F1: non è che ha ragione Max Mosley?

[Pio]

ma perche' invece di fare 60/70 giri continuati non fanno come i sbk? 2 gare da 30 giri circa, doppia partenza, ecc
no rifornimento e stesse gomme per ogni gara

[Fiammata]

Il cambio gomme era stato introdotto x evitare che uno se ne andasse, prendesse 30 secondi di vantaggio, e gestisse la gara.
Dovendo rientrare ai box c'è più possibilità che succeda qualcosa, tipo dadi che entrano male (avete visto che rischio Alonso??) o l'omino del rifornimento che cerca di dar fuoco a qualcuno
Ovviamente ci sono anche i contro.
Ma finchè il pilota dietro non riesce ad avvicinarsi a quello davanti a causa delle turbolenze, i sorpassi non li vedremo mai. Inoltre le piste tutte uguali, senza punti da "pelo" non permettono ai piloti di farci vedere chi ha le qualità x emergere.

[Matzugoro]

Originariamente inviata da Fiammata

Ma finchè il pilota dietro non riesce ad avvicinarsi a quello davanti a causa delle turbolenze, i sorpassi non li vedremo mai. Inoltre le piste tutte uguali, senza punti da "pelo" non permettono ai piloti di farci vedere chi ha le qualità x emergere.

Bon...e con questa oggi posso chiudere baracca e burattini...

[Fiammata]

Ciao!

[Matzugoro]

Oh...Fiammata....mica prendertela neh? Guarda che io scherzo...
Solo che mi viene da sorridere quando sento che i sorpassi non ci sono per via delle turbolenze....e che le piste sono tutte uguali.
Quest'anno, ad oggi, ci sono stati più sorpassi che negli ultimi 3 anni.
E te ne dico un altra...il nuovo regolamento...è frutto di una collaborazione proprio con una galleria del vento, la quale ha eseguito proprio delle "prove in scia"....appunto per favorire i sorpassi. Direi che...ehm...hanno lavorato bene

[geko]

solo per capire: come mai questo 3ad continua a vivere mentre questo è finito nel monty per poi essere chiuso?

[Fiammata]

Tutto ok Matsugoro

E' che secondo me non hanno fatto abbastanza a livello di aerodinamica, e stanno facendo peggio x quanto riguarda le piste.

Poi come sorpassi sono abituato alla sbk e alla 250 e 125, quindi ai gp di F1 mi addormento

Originariamente inviata da Fiammata

Il cambio gomme era stato introdotto x evitare che uno se ne andasse, prendesse 30 secondi di vantaggio, e gestisse la gara.

Credo che tu abbia la memoria un po' corta: la prima ad adottare il rifornimento in corsa con cambio gomme fu la Brabham-Bmw nell'83 a (credo) Silverstone seguita poi da Ferrari e Renault nel gp successivo al Paul Ricard ed il motivo era, oltre all'indubbio vantaggio in termini cronometrici per le gomme più morbide, per il fatto che il motore turbo Bmw beveva da matti ed il serbatoio della Brabham non permetteva di finire i gp a meno di dover aprire la valvola wastegate e diminuire di conseguenza le prestazioni.

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Matzugoro

Quest'anno, ad oggi, ci sono stati più sorpassi che negli ultimi 3 anni.

Questo è vero!

Originariamente inviata da Matzugoro

il nuovo regolamento frutto di una collaborazione proprio con una galleria del vento, la quale ha eseguito proprio delle "prove in scia"....appunto per favorire i sorpassi. Direi che...ehm...hanno lavorato bene

Secondo me dovrebbero andare a giocare con le macchinine

[Matzugoro]

Originariamente inviata da clacla

Secondo me dovrebbero andare a giocare con le macchinine

Ci giocano....ci giocano....fidati

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Matzugoro

fidati

Lo so.. lo so...

[Matzugoro]

E intanto il vecchio Schummy sta girando al Mugello con un auto....fornitagli da un collezionista!!!!
Visto che ancora non può girare con una di equelle della scuderia.....

Mi chiedo....ma quanto avranno dato/promesso a questo collezionista??

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Matzugoro

Mi chiedo....ma quanto avranno dato/promesso a questo collezionista??

Mamma mia! Hai presente quanto vale adesso quella macchina

[Enzofi]

Originariamente inviata da Matzugoro

Mi chiedo....ma quanto avranno dato/promesso a questo collezionista??

