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		| "Elica Eretica"  il Tuning Sacrilegio! 
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. | 
	 
	 
	
	
	
	
	
	
	
		 
	 
 
	
	
		
	
	
	
		
			
			 
			07-05-2010, 11:43
			
			
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			#1
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 11 Aug 2007 
				ubicazione: Napoli 
				
				
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				Come regolare la mucca ... Y + Filtro
	
                         
			 
			
		
		
		
			
			.. lo sò che è una scelta poverella   ; ma mi piaceva sentire un sound più aperto - mi consigliarono di accoppiare il filtro (bmc), alla Y . 
Succede che nel traffico, partendo da fermo, dando gas, spesso si spenga il motore. 
Il mecca dice che è normale perchè manca il catalizzatore.
 
Può essere regolata in modo da essere più regolare ai bassi ?
 
per il resto va benissimo e "sembra" salga di giri più velocemente    
R1150R
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				R1300R
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 13:41
			
			
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			#2
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 03 Dec 2004 
				ubicazione: Pescara 
				
				
					Messaggi: 1.455
				 
				
				
				
				
				     
			 
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					Originariamente inviata da  CATTIVIK
					 
				 
				Il mecca dice che è normale perchè manca il catalizzatore. 
 
 
 
R1150R 
			
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 io dico che non e' normale perche' a me non succede   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			07-05-2010, 13:51
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Rimasto solo 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 01 Dec 2008 
				ubicazione: Salento ..... "basso pero'" 
				
				
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			... Y + Filtro e nessuna centralina aggiuntiva ?
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i 
 
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 14:23
			
			
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			#4
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 09 Oct 2006 
				ubicazione: za 
				
				
					Messaggi: 1.319
				 
				
				
				
				
				     
			 
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					Originariamente inviata da  GHIGO
					 
				 
				io dico che non e' normale perche' a me non succede    
			
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 quoto 
 neanche a me succedeva, anzi ora ,in config originale se do' qlk sgasata dal minimo la moto borbotta e sbotta e nn sale di giri........cn la y invece sembrava piu' libera e pronta.............
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				EX rockster 80°anniversary "un rimasto" nel cuore..... 
ex r1150GS...ex 1200AdV...ora r850r comfort
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 15:30
			
			
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			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 11 Aug 2007 
				ubicazione: Napoli 
				
				
					Messaggi: 645
				 
				
				
				
				
				     
			 
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			no, nessuna eprom ... 
 
.. allora o cambio meccanico oppure gli dico di ricontrollare ...  
Grazie ...  :-)
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				R1300R
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 15:35
			
			
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			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Rimasto solo 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 01 Dec 2008 
				ubicazione: Salento ..... "basso pero'" 
				
				
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	Quote: 
	
	
		
			
				
					Originariamente inviata da  CATTIVIK
					 
				 
				no, nessuna eprom ... 
 
.. allora o cambio meccanico oppure gli dico di ricontrollare ...  
Grazie ...  :-) 
			
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 premetto che non ho molta esperienza "diretta" su simili modifiche su BMW su HD si invece   , e che io sappia se si cambiano i collettori di scarico (catalizzatore compreso) necessariamente va aggiunta una centralina per compensare i valori dell' intera alimentazione, poi che senso ha mettere una y e lasciare la marmitta originale ?
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i 
 
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 15:41
			
			
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			#7
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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				ubicazione: Napoli 
				
				
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			... stando a quello che sò, molti lo fanno per non perdere ai bassi regimi, ed avere la moto un pò più libera sull'allungo ... ho provato, se non dovesse andar bene ripristino il tutto. 
ps: ho anche il filtro, che, sempre stando a quello che sento e leggo, sia per compensare la carburazione.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				R1300R
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 15:46
			
			
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			#8
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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				ubicazione: cassio 
				
				
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			Se non metti una eprom dedicata non risolvi il problema a me e' successa la stessa cosa non riuscivo a girare in citta' si spegneva spesso con la eprom adesso e' perfetta.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				KTM SAD 1290 S
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 15:48
			
			
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			#9
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 11 Aug 2007 
				ubicazione: Napoli 
				
				
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			ok, allora devo trovarne una ... 
 quale delle eprom in giro non esaspera ma regolarizza l'erogazione ???
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				R1300R
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 15:54
			
			
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			#10
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Prova a cliccare su cerca io l'avevo trivata in quel modo adesso ci provo anch'io poi ti so' dire.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				KTM SAD 1290 S
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 16:00
			
