Scatalizzando il 1100....

[key750]

Nel mezzo della scatalizzazion di nostra eSSe
mi ritrovai di guardar lambda per una cavità oscura
ché il diritto collettor era finito.
Ahi quanto a smadonnar, il silenziator era cosa dura
esta eSSe selvaggia e aspra e forte
che nel pensier rinova la voglia di mukka!

Come sempre il mio amico "tasto cerca" mi ha dato qualche dritta però ho preferito interpellarvi.

Scatalizzando



vedo che la lambda è molto prima del catalizzatore vero e proprio





qualcuno sa dirmi sulle Y laser quanto spostata è la lambda dalla posizione iniziale please

[Marcone]

se mi dai tempo infino a domani, ti passo la foto della mia...

[Darkboxer]

Ho montato la Y (laser) un paio di mesetti fà sulla mia, e domenica scorsa su quella di un amico, quindi posso dirti di tutto d+
Rispetto alla posizione iniziale è arretrata di circa 10 cm sul lato dx, ti chiederai e adesso come c***o c'arriva il filo della sonda? No problem, una volta svitata la sonda, togli le carene e segui il filo e vedra che e infascettato con dei rinvii all'altezza del corpo farfallato dx, togli la fascetta e il filo come per magia si allungherà di una 20 di cm. più che sufficienti per monatre il tutto. Infine fissa il filo con nuove fascette.
P.S. Con la y devi necessariamente cambiare la eprom, altrimenti la moto ti fa dei ritorni di fiamma che sembri ghostrider, e perdi tuuta la coppia ai bassi regimi!!!!

[Tano]

Ma io ho montato solo la Y,se fai una buona registrazione dei corpi farfallati di ritorni di fiamma ne fai veramente pochi, e poi raga io tutta sta coppia che si perde non so, con la mia è quasi impercettibile, un lamps a presto..........

[er-minio]

di ritorni di fiamma ne fai veramente pochi, e poi raga io tutta sta coppia che si perde non so, con la mia è quasi impercettibile, un lamps a presto..........

Di ritorni di fiamma ne può fare anche pochissimi (anche la mia non sfiammava quasi per niente), ma ti assicuro che cambia dal giorno alla notte con l'eprom.

Tra l'altro motore e valvole ringraziano.

[key750]

Grazie mille delle risposte, vado avanti con la costruzione intanto....

[squalo]

Key, se del catalizzatore non sai che fartene e ti da fastidio averlo tra i piedi...fammi un fischio

[FranzG]

Che, ti serve come fioriera? O come silum?

F.

[squalo]

delfino curioso...

[nocturnus]

a passare la revisione...

[Marcone]

io l'ho passata lo stesso..

[key750]

Scatalizzata



Sono un po' deluso perchè ho dovuto montare la lambda molto orizzontale ma... pazienza dai, cencherò di non farci depositare condensa

[Marcone]

Siori e siore, a voi l'artista...

io già conoscevo quest'uomo per vari scarichi esagerati per kawasaki, ora che fa il tuning alle mucche è diventato il mio idolo!

[key750]

beh dai Marcone! per quattro tubi in croce... non è niente di impossibile!
più che altro son sorpreso di una cosa: non ho avvertito nessuna differenza di erogazione finora, forse la mia eSSe ha già un'eprom after market? uff dovrò smontar mezza moto e verificare...
vorrei segnalare una sorpresa piacevole invece! (e verificare se anche a qualcun'altro è successa la stessa cosa): son diminuite molto le vibrazioni nella zona della sella!!! mi vien da pensare che il pentolone originale trasmetta molte vibroazioni al silenziatore e quindi alla sella. Ora mi attrezzo per lasciar un po' più libera la giunzione tra Y e silenziatore, magari migliora ancora....

[Voltron]

scasusa te la domanda ma che tipo di eprom vanno messe?? ci sono tipi e modelli diversi? avete qualche esempio? grazie

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da key750

Nel mezzo della scatalizzazion di nostra eSSe
mi ritrovai di guardar lambda per una cavità oscura
ché il diritto collettor era finito.
Ahi quanto a smadonnar, il silenziator era cosa dura
esta eSSe selvaggia e aspra e forte
che nel pensier rinova la voglia di mukka!

che forum di esauriti

[key750]

Originariamente inviata da Voltron

scasusa te la domanda ma che tipo di eprom vanno messe?? ci sono tipi e modelli diversi? avete qualche esempio? grazie

3 tipi se non sbaglio...

1100 mono spark pre 2000
1100 mono spark post 2000
1100 twin spark

comunque sulle discussioni delle eprom è citata spesso questa differenza, buona ricerca