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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-06-2010, 12:05   #26
raz.anus
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behhh...invece i rikiami in bmw ...ne hanno fatti poki .....ma andate a kagarr

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Vecchio 09-06-2010, 12:52   #27
Luponero
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308 vendute ad aprile quest'anno.. la serie K non e' classificata nelle prime 100 vendute..
Si, e 371 a maggio.

http://www.motorbox.com/static/upl/T...en-Mag2010.pdf
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VADA A BORDO CAZZO!
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Vecchio 09-06-2010, 13:26   #28
Alex 62
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il lupo perde il pelo ma non il vizio quando raccontavo io che nel vicino 1996 mi si inchiodò il motore a 3000km x sbriciolamento trattamento cammes (come la versione nata nel 84) del mio affidabile vfr, tutti mi davano del matto!!! a distanza di altri 14 anni in casa honda non è cambiato niente
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BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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Vecchio 09-06-2010, 14:43   #29
Charly
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Indubbiamente un rogna.
Honda deve recuperare mercato e credibilità.

Sono comunque curioso di vedere il nuovo Varadero.
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Vecchio 09-06-2010, 14:46   #30
SKITO
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sbriciolamento trattamento cammes (come la versione nata nel 84) del mio affidabile vfr
La versione dell' 84 era già modificata.
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 09-06-2010, 14:49   #31
SKITO
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eppoi quello fu il primo v4 Honda quindi un motore completamente nuovo e rivoluzionario per i tempi quindi era in parte giustificabbile.
Il discorso della "nuova" VFR è diverso ed è inammissibile dopo 30 anni di attività ed affinamenti
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Vecchio 09-06-2010, 14:54   #32
Flying*D
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Honda deve recuperare mercato e credibilità.
vendono 10 milioni di mezzi l'anno tra moto e scooter (piu' scooter che altro)..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 09-06-2010, 15:25   #33
"Paolone"
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il punto è che non ci sono più le honda di una volta,... poi per la serietà!!!!... col culo degli altri siamo tutti seri . (vale per tutte le marche ovviamente)

La Honda sta rischiando grosso molto grosso già da alcuni anni è sull'orlo del baratro, ha commesso un errore dietro l'altro (secondo me) e si mantiene ancora per via dei "ravatti" che riesce a vendere ancora a degli sprovveduti, costruiti in Europa, ma non so fino a quando durerà.

Tutto non è più come una volta, ma credo che HONDA abbia ancora prodotti di qualità venduti a cifre non da capogiro....
Col culo degli altri come dici, penso che chi lavora meglio di tutte sia proprio BMW....
La crisi mondiale nella quale stiamo vivendo e vivremo ancora almeno per un paio d'anni non ha risparmiato nessuno, in particolare i colossi giganteschi come appunto HONDA, meno pronti e capaci a ritarare le unità prodotte (e quindi i costi) in seguito a forti crisi come l'attuale dove tutto si è fermato molto bruscamente.
Non capisco a quale serie di errori è incappata in particolare.
Probabilmente come altri a lasciato settori come le maxi enduro, ma se guardo la produzione attuale vedo la capacità di accontenta quasi tutti i gusti con moto a mio avviso ottime. Definire sprovveduti chi acquista HONDA mi sembra un tantino forte.
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Vecchio 09-06-2010, 15:40   #34
Charly
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Si perfetto.

Non stavo facendo riferimento agli scooters.

Se penso che negli anni 80' (fine) aveva in produzione moto come VFR / CBR / Transalp e Dominator 600 - tutte best sellers! progetti validi che il mercato premiò!!!
Senza poi parlare del reparto design che sfornava linee da mozzafiato.
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Vecchio 09-06-2010, 15:40   #35
SKITO
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Tutto non è più come una volta, ma credo che HONDA abbia ancora prodotti di qualità venduti a cifre non da capogiro....
Si tre moto, il cb 1300, la pan european, e la cbr, e proprio spingendo la VFR ..... e tutte le altre che fine hanno fatto???

Quote:
Definire sprovveduti chi acquista HONDA mi sembra un tantino forte.
Assolutamente no chi conosce le Honda vere e chi l'ha vissute nel periodo di massimo splendore tecnologico, si è inesorabilmente allontanato dal marchio deluso sia dalla nuova politica costruttiva (in parte imposta anche in modo evidente dalla Honda Italia) che per la scarsa qualità degli attuali modelli (vedi transalp cb/f e ravatti simili) assemblati con pezzi in esubero e componentistica di ignota provenienza.
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Vecchio 09-06-2010, 16:25   #36
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Punti di vista ovviamente, ma se sfoglio i listini OGGI e devo scegliere una moto tra tutte quelle a disposizione, dire che se prendo un HONDA mi tiro a casa un ravatto e sono uno sprovveduto mah......
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Vecchio 09-06-2010, 20:54   #37
Ducati 1961
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Hanno venduto piu' Multi che VFR ....
Certo che se un richiamo del genere lo avesse fatto Ducati tutti a gettare vagonate di m... sul marchio ... Ma Honda non si tocca !!!
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Vecchio 09-06-2010, 21:02   #38
SKITO
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Originariamente inviata da Paolone";4846117]Punti di vista ovviamente, ma se sfoglio i listini [SIZE=&quot Visualizza il messaggio
OGGI[/SIZE] e devo scegliere una moto tra tutte quelle a disposizione, dire che se prendo un HONDA mi tiro a casa un ravatto e sono uno sprovveduto mah......
quasi .....
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Vecchio 09-06-2010, 21:11   #39
nicola66
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questo è quello che honda vende a casa sua
http://www.honda.co.jp/motor/