Dato ? avrà pagato lui per l'onore di poter raccontare che la sua macchina è stata usata da Schumacher, quella volta che...ecc..ecc..Il sedile non lo farà lavare mai più.

[funfa]

Originariamente inviata da Merlino

Ken tyrrell il boscaiolo che ricordi....era un'altra F1....

Dai ricordi vedo che ci sono dei giovanotti in giro. Ken Tyrrell prima di costruire le sue auto gesti' le Matra-Ford (vincenti, a differenza delle Matra-Matra) e poi la March per Stewart.
E porto' a debuttare in F1 dei gran piloti, anche il povero Alboreto se ben rammento.
Comunque era proprio un'altra F1: meno hospitalities e piu' corse vere (purtroppo anche piu' morti). Adesso è veramente poco interessante.

Originariamente inviata da funfa

Dai ricordi vedo che ci sono dei giovanotti in giro. Ken Tyrrell prima di costruire le sue auto gesti' le Matra-Ford (vincenti, a differenza delle Matra-Matra) e poi la March per Stewart.
E porto' a debuttare in F1 dei gran piloti, anche il povero Alboreto se ben rammento.
Comunque era proprio un'altra F1: meno hospitalities e piu' corse vere (purtroppo anche piu' morti). Adesso è veramente poco interessante.

Quoto tutto.
Alboreto vinse a Las Vegas '82 (credo) con la Tyrrell, era l'ultimo gp della stagione.
Per quanto riguarda il termine "giovanotti" per me puoi ben dirlo, sono un ragazzino che vide il suo primo Gran Premio nel '74 quando Clay Regazzoni perse un mondiale quasi vinto a favore di Emerson Fittipaldi.

[Merlino]

Ha memoria ricordo l'incidente al vecchio nurburing di Lauda e Arturo Merzario che si fermò a tirarlo fuori dall'auto in fiamme, prima dell'arrivo dei soccorsi.
Della tyrrell ricordo un giovane Eddie Cheever.

Poi come scrive funfa, apro l'album dei ricordi con tanti nomi di piloti che sono caduti in questo "sport".

Per i "giovanotti" consiglio un bel libro di Mauro Forghieri: "30 anni di Ferrari ed oltre" (credo che il titolo sia questo), Giunti Editore.
Io l'ho letto e mi è piaciuto, ci sono aneddoti interessanti specie per i rapporti personali all'interno della scuderia di Maranello.

[funfa]

Originariamente inviata da mototour

Quoto tutto.
Alboreto vinse a Las Vegas '82 (credo) con la Tyrrell, era l'ultimo gp della stagione.
Per quanto riguarda il termine "giovanotti" per me puoi ben dirlo, sono un ragazzino che vide il suo primo Gran Premio nel '74 quando Clay Regazzoni perse un mondiale quasi vinto a favore di Emerson Fittipaldi.

Proprio messi bene: vittoria di Gethin a Monza su BRM davanti a Peterson (uno dei piu' grandi) su March.

Se non ricordo male fu quella volta che arrivarono in 5 o 6 tutti insieme sul traguardo, giusto? 1971?
Tutt'ora un record per numero di piloti in così poco distacco insieme al Jarama '81 vinto da Gilles.....

[Paolo75]

Quoto Geko...

[funfa]

Originariamente inviata da mototour

Se non ricordo male fu quella volta che arrivarono in 5 o 6 tutti insieme sul traguardo, giusto? 1971?
Tutt'ora un record per numero di piloti in così poco distacco insieme al Jarama '81 vinto da Gilles.....

Esatto, Monza allora non aveva chicane per cui era velocità pura, con le auto scariche areodinamicamente ed il curvone in fondo al rettilineo era da paura.

[matteucci loris]

Originariamente inviata da Enzofi

via rifornimenti e cambio gomme: tutto risolto gratis

quella era la bella F1 con il mitico GIL

[Merlino]

Non solo a Monza, ma ricordo che in quei anni nei giri finali, altro che derapate di potenza, che oggi si vedono solo in SBK e pochissime volte in motoGP....Delizia degli occhi e del palato fine, li si vedeva chi "apriva" prima, ricordo Gilles che era di traverso già a metà curva...

Purtroppo Gilles ha vissuto agonisticamente prevalentemente nell'epoca delle wing-car, il suo tipo di guida irruento ed in controsterzo purtoppo non era il più indicato con le minigonne che in quel modo non lavoravano al meglio.
La situazione migliorò con le minigonne flessibili introdotte nell'82 ma sappiamo come finì.