Come regolare la mucca ... Y + Filtro
 

.. lo sò che è una scelta poverella :lol:; ma mi piaceva sentire un sound più aperto - mi consigliarono di accoppiare il filtro (bmc), alla Y .
Succede che nel traffico, partendo da fermo, dando gas, spesso si spenga il motore.
Il mecca dice che è normale perchè manca il catalizzatore.

Può essere regolata in modo da essere più regolare ai bassi ?

per il resto va benissimo e "sembra" salga di giri più velocemente :-p

R1150R

io dico che non e' normale perche' a me non succede ;)

... Y + Filtro e nessuna centralina aggiuntiva ?

quoto
neanche a me succedeva, anzi ora ,in config originale se do' qlk sgasata dal minimo la moto borbotta e sbotta e nn sale di giri........cn la y invece sembrava piu' libera e pronta.............

no, nessuna eprom ...

.. allora o cambio meccanico oppure gli dico di ricontrollare ...
Grazie ... :-)

premetto che non ho molta esperienza "diretta" su simili modifiche su BMW su HD si invece:) , e che io sappia se si cambiano i collettori di scarico (catalizzatore compreso) necessariamente va aggiunta una centralina per compensare i valori dell' intera alimentazione, poi che senso ha mettere una y e lasciare la marmitta originale ?

... stando a quello che sò, molti lo fanno per non perdere ai bassi regimi, ed avere la moto un pò più libera sull'allungo ... ho provato, se non dovesse andar bene ripristino il tutto.
ps: ho anche il filtro, che, sempre stando a quello che sento e leggo, sia per compensare la carburazione.

Se non metti una eprom dedicata non risolvi il problema a me e' successa la stessa cosa non riuscivo a girare in citta' si spegneva spesso con la eprom adesso e' perfetta.

ok, allora devo trovarne una ...
quale delle eprom in giro non esaspera ma regolarizza l'erogazione ???

Prova a cliccare su cerca io l'avevo trivata in quel modo adesso ci provo anch'io poi ti so' dire.

..- non ho trovato nulla .... :-( ma nuova quanto costa ?

bu nn so che dire io avevo y e term (quindil liberta ai gas di scarico di uscire velocemente e far spompare il motore che si dovrebbe spegnere)e la moto senza eprom andava benissimo ,nn si spegneva e niente, sicuramente avevo perso ai bassi ma la moto saliva piu velocemente di giri e impennava da sola(cosa che ora nn succede nonostante abbia tutto originale e quindi piu coppia ai bassi)
certo con la epron regolarizzi tutto , ma nn mi sembra che sia lei il prblm che fa spegnere la moto almeno IMHO..........

DEVI e ripeto DEVI mettere una eprom adeguata alla nouva configurazione per risolvere i tuoi problemini e non fare danni.

La eprom e' della Triton costa intorno ai 30 euro l'abbiamo montata io ed un mio amico.Lui ha un ADV doppia candela io un GS mono e siamo tutti e due molto contenti.Il tipo che risponde e' una persona molto cordiale. Prova a sentire.

ne dovrei avere una da qualche parte, controllerò per che modello è. ;)

Se non metti l'eprom la moto cammina lo stesso, ma hai dei valori di carburazione diversi, che spesso possono essere nocivi (ai pistoni sopratutto) per surriscaldamento forandoli a lungo andare se la carburazione si smagrisce molto.

Rebb la mia è una r1150r twin spark del febbr. 2005 ...
attualmente ho Y + filtro bmc con lo scarico originale ...



se mi aiutate ve ne sono gratissimo :-) devo trovare un meccanico più appassionato ... quello al quale mi rivolgo ha perso interesse ... :-(

non dimenticarti di impiccare il tuo mecca alla fine .... :lol:

ti faccio sapre nel WE.
Ciao!

.. lasciamo perdere ... a volte pare che non ne và una dritta .... eccheccaazzzzooooooo !!!

Thank's Rebb ...

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Azz ! :-) ...

:confused:ogni riferimento a persone o fatti realmente accaduti è puramente casuale......:confused:

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Fidati di quello che ti dice Rebb e stai sereno.