guidati ad ogni pieno riempivo con solo 1,5 lt. in più,immettevamo circa 16/17 litri per volta. Direi che la kappona oltre ad avere prestazioni molto ma molto buone consuma anche davvero poco.
Confermo. Io quest'estate in Turchia, 4700 km, ho fatto 5,2 l/100 km di media!!! Secondo me un risultato eccezionale
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Vecchio 13-10-2010, 23:17   #3
ChArmGo
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mi sa che hai consumato meno tu.. il tuo amico dovrebbe aver bruciato pure un po' d'olio.
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Vecchio 14-10-2010, 19:59   #4
bobe
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Incredibile anche per il mio amico,ha percoro 10.000km con il mod.'10 e non ha mai rabboccato l'olio.Questo miglioramento nel consumo di lube lo avevo notato anch'io nella mia ADV '08
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Vecchio 14-10-2010, 20:05   #5
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in pratica siete tornati a casa contenti come due bambini !!! ahahahah

che bello viaggiare in moto!!
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Vecchio 14-10-2010, 20:20   #6
IlMaglio
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A parità di velocità, il consumo è sostanzialmente più favorevole al K che segue il Trattore boxer ... quello che ho io. Ma se vai da solo, senza, 'sto canchero, e dai un po' di gas ... vedi un po' ... Quali sono allora i consumi del Kappone?
Il Kappone è fatto per non andare in compagnia delle Vere Mukke ... I GS.
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Vecchio 14-10-2010, 20:25   #7
bobe
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bellissimo, poi l'arrivo alle 24 dopo un trasferimento di 900 km di cui 450 fatti di tornanti con sole, pioggia , freddo e nebbia ci ha fatto divertire veramente come bambini.peccato che durante il viaggio sia scivolato in un tratto sterrato e che abbia sfregiato l'amata,ora la povera è in concessionaria smontata per la riverniciatura.
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Vecchio 14-10-2010, 20:27   #8
bobe
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Maglio,hai ragione se dai gas la Kappona consuma come una Ferrari,in pista sono arrivato a 8 km/lt
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Vecchio 14-10-2010, 20:43   #9
bobe
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Dimenticavo: in un precedente thread informavo di un velox nella salita al passo Giau,bene è arrivata la multa 165 eurini e 5 punti tolti alla mia povera patente.Il velox fisso quindi FUNZIONA!!!!
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Vecchio 14-10-2010, 20:57   #10
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ci sei passato piano.... facevi i 60 limite 50?
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Vecchio 15-10-2010, 08:54   #11
mimmotal
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Maglio,hai ragione se dai gas la Kappona consuma come una Ferrari,in pista sono arrivato a 8 km/lt
Ma vai anche come una Ferrari!!! se lo fai in strada aperta altro che 5 punti... ti bruciano la patente
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Vecchio 15-10-2010, 15:13   #12
mimmotal
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Torno a fare il serio o quasi.

Consumo ottimo se paragonato ad altre moto ma non se lo confronto a quello di un auto.
Il mio 1900 Turbodiesel consuma esattamente come il KGT e il fatto di essere diesel non pareggia i conti con una massa 4 volte superiore. E parlo di medie su decine di migliaia di km in tutte le condizioni, non solo un paragone a velocità costante influenzato principalmente dall'aerodinamica.

Se poi conteggio anche le altre spese ne viene fuori un costo chilometrico tale che posso affermare che vado in moto perchè mi piace
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Vecchio 15-10-2010, 19:38   #13
jocanguro
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Mimmo, se fai i conti esatti di quanto ci costano le nostre motine, ti spari proprio....
in particolare la voce ammortamento è PAZZESCA,
si svalutano come uno stracchino d'estate fuori dal frigo !!!!


ma la passione è passione,
che forse chi ha la passione degli aerei radiocomandati puo' fare il conto "quanto mi costa per i km che ci faccio ? "
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Vecchio 18-10-2010, 09:16   #14
mimmotal
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Ciao Jo
vado un attimo a spararmi e torno
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Vecchio 18-10-2010, 10:09   #15
NIKOKAPPA
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Una curiosità...

A che regime ronfa il motore ai 130?
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Vecchio 18-10-2010, 11:23   #16
jocanguro
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non ricordo con esattezza, ma un po' di piu dei k sogliola, 1000 1500 giri...
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Vecchio 18-10-2010, 11:43   #17
mimmotal
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Una curiosità...

A che regime ronfa il motore ai 130?
In 6^ calcola circa 26 km/h ogni 1000 giri, quindi circa 5000 giri/min

Che non è proprio ronfare
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Vecchio 18-10-2010, 18:56   #18
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maledetta sesta corta del KGT!!!
la stessa sesta del KS...
ma su una moto turistica avrebbero potuto slungarla di un 5 o 10 %?

130 circa 5000 giri

che nel suo settore (confrontata con FJR che addirittura ha solo 5 marce, GTR che ha over drive, Pan, o addirittura la RT) sono il regime più alto

è uno dei suoi difetti che speravo avrebbero modificato già nel K1300GT ed invece hanno lasciato invariato

per fortuna sulla nuova K1600GT ci sarà una inversione di tendenza
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Vecchio 18-10-2010, 22:33   #19
warrior
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maledetta sesta corta del KGT..........
Sono d'accordo
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"quella che sul misto guidato è lenta" dicono
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