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Vecchio 07-10-2009, 00:59   #26
Viggen
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Io oltre una certa velocità sono una pippa, ma su per i tornanti me la sono sempre cavata piuttosto bene, ed è lì che il K stupisce di più, probabilmente per la capacità di scaricare la cavalleria molto efficacemente in uscita. Se poi si scopre che la tendenza a "cadere" dentro le curve lente è più un vantaggio che una pecca, ci si trova in mano una moto sorprendentemente maneggevole.
Ci vuole un po' di "zampa", ma si va...
Devo però dire che anche con la mia R1100S stavo davanti ai miei compagni di giri variamente motorizzati su per i miei amati passi, anche se arrivavo sempre a limitatore, cosa che con il kappone mi succede raramente...
Ora però, tenendo famiglia, mi sono calmato un bel po'...

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Vecchio 07-10-2009, 08:51   #27
pacpeter
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tato: non è indispensabile. l'attuatore impedisce SOLO la completa apertura delle farfalle nelle prime 3 marce. per il resto rimane tutta uguale. quindi se spalanchi di brutto in 1-2-3- avrai un calcio maggiore............... ma non credere che si stravolga la situazione. io ho guidato un K senza attuatore. nella marcia normale non cambia NULLA, se apri cattivo si sente un pò...... mica troppo però. dopo averla provata io non lo feci staccare......
sul fatto che consuma di più, non ci credo, non c'è il motivo per cui ciò accada
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Vecchio 07-10-2009, 11:47   #28
Gallonero
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La sensazione e sottolineo sensazione che togliendo l'attuatore del gas il Kappa consumi di un po' di più l'ho avvertita.

Personalmente non me ne frega niente e più di tanto non ci do peso

Adesso con un pieno di benzina riesco a fare circa 200 Km anche se il Kappa non è una moto che si prende guardando ai consumi.

Fate le vostre dovute considerazioni.

comunque un parere ve lo posso dare:

nel periodo che ero indeciso se toglierlo oppure no l'attuatore, quancuno mi disse che la moto diventava veramente brusca, che dovevo stare molto attento alle impennate in 1° e all'uscita di curva...bla , bla...

oggi che ho tolto l'attuatore posso dire che non si verifica nulla di tutto cio e confermo in pieno quello che dice PACPETER ossia avrai un calcio maggiore e aggiungo una moto più pronta anche se il comportamento e la guidabilità rimarrà invariata.

Resta comunque il fatto che il K possiede sempre 167 CV che vanno conosciuti e imparati a domare, nel senso che occorre acquisire una sensibilità nella manopola che ogniuno di noi possiede in maniera differente.
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Vecchio 07-10-2009, 15:59   #29
pacpeter
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La sensazione e sottolineo sensazione che togliendo l'attuatore del gas il Kappa consumi di un po' di più l'ho avvertita.
sì ma tu hai fatto contemporaneamente l'agg. della centralina e l'attuatore se non erro........... quindi è difficile dire che è stato l'uno o l'altro.......
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Vecchio 07-10-2009, 16:17   #30
Gallonero
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PACPETER - Ho fatto tutti e due ma non contemporaneamente, quindi sono sicuro che la sensazione di maggior consumo l'ho avvertita con l'attuatore del gas.

Ribadisco è solo una sensazione, resta comunque il fatto che con un pieno 16 euro faccio circa 200 Km (ad 1,25 euro al litro sono 12 litri e quindi i 15,5 Km al litro di media)

Naturamente senza risparmiarmi quindi girando la manopola
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Vecchio 07-10-2009, 16:51   #31
pacpeter
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ah, ok................................
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Vecchio 07-10-2009, 20:10   #32
Glock
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Come consumi credo tu stia molto in media io con il 1300 faccio 250km in uso cittadino e 190 se gli tiro il collo seconda terza per una uscita allegrotta! Sapete di qualcuno che lo ha fatto sul 1300?
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Vecchio 07-10-2009, 20:40   #33
The Duck
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....il 1300 consuma......bracca....giova.....muragliona.....
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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Vecchio 07-10-2009, 22:17   #34
pacpeter
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il 1300 consuma meno........... fatta la prova io e wotan col 1200 e xero col 1300. lui aveva ancora benzina e noi no.....
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Vecchio 07-10-2009, 22:42   #35
schumy71
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1300..................number one! naturalmente.......
ma Pac la kakkasaki quanto consuma invece?
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http://picasaweb.google.it/kappona71
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Vecchio 07-10-2009, 22:58   #36
tato70
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glock mi sa che ci tocca rismontare tutte e due le moto che palle!! io oggi per fare il tagliando mi sono fatto un culo esagerato.....e nn ho neanche cambiato l'olio al cardano..
possibile tra gomme e tagliando tocca smontare tutta la moto ...meno male che lo si fa ogni 10000 senno e' la fine...
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...

