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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-12-2009, 10:38
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#26
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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X Fedelissimo e l'amico Muttley, MOTO GUZZI non tira sul mercato è un dato di fatto, non vendono quindi non è un problema di fabbrica, magari fosse solo questo e migliorare l'affidabilità. Tra cui le mappature dell'iniezione SPECIFICHE e non standard che ora sono commissionate ad una ditta che le fa per le auto...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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17-12-2009, 11:05
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2008
ubicazione: Siena
Messaggi: 193
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Gli ultimi due argomenti che ho letto riguardano Moto Guzzi: molto bello il primo con commenti e sensazioni di guida di un V11 Guzzi, bruttino questo con le soliti paragoni sull'affidabilità del marchio.
Io, a priori non ho niente contro Moto Guzzi e alcuni modelli non mi dispiacciono anche se, attualmente e a mio modesto parere, nessuno è da considerarsi il riferimento del settore.
Il fatto che Piaggio abbia deciso di investire in Moto Guzzi è sicuramente molto positivo.
Moto Guzzi ha un blasone come pochi al mondo con un marchio di fabbrica che le da una grande personalità: 2V longitudinale di 90°.
E guardate che non è poco: attualmente farsi riconoscere per forme della carena, disegni della fanaleria o percorsi dei terminali di scarico è sempre più difficle ed avere un motore che identifichi immediatamente un marchio è un lusso che pochi brand possino permettersi: il Boxer BMW, il V2 Guzzi, il V2 Harley, il bicilindrivo a L Ducati, il 3 cilindri Triumph, i 4 cilindri MV Agusta (che però ha avuoto una discontinuità storica ed è passato come icona del motore Jap).
Piaggio credo abbia capito il potenziale del marchio e voglia iniziare a sfruttarlo come si deve.
In bocca al lupo Moto Guzzi!
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17-12-2009, 11:47
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
Messaggi: 2.046
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
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Tutte ferme no, se ti fai tradurre quelle che i responsabili teutonici delle moto a berlino hanno detto: le moto vanno bene e ne sarebbero soddisfatti se solo chi le ha allestite per la polizei avesse dimensionato a dovere l'impianto elettrico per i carichi aggiuntivi
Cmq, se vuoi bilanciare ti faccio fare 2 chiecchiere con alcuni miei amici qui che per dovere vanno in giro sulle BMW.
Siamo li grosso modo coi commenti. Fondamentalmente si chiedono per quale ragione non abbiano comprato una partita di honda varadero.
Per quanto riguarda l'accordo firmato, spesso negli impegni tra azienda e sindacati sui piani di sviluppo il governo mette la firma a garanzia (i famosi tavoli a 3): che poi gli accordi vengano rispettati e' un altro discorso. Ma cmq si tratterebbe di soldi di Piaggio ...e 53 esuberi Guzzi
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calm down,it's only ones and zeros
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17-12-2009, 11:55
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#29
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Io rimango sulle mie esperienze passate, dopo il v50 ed il V7 presi una Honda CX650E, in pratica la copia JAP della Guzzi, ma già allora raffreddata a liquido, sembrava di salire su una moto di un altro pianeta vista la funzionalità la potenze e la coppia di un bicilindrico, e le vibrazioni quasi assenti.
Da allora non nascondo il mio amore/odio per la Moto Guzzi, ho provato ogni modello, ed ancora non ho trovato la sicurezza ed il funzionamento della Honda degli anni 80.
Pensare che questo finanziamento funzioni come una bacchetta magica, è il pensiero piu' ottimistico che ci possa essere, ma resto pragmatico su dove finiranno quei soldi .....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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17-12-2009, 12:34
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#30
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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mai capito perchè la Honda abbia dismesso quel 2V80°.
Ma la Honda ha dismesso talmente tanta "roba" valida senza ragione che ho perso il conto.
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17-12-2009, 12:53
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Tra cui le mappature dell'iniezione SPECIFICHE e non standard che ora sono commissionate ad una ditta che le fa per le auto...
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Sei "entrato" nel software delle centraline per affermare questo?
Per favore, quando un'azienda di quel livello fa un prodotto lo fa bene e secondo le specifiche del cliente.
Se Guzzi ha chiesto delle mappature per moto, le ha ottenute, anche se quel fornitore fa prevalentemente prodotti per auto.
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Tam quam tabula rasa
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17-12-2009, 13:03
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#32
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
Messaggi: 10.765
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Mangiafuoco tanto per restare alle cose REALI stiamo parlando di Magneti Marelli e gli impianti in questione sono gli stessi che monta la Ducati.
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Chi non muore si rivede
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17-12-2009, 13:35
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
Messaggi: 622
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
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Ho capito: sei il benzinaio della polizia Tedesca......
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R 1150 RT 2001 argento - Triumph TROPHY 1200 SE
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17-12-2009, 14:06
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#34
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Muttley, non fare il furbo, Restando sul REALE le centraline della Magneti Marelli sono come gli showa che monta BMW sulle specifiche della casa....
Se per risparmiare do alla MM lo schema del motore a cui adattare una centralina economica, la MM la fa.....economica....
Con i Poliziotti Tedeschi ho una grande e vecchia amicizia...
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17-12-2009, 14:10
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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Ci rinuncio.....
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Tam quam tabula rasa
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17-12-2009, 14:12
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#36
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Occhio a non romperti quella preziosa testa.. 
Non si può difendere la Moto Guzzi, solo per il rispettabilissimo marchio storico, quando non esiste come rete di vendita ed assistenza....
