AT: Rd03 - Rd04- Rd07- Rd07a

[ATkappa]

dipende. La rd07 è più indicata per l'utilizzo prevalente su strada.

[Ross]

Ieri ho iniziato la "Cannibalizzazione " rd7a 99, spero di finirla per l'Elefante.Per aggiornarla, tra carene,strumenti, forche e ammortizzatore stimo non meno di 3500 eurozzi....ma non basteranno.

[paolo33]

[QUOTE=Ross;4298026]Ieri ho iniziato la "Cannibalizzazione " rd7a 99, spero di finirla per l'Elefante.Per aggiornarla, tra carene,strumenti, forche e ammortizzatore stimo non meno di 3500 eurozzi....ma non basteranno.


nello specifico cosa intendi farci, che marche di prodotti monteresti ??
e tienici informati magari con foto

[Corsaro73]

Originariamente inviata da accelera

Le 07 e 07A non hanno problemi alla spia della riserva perchè non ce l'hanno
mai avuto problemi a trovare le 130, invece non è facile trovare le 140, la mia adesso monta una 130 (e va benone) perchè in USA la 140 è irreperibile.

Sulla RD07/A cambia un po' l'estetica della carena e le sospensioni non sono più regolabili come sulla 07.

Non ho mai sentito di problemi al trip master, al limite uno dei primi sintomi del regolatore di tensione ormai defunto è proprio il trip master che si azzera da solo, ma non dipende da lui.

idem per la 130, si trova come il pane

per il discorso spia riserva benzina NON ESISTE! si compra after market con 70 euro circa e si monta da soli

qualche (1 su 1000) trip master aveva dei problemi con 3 condensatorini (costo 2 euro), si sostituiscono in 10 minuti

per la pompa benzina basta collegare il tubo direttamente e si riparte in 2 minuti (ad ogni modo basta mettere una pompa a depressione)

[Corsaro73]

Originariamente inviata da accelera

no, la 07 non ha nessuna spia della riserva, nessun contatore dei km residui e nessuno strumento per sapere quanta benzina hai

si invece, la mia ha 2 conta km parziali ed 1 contatore dei Km residui che resetti tu dopo aver fatto il pieno

comunque MAI avuto problemi in 15 anni con il trip computer

[Corsaro73]

Originariamente inviata da FalcoAT

( secondo me )

RD07a + (circa € )
250 euri di LeovinceSBKEvo2
95 euri di 2 molle Wirt
80 euri x Modifica rubinetto e spia benza
35 euri x risers

( mono ohlins facoltativo )

Migliori info .. Furio Modena / Roberto Boano

esattamente come la mia

PS: molle+olio più denso per uso stradale (fatte da Furio)

[Ross]

A CUORE APERTO........

[pepem@iol.it]

i km li imposti tu, ed il trip li conta alla rovescia

[Corsaro73]

Originariamente inviata da pepem@iol.it

i km li imposti tu, ed il trip li conta alla rovescia

esatto

[Ross]

Ci siamo quasi, motore ok bigbore 840 perfetto, frizione nuova. Impianto elettrico ok, serbatoio e carene montate... quasi.

Ross, l'840 dove l'hai fatto fare?

[Ross]

Originariamente inviata da AhMario!

Ross, l'840 dove l'hai fatto fare?

Da un francese amico di amici, il motore era di scorta per un At che ha corso ai Faraoni 2008.


Rientrata alla base .
Mancano ancora dischi, piastre, marmitta,parasteli ,parafango anteriore, paramani......ma rende gia' l'idea........in una settimana direi buono.

[black cow]

Originariamente inviata da Ross

Da un francese amico di amici, il motore era di scorta per un At che ha corso ai Faraoni 2008.


Rientrata alla base .
Mancano ancora dischi, piastre, marmitta,parasteli ,parafango anteriore, paramani......ma rende gia' l'idea........in una settimana direi buono.

Ciao mitico Ross!!...
ma che fai? io vendo l'africa perchè mi hai "intrippato" col 1100 all'elefanten, e te la prendi tu???? PS: ma non stavi accrocchiando un Dominator?
Comunque, spettacolo...bravo.