curioso che non compaia nessuno dei modelli prodotti in Europa, in particolar modo ad Atessa.
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Vecchio 09-06-2010, 22:33   #40
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quasi .....
Al prossimo cambio che farò, chiederò a te un'attenta consulenza, così da evitare inc@late....

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Vecchio 09-06-2010, 22:33   #41
varamukk
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Speriamo in un falso allarme, al limite si passa una volta per tutte alla Goldwing (da anziano...)!
te l'avevo detto quel giorno di salirci sopra..
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Vecchio 09-06-2010, 22:39   #42
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anzichè parlar male della honda, che comunque sostituisce i n t e r a m e n t e il motore, vogliamo parlare dei blocchetti delle K? o dei loro freni, che credono di risolvere con spugnette nella vaschetta?

facile vedere una pagliuzza nell'occhio degli altri..........
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Vecchio 09-06-2010, 22:44   #43
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dai, anche il buco dell'ozono (quello sotto i 4000 giri) è stato montato ad arte.
ziokane tutti a provarla coi cani da buche...
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Vecchio 09-06-2010, 22:57   #44
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Al prossimo cambio che farò, chiederò a te un'attenta
assolutamente no comprati una Honda apriori .

Ma Zk dopo 80 Honda che ho avuto e 13 giri del mondo percorsi in chilometraggio totale dal 77 al 2007 con quel marchio, mi potrò pur permettere di dire che oggi fa cagare o no!!!

Ma tu negli anni 70 /80/90 eri nato? ... no così per capire di cosa stiamo parlando .
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Vecchio 09-06-2010, 23:17   #45
nicola66
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13x40.000=520.000:40 (anni)=13.000 km

classico a/r casa<->bar
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Vecchio 09-06-2010, 23:20   #46
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13x40.000=520.000:40 (anni)=13.000 km
classico a/r casa<->bar
trovane un altro che per 40 anni ha fatto 13.000 Km l'anno .................................................. .................................................. .................................................. .............................. FERMONE
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Vecchio 09-06-2010, 23:53   #47
Panzerkampfwagen
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Quindi tutti sereni e a posto
L'ultimo che ha detto così se lo sono .... beh.
Ok.
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Vecchio 10-06-2010, 00:05   #48
ToroMatto
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Ma Zk dopo 80 Honda che ho avuto e 13 giri del mondo percorsi in chilometraggio totale dal 77 al 2007 con quel marchio, mi potrò pur permettere di dire che oggi fa cagare o no!!!
Skito (parlo seriamente, mi interessa) quali prodotti/marche oggi sono validi, ovvero di qualità e tecnologia?
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Vecchio 10-06-2010, 00:46   #49
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Skito (parlo seriamente, mi interessa) quali prodotti/marche oggi sono validi, ovvero di qualità e tecnologia?
non è una domanda facile la tua alla luce dei nuovi concetti costruttivi, sia motoristici che ciclistici, perchè oggi ci sono delle precise regole da rispettare per quanto riguarda l'antiinquinamento, il quale ha portato le case costruttrici a quasi costringerle ad usare cubature elevate, con grosse potenze per in parte salvaguardare le prestazioni del motore.
da questo ne è derivato la costruzione di ciclistiche molto diverse da quelle di alcuni anni fa cioè più robuste per certi versi, il tutto ha apportato ad una riduzione drastica delle cubature più basse e quindi alla eventuale scelta di più modelli di moto dello stesso marchio.
Questo è sono un esempio e forse il più evidente.
Personalmente penso che anche tra le Japp ancora esista qualche modello che rientri ancora nei buoni standaerd costruttivi di una volta ma sono davvero pochi vedi yamaha FJR per esempio o Honda cb 1300, o le bandit Suzuki altro esempio di moto vera giusto per portare qualche esempio..

Poi ci sono gli americani che hanno conservato uno stepp qualitativo molto elevato ma fanno moto da nicchia e costosissime, senza prestazioni e ciclistica all'Europea tranne la XR 1200.

ala fine deluso dalla Honda e in parte scontento dagli americani io mi fermerei alla BMW ma ce ne sono altre in europa, ma vuoi mettere il marchio ?
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Vecchio 10-06-2010, 00:53   #50
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e' chiaro che quello che ho scritto è un mio pensiero, e molte altre marche europe e Japp non le considero proprio
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