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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-05-2010, 18:54   #26
nicola66
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io dico solo una cosa, se dovessi mai prendere una GT carenata per turismo a lungo raggio SICURAMENTE non prendo in considerazione una bicilindrica. Ma di nessuna marca.

A parte che solo BMW e HD credono che si possa fare una GT con 2 pistoni.

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Vecchio 03-05-2010, 19:04   #27
zangi
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indubbiamente la prima cosa che deve piacerti in rt è il boxer,a seguire tutto il resto
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Vecchio 03-05-2010, 19:21   #28
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"A parte che solo BMW e HD credono che si possa fare una GT con 2 pistoni."

Sulle HD non mi pronuncio, ma se 66 e' la tua data di nascita mi permetto di ricordarti che le moto con 2 pistoni marchiate BMW erano GT da almeno 20 anni prima che tu nascessi. E non ce ne erano altre paragonabili nemmeno alla lontana. Detto questo ognuno va con la moto che gli piace. E' questo il bello.
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Vecchio 03-05-2010, 20:09   #29
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io dico solo una cosa, se dovessi mai prendere una GT carenata per turismo a lungo raggio SICURAMENTE non prendo in considerazione una bicilindrica. Ma di nessuna marca.

A parte che solo BMW e HD credono che si possa fare una GT con 2 pistoni.
Si vede che non hai mai guidato una RT.
A meno che intendi una GT come una moto che serve per fare grandi trasferimenti a 200 km/h da autostrade tedesche (che noi non abbiamo). In tutti gli altri casi è meglio la RT.
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Vecchio 03-05-2010, 20:10   #30
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indubbiamente la prima cosa che deve piacerti in rt è il boxer,a seguire tutto il resto
Il boxer è il migliore motore al mondo (imho) per fare turismo in tutte le condizioni.
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Vecchio 03-05-2010, 20:24   #31
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Kawasaki GTR1400 MY2010 senza ombra di dubbio .... Direi che a parte che non ha la radio , per tutto il resto non c'e' storia ...
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Vecchio 03-05-2010, 20:25   #32
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A proposito... cosa serve la radio in moto ?
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Vecchio 03-05-2010, 20:27   #33
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A proposito... cosa serve la radio in moto ?
Vorrei averla anche sul Ninja.....ma non ci sta....
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Vecchio 03-05-2010, 20:35   #34
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E che te ne fai ? Io ai 60 orari non sento piu' gli auricolari nel casco ....
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Vecchio 03-05-2010, 20:45   #35
pezzato
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beh...certo che la radio,in moto,migliora il piacere della guida.
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quella dei motociclari e' una fauna da psicanalizzare a fondo
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Vecchio 03-05-2010, 20:45   #36
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pensa stoner che sul rt si sente tranquillamente sino a 130km\h,poi le cuffiette sono vietate,durante la guida
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Vecchio 03-05-2010, 20:50   #37
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E che te ne fai ? Io ai 60 orari non sento piu' gli auricolari nel casco ....
L'RT è una moto seria , con una protezione aerodinamica fuori dal comune.
La carena e il cupolino (nel mio caso maggiorato) fanno passare pochissima aria e quindi le casse esterne si sentono benissimo (almeno fino a 120 km/h).

E la mia è una semplice mangiacassette (con cassetta da MP3). Non oso pensare le radio di ultima generazione
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Vecchio 03-05-2010, 20:51   #38
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Mah sara' ... Io non ho le cuffiette ma l'auricolare bluetooth per parlare con il passeggero seduto dietro ...
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Vecchio 03-05-2010, 21:02   #39
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L'interfono BT, che puoi collegare ad un MP3 BT, alla lunga stanca. Le casse esterne no
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Vecchio 03-05-2010, 21:02   #40
zangi
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@paolo la 1200 porta casse da 13 più che la radio son quelle
@stoner spero che avremo modo di conoscerci per una girata in moto,volentieri te la farò provare
io monto una radio blauk con scheda sd,è normali casse da 13,per cui niente di alto livello hi-fi,anzi penso che più scarso non esista
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Vecchio 03-05-2010, 21:06   #41
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Da qualche ora ho una GT 1300 2010 aziendale che riporterò in concessionaria domani (riprendo la mia) e che mi è stata prestata per una prova.
In buona sostanza la GT è meglio della RT in quanto ad erogazione, potenza e pienezza del motore; in tutto (ma proprio tutto) il resto la RT stravince....
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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Vecchio 03-05-2010, 22:05   #42
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Honda Deauville ?
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Vecchio 03-05-2010, 22:21   #43
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"certo che la radio,in moto,migliora il piacere della guida."

A me rompe le balle pure in macchina ; mi piace solo in bagno e mentre "hobbizzo" in garage. E solo radio 2. Ma sono evidentemente obso!
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Vecchio 04-05-2010, 09:17   #44
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...io sò qualè quella significativamente più costosa e forse migliore dell'rt.............la gw..........
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Vecchio 04-05-2010, 10:22   #45
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io dico solo una cosa, se dovessi mai prendere una GT carenata per turismo a lungo raggio SICURAMENTE non prendo in considerazione una bicilindrica. Ma di nessuna marca.

A parte che solo BMW e HD credono che si possa fare una GT con 2 pistoni.
Perche' non si possono fare GT con due pistoni? Forse per le vibrazioni?
Io sono convinto che 78/80 CV sarebbero piu' che sufficenti per una buona GT e allora ci si potrebbe concentrare su coppia, consumi e perche no' anche a ridurre le vibrazioni.
Ma al momento il mercato chiede cavalli e adrenalina. Non capisco che adrenalina sia quella di partire come un missile al semaforo o di andare a 250 in autostrada, io preferisco le curve e il piacere di guida!
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Vecchio 04-05-2010, 10:43   #46
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Perche' non si possono fare GT con due pistoni? Forse per le vibrazioni?
Io sono convinto che 78/80 CV sarebbero piu' che sufficenti per una buona GT e allora ci si potrebbe concentrare su coppia, consumi e perche no' anche a ridurre le vibrazioni.
Ma al momento il mercato chiede cavalli e adrenalina. Non capisco che adrenalina sia quella di partire come un missile al semaforo o di andare a 250 in autostrada, io preferisco le curve e il piacere di guida!
Quanto posso essere daccordo con quello che dici...
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Vecchio 04-05-2010, 10:52   #47
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...io sò qualè quella significativamente più costosa e forse migliore dell'rt.............la gw..........
Secondo me non ci sta tanta vicinanza tra RT e GW: io adoro l'RT e non saprei che farmene della GW. Solo io la penso così?
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Vecchio 04-05-2010, 11:26   #48
giessehpn
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Secondo me non ci sta tanta vicinanza tra RT e GW: io adoro l'RT e non saprei che farmene della GW. Solo io la penso così?
Stesso identico pensiero!
Comunque, la RT più conveniente é una RT d'occasione: moto non difficile da trovare in ottimo stato e grandissima viaggiatrice.
giessehpn
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Vecchio 04-05-2010, 11:38   #49
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Secondo me non ci sta tanta vicinanza tra RT e GW: io adoro l'RT e non saprei che farmene della GW. Solo io la penso così?

...partiamo dal presupposto che sono diverse come concetto di moto........ma per il turismo la gw non si batte........provare per credere.......

....ed io adoro la mia rt........
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Vecchio 04-05-2010, 11:46   #50
UCCH
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per me iln vero rt è solo il 1100
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