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Vecchio 07-10-2009, 23:08   #37
pacpeter
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la kappasaki mi par di capire che è una sanguisuga......................
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Vecchio 07-10-2009, 23:51   #38
Glock
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter Visualizza il messaggio
la kappasaki mi par di capire che è una sanguisuga......................
C'era da aspettarselo a guardarla sembra a reazione! C'ha pure i flap sui lati!!!
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Vecchio 08-10-2009, 09:50   #39
tato70
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glock dobbiamo fare sabato eventualmente venerdi mi hanno appioppato la LUNGA!!
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Vecchio 19-10-2009, 03:32   #40
Hatred
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Ma...ho notato pareri un pò discordanti sulla mappa 13.2.
Alla fine regolarizza i bassi regimi?
L'erogazione ne risente in modo negativo sembrando un pò più vuota?
Io ho la mappa di quando è uscita di fabbrica (yr '05), essendo il meccanico un mio amico d'infanzia non ha mai fatto update software se non su richiesta.
Grassie:-)
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Vecchio 19-10-2009, 07:03   #41
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Finchè la moto va bene non la toccare
cambiala solo quando ti sembrerà che qualcosa non va come dovrebbe
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Vecchio 19-10-2009, 13:08   #42
Gallonero
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HATRED- il mio consiglio è sempre quello aggiorna quella mappa alla 13.2 e vedrai che erogazione... ti sembrerà di aver cambiato moto.
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Vecchio 19-10-2009, 14:15   #43
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Anche secondo me consuma di più, ultimo pieno meno degli 11 km/l (159km con 15 litri). Detto ciò lo rifarei al volo, l'erogazione delle moto è veramente migliorata in bassa senza perdere nulla in alto.
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Vecchio 19-10-2009, 19:07   #44
Hatred
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Accipicchia, 11Km/l?!?
Adesso sono attorno ai 14/15 a dir tanto.
In effetti dopo tutto questo tempo ci ho fatto l'abitudine alle irregolarità ai bassi, un pò di gioco di frizione e di "maestria" annullano tali comportamenti.
Però a volte nel traffico, magari con l'uso in coppia possono infastidire.
Puntualizzo che tolti quelli l'erogazione è promossa a pieni voti.
Grazie mille per le risposte.

Gallonero, confermi anche tu gli 11 a litro?
E' mostruoso!
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Vecchio 19-10-2009, 19:12   #45
maceio
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assolutamente no.
penso di esser stato uno dei primi a testare la 13.2 (fina marzo) e i consumi sono rimasti uguali a prima,chiaramente e' stramigliorata la moto.
tranquillamente faccio nel misto i 16 km/l
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Vecchio 19-10-2009, 19:28   #46
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In effetti mi sembrava un pò strano.
Probabilmente il polso di Karlo1200S è decisamente sportivo hehe:-)
Scherzi a parte, non vedo l'ora di provare questa mappatura.
Sperando che vogliano farla slegatamente da un tagliando.
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Vecchio 19-10-2009, 19:31   #47
maceio
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a me l'han fatta senza tagliando,insisti.
esiste ancora a paraggi il covo di nord est????
ke rikordi!!!
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Vecchio 19-10-2009, 20:28   #48
Hatred
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Lo hanno riaperto da poco dopo anni di liti per licenze&co.
E' stato anche rinnovato internamente ed è un pò prima di Paraggi.
Perdonate l'ot!
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Vecchio 19-10-2009, 20:42   #49
maceio
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ok grazie....
cos'e' ot?
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Vecchio 19-10-2009, 20:50   #50
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ok grazie....
cos'e' ot?
"Off topic" tradotto discussione non inerente......
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