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07-10-2009, 00:59
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Io oltre una certa velocità sono una pippa, ma su per i tornanti me la sono sempre cavata piuttosto bene, ed è lì che il K stupisce di più, probabilmente per la capacità di scaricare la cavalleria molto efficacemente in uscita. Se poi si scopre che la tendenza a "cadere" dentro le curve lente è più un vantaggio che una pecca, ci si trova in mano una moto sorprendentemente maneggevole.
Ci vuole un po' di "zampa", ma si va...
Devo però dire che anche con la mia R1100S stavo davanti ai miei compagni di giri variamente motorizzati su per i miei amati passi, anche se arrivavo sempre a limitatore, cosa che con il kappone mi succede raramente... 
Ora però, tenendo famiglia, mi sono calmato un bel po'...
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07-10-2009, 08:51
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#27
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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tato: non è indispensabile. l'attuatore impedisce SOLO la completa apertura delle farfalle nelle prime 3 marce. per il resto rimane tutta uguale. quindi se spalanchi di brutto in 1-2-3- avrai un calcio maggiore............... ma non credere che si stravolga la situazione. io ho guidato un K senza attuatore. nella marcia normale non cambia NULLA, se apri cattivo si sente un pò...... mica troppo però. dopo averla provata io non lo feci staccare......
sul fatto che consuma di più, non ci credo, non c'è il motivo per cui ciò accada
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-10-2009, 11:47
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2008
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Messaggi: 290
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La sensazione e sottolineo sensazione che togliendo l'attuatore del gas il Kappa consumi di un po' di più l'ho avvertita.
Personalmente non me ne frega niente e più di tanto non ci do peso
Adesso con un pieno di benzina riesco a fare circa 200 Km anche se il Kappa non è una moto che si prende guardando ai consumi.
Fate le vostre dovute considerazioni.
comunque un parere ve lo posso dare:
nel periodo che ero indeciso se toglierlo oppure no l'attuatore, quancuno mi disse che la moto diventava veramente brusca, che dovevo stare molto attento alle impennate in 1° e all'uscita di curva...bla , bla...
oggi che ho tolto l'attuatore posso dire che non si verifica nulla di tutto cio e confermo in pieno quello che dice PACPETER ossia avrai un calcio maggiore e aggiungo una moto più pronta anche se il comportamento e la guidabilità rimarrà invariata.
Resta comunque il fatto che il K possiede sempre 167 CV che vanno conosciuti e imparati a domare, nel senso che occorre acquisire una sensibilità nella manopola che ogniuno di noi possiede in maniera differente.
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ex k1200S carbon look; ex Mv augusta F4 312R; ex Gs triple Black; Gs 1200 Lc Black edition
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07-10-2009, 15:59
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#29
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
La sensazione e sottolineo sensazione che togliendo l'attuatore del gas il Kappa consumi di un po' di più l'ho avvertita.
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sì ma tu hai fatto contemporaneamente l'agg. della centralina e l'attuatore se non erro........... quindi è difficile dire che è stato l'uno o l'altro.......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-10-2009, 16:17
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2008
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Messaggi: 290
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PACPETER - Ho fatto tutti e due ma non contemporaneamente, quindi sono sicuro che la sensazione di maggior consumo l'ho avvertita con l'attuatore del gas.
Ribadisco è solo una sensazione, resta comunque il fatto che con un pieno 16 euro faccio circa 200 Km (ad 1,25 euro al litro sono 12 litri e quindi i 15,5 Km al litro di media)
Naturamente senza risparmiarmi quindi girando la manopola
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07-10-2009, 16:51
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#31
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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Messaggi: 32.829
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ah, ok................................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-10-2009, 20:10
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
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Come consumi credo tu stia molto in media io con il 1300 faccio 250km in uso cittadino e 190 se gli tiro il collo seconda terza per una uscita allegrotta! Sapete di qualcuno che lo ha fatto sul 1300?
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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07-10-2009, 20:40
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#33
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
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....il 1300 consuma......bracca....giova.....muragliona.....
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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07-10-2009, 22:17
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#34
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
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il 1300 consuma meno........... fatta la prova io e wotan col 1200 e xero col 1300. lui aveva ancora benzina e noi no.....
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Ultima modifica di pacpeter; 07-10-2009 a 23:09
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07-10-2009, 22:42
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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1300..................number one! naturalmente....... 
ma Pac la kakkasaki quanto consuma invece? 