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k75 1991 K75S 1986
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17-12-2009, 14:14
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#37
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
Messaggi: 10.765
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Merlino sono esattamente le stesse, è inutile che ti arrampichi sugli specchi...
Non vorrei infierire ricordando la scarsissima durata delle frizioni delle BMW in dotazione a Carabinieri, Polizia e VV.UU. ed i noti problemi con l'ABS.
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Chi non muore si rivede
Ultima modifica di Muttley; 17-12-2009 a 14:28
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17-12-2009, 15:22
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
Messaggi: 2.046
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Io rimango sulle mie esperienze passate, dopo il v50 ed il V7 presi una Honda CX650E, in pratica la copia JAP della Guzzi, ma già allora raffreddata a liquido, sembrava di salire su una moto di un altro pianeta vista la funzionalità la potenze e la coppia di un bicilindrico, e le vibrazioni quasi assenti.
Da allora non nascondo il mio amore/odio per la Moto Guzzi, ho provato ogni modello, ed ancora non ho trovato la sicurezza ed il funzionamento della Honda degli anni 80.
Pensare che questo finanziamento funzioni come una bacchetta magica, è il pensiero piu' ottimistico che ci possa essere, ma resto pragmatico su dove finiranno quei soldi .....
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se rimansessi sulle mie esperienze passate starei ancora con burgman 250, l'unico mezzo biruote di cui posso dire: non aveva problemi!
Ma mi piacciono le moto, e su tutte alcune Guzzi.
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calm down,it's only ones and zeros
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17-12-2009, 15:28
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#39
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Facciamo così, quando la Moto Guzzi farà una moto che avrà la mia fiducia, mi sentirò onorato di averla nel box...ma fino ad allora....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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17-12-2009, 16:45
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: panormus
Messaggi: 893
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qualunque diavoleria di impianto montino non giustifica che siano le moto che non "vanno",anzi come longevita di motore sono come le mucche,hanno solo bisogno di un po più di spirito in azienda rielaborando un pò il tutto ma per bene!la questione appunto è questa se i "25 cartoni" verranno usati per lo sviluppo,produzione,marketing spietato del marchio.
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da tanto r850r
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17-12-2009, 17:11
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Per me c'è solo un motivo per scegliere una moto invece di un'altra, deve piacermi e basta, i numeri sulle schede tecniche che ormai non leggo più, i pareri degli esperti, le prove, i vari amici si fa per dire...  , il famoso rapporto qualità/prezzo... sono tutte seghe mentali. L'esperienza degli altri non vale nulla. Se piace piace, altrimenti avrà pure tutti i pregi del mondo ma ....pigliatela voi  Capito perchè bmw mi aumenta la peristalsi? oddio non solo bmw
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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17-12-2009, 17:15
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Adesso devo andare e la moto è fuori a circa 0 gradi, sperem
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Suzuki V-Strom--> R1200R mah
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17-12-2009, 19:32
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2007
ubicazione: Porretta Terme ANCHE PIU' SU
Messaggi: 1.492
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Quote:
Originariamente inviata da nossa
Adesso devo andare e la moto è fuori a circa 0 gradi, sperem 
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...le andà in moto ? 
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Malanca Tigre - Honda NX650 Dominator - Multistrada 1100
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17-12-2009, 20:13
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2002
ubicazione: Canavese
Messaggi: 2.514
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
una rondine non fa primavera
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mah   ... mi sa che le rondini primaverili son proprio tante  ...
...poi...affermare certe cose su un mezzo senza provarlo mi sembra quantomeno esagerato  ...
...ed io arrivo da Gs1150 2000 + Gs1200 del 2007 , quindi un termine di paragone ce l'ho
Cerea a W
p.s. ...le moooolte UNSTOPPABLE che tornano a casina su carri attrezzi che son , corvacci di Odino ?    
__________________
Franz
dal Canaveis
Bmw R 1250 Gs Rally "Galadriel"
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17-12-2009, 20:13
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
V50 e V7 (850)
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Ah, ma sei un espertone!
DogW
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17-12-2009, 20:44
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#46
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Dogwalker, per fortuna che decisi di fermarmi a quelle, una volta ok, seconda chance ok, la terza sarebbe stata da testardo del marchio come voi...
Carri attrezzi per le Guzzi? ma se ce ne sono un manciata in tutta italia e poi non partendo, non possono fermarsi per strada...
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17-12-2009, 20:59
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Dogwalker, per fortuna che decisi di fermarmi a quelle
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Eh si. Avessi avuto una Guzzi prodotta negli ultimi trent'anni, tremo al pensiero di cosa ne avresti potuto dirne.
DogW
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17-12-2009, 21:04
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#48
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
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Quote:
Originariamente inviata da Dogwalker
Ah, ma sei un espertone!
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Credo che per modestia abbia pure tralasciato di dire di quando collaudava le Alce, e della terrificante esperienza che ebbe con le gomme dello Zigolo...
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17-12-2009, 21:07
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#49
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
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Quando usci la breva, ne soccorsi uno che aveva perso lo specchietto, moto appena ritirata dal concessionario, non che sia colpa della Moto Guzzi, ma è come una forma di segnale divino, mi ci tiene lontano...
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Ultima modifica di Merlino; 17-12-2009 a 21:24
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17-12-2009, 21:30
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#50
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
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Comunque.. io la CX l'ho avuta, ci sono andato a Capo Nord, ci sono affezionato, quel motore e quella trasmissione, per l'epoca, erano notevoli.. però in quanto a ciclistica, telaio, freni (a "moto" in quanto tale) il V50 stava spanne sopra.
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