consiglio: passaggio da Rt a Gs

[ziofermo]

Originariamente inviata da maubear

avrei pensato al gs white edition con le borse e top case modello vario , secondo te sono molto più piccole di quelle in alluminio, grazie.

il gs white edition ha la sella dell'ADV e quindi se hai problemi di altezza qualche piccolo inconveniente ce l'hai... però la protezione cupolino e gambe sono dello standard e non paragonabili all'ADV...

Le borse infine, quelle ALU oltre ad essere belle sono anche capienti, mentre le VARIO sono proprio piccole...

Ho da 3 gg un ADV nuovo, con Borse da viaggi krukki... se avessi preso la L.E. oggi sarei qui a martellarmi gli zebedei

Fra qualche anno, forse, passerò all'RT

Buona decisione

Danilo

[maubear]

Oggi 23 07 2009 ............ presa BMW GS 1200 LIMITED EDITION ........... adesso attendo la consegna e poi via verso nuove avventure.............


P.S. ............. non ho voluto mancare di rispetto a nessuno , ma dopo le Vostre considerazioni e i miei piccoli ragionamenti sono arrivato ad una conclusione che la GS 1200 LIMITED EDITION è più giusta per le mie esigenze, comunque un GRANDISSIMO GRAZIE a tutti e scusate se vi ho tediato . BUONE VACANZE

[Tequila]

ho letto solo alcune risposte di questo tuo quesito.
ti posso dire che io sono passato dal gs al rt.
differenze?
se sei alto piu di 180 cm il cupolino originale lo puoi buttare via.
nel misto il gs e inarrivabile come goduria di guida,ma l'rt si difende bene nonostante la mole.
in autostrada con il gs era uno sbattimento continuo visto i vortici d'aria che ha.
a 30000 km gli ammo sono da buttare(dipende cosa ci fai) con gli ohlins godevo tutte le volte che ci montavo sopra..oltre che per confort anche per direzionalità..uno spettacolo!
io dopo 40 km avevo il kiulo demolito e questo ha influito tanto sul passaggio all'rt.

ora ho 9000 km dopo 7 mesi di rt e sono contentissimo( a parte gli ammortizzatori che fanno cagarissimo)
spero di esserti stato d'aiuto

[Pres1200]

Io ho avuto due Rt (1150 e 1200 ):gran moto. Poi Gs std meno protettiva alle gambe, ma ti genera più adrenalina e quindi la protezione buona, ma sicuramente inferiore rispetto l'Rt, l'accetti ben volentieri.Dopo 18 mesi e 35000 km sono passato alla Gs adv e ho trovato adrenalina, protezione e il max compiacimento estetico. Nessun problema a gestire la sua mole, anche da fermo, e sono alto/basso solo 1,74. Ho purtrppo distrutto l'adv dopo un incidente, devo ancora rottamarla e ho già comprato un'altra adv.
dall'adv non scendo più.

[slider2000]

ho fatto quel passaggio e non tornerei indietro....unica pecca che con il freddo si congelano le ginocchia..............

[novecentosettanta]

Io per ora sono fermo...causa caduta ma penso proprio che tra qualche mese appena la spalla lo permetterà passerò all'RT.
Magari aspetto il new modell o sfrutto un max sconto su modello 09.
Mi ha fregato l'atezza della sella (quella dell'ADV) per cui abbandono l'idea dell'ADV dall'alto dei miei 174 cm

[Motogrip]

Ho trovato anche io una RT 100 del 1992 tenuta benissimo, non so se la prenderò, di sicuro però non farò a meno del mio GS 1100

[MURDOCK]

Originariamente inviata da maubear

sto per comperare una BMW GS 1200 Special model bianca ......... cosa mi dite ? scendo da una bmw R 1200 RT , sarà un pò protettiva nei lunghi viaggi , quanta aria si prende e le valigie sono capienti ?

HELP ME ............. e scusate

Tieni la RT se vuoi protezione e capienza bagaglio,sopratutto se viaggi in coppia.