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
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07-10-2009, 22:58
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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glock mi sa che ci tocca rismontare tutte e due le moto che palle!! io oggi per fare il tagliando mi sono fatto un culo esagerato.....e nn ho neanche cambiato l'olio al cardano..
possibile tra gomme e tagliando tocca smontare tutta la moto ...meno male che lo si fa ogni 10000 senno e' la fine...
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
Ultima modifica di tato70; 07-10-2009 a 23:01
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07-10-2009, 23:08
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#37
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.829
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la kappasaki mi par di capire che è una sanguisuga......................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-10-2009, 23:51
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 7.063
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
la kappasaki mi par di capire che è una sanguisuga......................
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C'era da aspettarselo a guardarla sembra a reazione! C'ha pure i flap sui lati!!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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08-10-2009, 09:50
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#39
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 896
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glock dobbiamo fare sabato eventualmente venerdi mi hanno appioppato la LUNGA!!
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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19-10-2009, 03:32
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#40
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: Santa Margherita Ligure
Messaggi: 18
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Ma...ho notato pareri un pò discordanti sulla mappa 13.2.
Alla fine regolarizza i bassi regimi?
L'erogazione ne risente in modo negativo sembrando un pò più vuota?
Io ho la mappa di quando è uscita di fabbrica (yr '05), essendo il meccanico un mio amico d'infanzia non ha mai fatto update software se non su richiesta.
Grassie:-)
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19-10-2009, 07:03
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Finchè la moto va bene non la toccare
cambiala solo quando ti sembrerà che qualcosa non va come dovrebbe
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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19-10-2009, 13:08
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Oct 2008
ubicazione: Ferrara -
Messaggi: 290
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HATRED- il mio consiglio è sempre quello aggiorna quella mappa alla 13.2 e vedrai che erogazione... ti sembrerà di aver cambiato moto.
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ex k1200S carbon look; ex Mv augusta F4 312R; ex Gs triple Black; Gs 1200 Lc Black edition
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19-10-2009, 14:15
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#43
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Anche secondo me consuma di più, ultimo pieno meno degli 11 km/l (159km con 15 litri). Detto ciò lo rifarei al volo, l'erogazione delle moto è veramente migliorata in bassa senza perdere nulla in alto.
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RT LC' 14 82K-CB1300S '13 35K-K100RS 16V '89 105K-R80G/S '81 54K
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19-10-2009, 19:07
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#44
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: Santa Margherita Ligure
Messaggi: 18
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Accipicchia, 11Km/l?!?
Adesso sono attorno ai 14/15 a dir tanto.
In effetti dopo tutto questo tempo ci ho fatto l'abitudine alle irregolarità ai bassi, un pò di gioco di frizione e di "maestria" annullano tali comportamenti.
Però a volte nel traffico, magari con l'uso in coppia possono infastidire.
Puntualizzo che tolti quelli l'erogazione è promossa a pieni voti.
Grazie mille per le risposte.
Gallonero, confermi anche tu gli 11 a litro?
E' mostruoso!
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19-10-2009, 19:12
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
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Messaggi: 2.471
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assolutamente no.
penso di esser stato uno dei primi a testare la 13.2 (fina marzo) e i consumi sono rimasti uguali a prima,chiaramente e' stramigliorata la moto.
tranquillamente faccio nel misto i 16 km/l
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19-10-2009, 19:28
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#46
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: Santa Margherita Ligure
Messaggi: 18
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In effetti mi sembrava un pò strano.
Probabilmente il polso di Karlo1200S è decisamente sportivo hehe:-)
Scherzi a parte, non vedo l'ora di provare questa mappatura.
Sperando che vogliano farla slegatamente da un tagliando.
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19-10-2009, 19:31
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: Brescia ma amo Rio e Napoli
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a me l'han fatta senza tagliando,insisti.
esiste ancora a paraggi il covo di nord est????
ke rikordi!!!
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19-10-2009, 20:28
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#48
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Sep 2009
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Lo hanno riaperto da poco dopo anni di liti per licenze&co.
E' stato anche rinnovato internamente ed è un pò prima di Paraggi.
Perdonate l'ot!
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19-10-2009, 20:42
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
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ok grazie....
cos'e' ot?
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19-10-2009, 20:50
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#50
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da maceio
ok grazie....
cos'e' ot?
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"Off topic" tradotto discussione non inerente......
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