[Ross]

Il Domy l'ho gia' finito, adesso ero curioso di vedere sto' "robo" qui. Ma ho gia' visto che non va' un ""Ca@@o" col Big Bore figuriamoci senza... A le' an cio'.

[SKITO]

ATkappa;4284311]allora cari amici

RD07: Il nuovo telaio in alluminio abbassa il baricentro rendendo la moto più guidabile e facilita il rapporto con i freni anteriori..

In alluminio ? .....

La vocazione turistica è ancora più accentuata.

Ecco! ... di questo non me ne sono mai accorto .

[SKITO]

Originariamente inviata da UMUM

la migliore rimane la RD500

questo tuo post è liberatorio Umoms ... grazie ...

Non capisco perchè si considera la RD03 la migliore in Off (se di off si può parlare con l'AT) e la Transalp fino al 99 (che teneva lo stesso telaio +- lo stesso motore+- le stesse sospensioni) in più pesava meno ed era anche più snella, non l'ha mai cagata nessuno ma ...

Poi si considera la RD07 più votata al turismo o all' uso tradale.. ma ... perchè ??? che cambia rispetto alle precedenti di cosi significatino ????

[Ross]

Leggi qui.

http://it.wikipedia.org/wiki/Honda_Africa_Twin

Cito dalla Bibbia:

"Nel 1992 la Africa Twin venne equipaggiata con un Tripmaster elettronico con lettore digitale, un accessorio fondamentale nei rally, che rappresentò l’ultima ciliegina sulla "Moto da Dakar", anche se il mito africano stava ormai svanendo... Infatti le vendite delle grosse fuoristrada stavano scemando in favore delle roadster e quando, nel 1993, la Honda introdusse la sua nuova Africa Twin vi fu una certa sorpresa accanto a quest’inaspettata novità. In effetti, come accaduto altre volte, anche questa XRV750P si rivelò essere una moto eccezionale, un veicolo da strada di una potenza e di una manovrabilità incredibili. La sua stabilità alle basse come alle alte velocità era semplicemente impressionante e l’agilità della moto, comparata a quella delle altre "mono", era sbalorditiva. Con la nuova Africa Twin si raggiunse la perfezione in un settore… per il quale quella moto non era stata originariamente progettata.

Il serbatoio venne spostato nettamente più indietro e posto più vicino al baricentro del mezzo. Questa modifica, unitamente all’abbassamento della sella di 15 mm, all’ulteriore riduzione dell’avancorsa e all’erogazione ancora più potente e elastica del motore, fu una delle ragioni della migliorata manovrabilità. Per migliorare anche le prestazioni su strada, si lavorò sul design della carenatura ottenendo più protezione e soprattutto una diminuzione degli spostamenti d’aria e dei rumori esterni. L’Africa Twin si presentò così nel 1996 con una carenatura ridisegnata ed un cupolino più alto nella parte superiore, per offrire una maggiore protezione aerodinamica ed una sella rimodellata, al fine d’offrire una maggiore comodità."

[SKITO]

Letto tutto (anche su Wiki mai letto prima)

In pratica dal 93 in poi ci sono stati degli aggiornamenti (a me già noti) ma la moto rimaneva sempre la stessa a livello di comportamento ciclistico, ed ergonomia, certamente la migliore anche a mio parere rimane la 07/07a (avute tutt'e due).

Quello che mi piacerebbe conoscere è questo: come si fa a considerare la 03 era una AT più da off e la transalp no, che era come detto sopra anche meglio sotto diversi aspetti (sospensioni e forcellone a parte) [/B]
Tanto entrambe per fare dell' off +- serio andavano aggiornate opportunamente .

[SKITO]

(questo era un prototipo della transalp)

(questa la dakariana che se vogliamo somiglia molto di più alla "07" che non alla "03")
(questa la 03 che è stata la più "fiacca" tra le AT.(anche esteticamente)

[SKITO]

Originariamente inviata da accelera

belin che bello il prototipo del transalp, ci vuole anche poco a farne una così

Bella e! non fu messa in produzione per un pelo, e forse è stato meglio così .