			
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			#11
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 11 Aug 2007 
				ubicazione: Napoli 
				
				
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			..- non ho trovato nulla .... :-(   ma nuova quanto costa ?
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				R1300R
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 16:01
			
			
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			#12
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 09 Oct 2006 
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			bu nn so che dire io avevo y e term (quindil liberta ai gas di scarico di uscire velocemente e far spompare il motore che si dovrebbe spegnere)e la moto senza eprom andava benissimo ,nn si spegneva e niente, sicuramente avevo perso ai bassi ma la moto saliva piu velocemente di giri e impennava da sola(cosa che ora nn succede nonostante abbia tutto originale e quindi piu coppia ai bassi) 
certo con la epron regolarizzi tutto , ma nn mi sembra che sia lei il prblm che  fa spegnere la moto almeno IMHO..........
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				EX rockster 80°anniversary "un rimasto" nel cuore..... 
ex r1150GS...ex 1200AdV...ora r850r comfort
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 16:06
			
			
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			#13
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 30 May 2004 
				ubicazione: Il Tempio Delle Scimmie (MI) 
				
				
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			DEVI e ripeto DEVI mettere una eprom adeguata alla nouva configurazione per risolvere i tuoi problemini e non fare danni.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				R1150R Randy Mamola/RebbsteR Cup
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 16:07
			
			
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			#14
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 19 May 2006 
				ubicazione: cassio 
				
				
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			La eprom e' della Triton costa intorno ai 30 euro l'abbiamo montata io ed un mio amico.Lui ha un ADV doppia candela io un GS mono e siamo tutti e due molto contenti.Il tipo che risponde e' una persona molto cordiale. Prova a sentire.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				KTM SAD 1290 S
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 16:09
			
			
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			#15
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 30 May 2004 
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			ne dovrei avere una da qualche parte, controllerò per che modello è.   
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				R1150R Randy Mamola/RebbsteR Cup
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 16:11
			
			
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			#16
			
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	| 
			
			 Rimasto solo 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 01 Dec 2008 
				ubicazione: Salento ..... "basso pero'" 
				
				
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					Originariamente inviata da  CATTIVIK
					 
				 
				... stando a quello che sò, molti lo fanno per non perdere ai bassi regimi, ed avere la moto un pò più libera sull'allungo ... ho provato, se non dovesse andar bene ripristino il tutto. 
ps: ho anche il filtro, che, sempre stando a quello che sento e leggo, sia per compensare la carburazione. 
			
		 | 
	 
	 
 Se non metti l'eprom la moto cammina lo stesso, ma hai dei valori di carburazione diversi, che spesso possono essere nocivi (ai pistoni sopratutto) per surriscaldamento forandoli a lungo andare se la carburazione si smagrisce molto.
		  
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i 
 
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
			 
		
		
		
		
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			#17
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 11 Aug 2007 
				ubicazione: Napoli 
				
				
					Messaggi: 645
				 
				
				
				
				
				     
			 
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			Rebb  la mia è una r1150r twin spark del febbr. 2005 ... 
attualmente ho Y + filtro bmc  con lo scarico originale ... 
 
 
 
se mi aiutate ve ne sono gratissimo  :-)     devo trovare un meccanico più appassionato ... quello al quale mi rivolgo ha perso interesse ... :-(
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				R1300R
			 
		
		
		
		
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			07-05-2010, 16:15
			
			
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			#18
			
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	| 
			
			 Rimasto solo 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 01 Dec 2008 
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			non dimenticarti di impiccare il tuo mecca alla fine ....   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
			 
		
		
		
		
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			#19
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 30 May 2004 
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			ti faccio sapre nel WE. 
Ciao!
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			07-05-2010, 16:17
			
			
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			#20
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			.. lasciamo perdere ... a volte pare che non ne và una dritta .... eccheccaazzzzooooooo !!!
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			07-05-2010, 16:18
			
			
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			#21
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Thank's Rebb ...
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			07-05-2010, 16:19
			
			
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			#22
			
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			07-05-2010, 16:49
			
			
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			#23
			
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			07-05-2010, 17:22
			
			
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			#24
			
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			07-05-2010, 17:23
			
			
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			#25
			
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			Fidati di quello che ti dice Rebb e stai sereno.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				71°10′21″ (30/07/2023) 
GS 1250 Rally My 21 
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