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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-09-2008, 22:48
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Io l'ho avuta per un giorno intero come moto sostitutiva...
Una motoretta... divertente ma senza entusiasmare...
Ne carne ne pesce... una moto da ragazzi max trettenni... forse.
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è la prima volta in questo forum che mi viene da fare il polemico ma quando ci vuole ci vuole. Pacifico come si fa a dire una moto da max 30 enni .... ma siete tutti fenomeni qui dentro? avete tutti fatto gare di enduro e fate tutti 50.000 km all'anno? Un conto è dare un giudizio su come va la moto un altro è bollarla in un certo modo...ad ogni modo io ne ho 37 e mi trovo molto bene ma forse è perchè tutti mi dicono che sono giovanile...Certo non ha almeno 100 cv e non fa figo perchè non si chiama Ktm che è roba solo da duri, però è una moto da tutte le età, ma cosa c'entra il max 30 enni?
Mah
E poi non è bmw perchè non ha i cilindri sporgenti?? Pazienza me ne farò una ragione ma la moto va bene e credo che a qualcuno dia fastidio.
Scusate ancora lo sfogo ma non trovo giusto certe uscite talvolta dettate da soltanto da pregiudizi legati a motori o cilindrate. A me sembra che la cosa + importante sia il fatto che la moto soddisfi una certa clientela, ma non in base all'età ma in base alle esigenze cosa che molti al momento dell'acquisto dimenticano.
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BORN TO RUN
KTM 1190 ADV
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Ultima modifica di Toro Toro; 29-09-2008 a 22:59
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30-09-2008, 00:00
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Apr 2006
ubicazione: Fiorenza
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@Toro
Da sempre pesce grosso mangia pesce piccolo...tipo GS ADV Vs GS STD.
A parte questo, anchio quando ho provato il GS800 ho avuto la sensazione della "motoretta" ma non perchè disprezzo la tua GS, anzi, ma avendo una moto di cc più grossa la sensazione è quella e l'ho scritto anche qui.
Poi quel che conta veramente è la volontà, e a te non manca di sicuro considerato che sei già stato in Iceland
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Gs1200 cento% aria cooled
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30-09-2008, 00:27
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#28
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Guest
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tempo fa in un 3d simile sempre riguardo al Gs 800, veniva criticata perchè ha un motore...piccolo. Qualcuno, ora non ricordo chi, giustamente faceva notare che si trattava di un 800 e che tanto piccolo non è.
Mi trovo pienamente d'accordo e aggiungo che è assurdo che vengano fatte tali considerazioni perchè fino a qualche anno fa, quando il Gs 1100 prima e 1150 dopo erano ancora per pochi eletti (o appassionati), la moto totale o cmq da viaggio era la Transalp, che ancora oggi si aggira intorno ai 650 cc. Avrà avuto poco carattere, poco motore, poca personalità ma di sicuro ha scarrozzato in maniera più che egregia migliaia di motociclisti intorno al mondo per viaggi di parecchie migliaia di km.
Oggi se non hai almeno un 1000 sotto al culo hai la moto lenta! Senza dubbio la Gs 800 per una questione di architettura del motore non ha il carattere di una V-Strom 650, ma si tratta di sensazioni date appunto dall'erogazione molto lineare perchè guardando i dati non mi sembra poi così lenta... Se questa è una moto per ragazzini allora la F650 mono che cavolo è? Uno sputo di moto? Eppure viene usata proprio come la Transalp...
Il mercato ci ha abituati a cilindrate sempre maggiori, vedi Gtr 1400, Fjr 1300 e ora la nuova serie K non contenta di 167 cv lievita anche lei a 1300 cc. Sicuramente quando uscirà il 1300 ci sarà qualcuno che dirà che il 1200 era un pò lento e che l'erogazione era troppo lineare!
Per non parlare dei tanti scooteristi che in sella ad un 400 (sia mono che bi) si avventurano fino a Capo Nord o fanno giri d'Europa che farebbero impallidire l'utente medio delle moto sopracitate?
Gli esempi sono innumerevoli quindi mi fermo qui, penso di aver reso l'idea...
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30-09-2008, 00:29
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.619
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ma io ho sempre rispettato i pensieri degli altri e sono il primo a dire che scendere da un 1200 a questa non sarebbe una furbata, però sappi che proprio in islanda un po' di gente con 1200 adv mi dicevano che forse sarebbero passati all'800. ma sono io stesso che li sconsiglierei, forse. perchè è logico che andare in off con l'800 è 1000 volte meglio che con il 1200 sia esso adv che standard.
ma sinceramente con tutto il rispetto per chi ha scritto quella cosa sto discorso della moto da ragazzini è patetico ...
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BORN TO RUN
KTM 1190 ADV
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Ultima modifica di Toro Toro; 30-09-2008 a 00:32
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30-09-2008, 09:18
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#30
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.807
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Quote:
motore... qualcuno si ricorda quello del TDM?... beh... è molto simile... praticamente elettrico... una fluidità incredibile.... ma oltre i 6000... niente.
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ma come? mi aveva entusiasmato proprio il tiro di questo motore forte ai bassi con una bella cattiveria agli alti...........
boh!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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30-09-2008, 09:29
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#31
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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secondo mè in curva non è vero che non è stabile come il 990.....io li superavo ahahaha
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...Ager
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30-09-2008, 10:02
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#32
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
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Messaggi: 38.450
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A me hai superato in staccatona.......vabè che fai poca fatica....
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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30-09-2008, 10:49
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#33
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.788
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Quote:
Originariamente inviata da Toro Toro
..........cut.. Pacifico come si fa a dire una moto da max 30 enni .... cut....
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   Certe volte mi stupisco di me stesso..   
Toro Toro... stai parlando con uno che non ama il Cardano e che considera il GS una moto normalissima.. avvolte deludente.. mi sà che siete di facile incazzatura..
E' una motoretta... sarà 800, ma rimane una motoretta... ne carne ne pesce... una moto alla Pari della Transalp... appunto una motoretta..
A me, che sia marchiata o che abbia i cilindri sporgenti, poco importa.. io guardo la moto non il marchio... e non valuto le esigenze personali, ma l'oggetto in se... a me basterebbe, attualmente, anche una vespa  , ma non significa niente, non è l'argomento della discussione..
E non mi venite a parlare di Off per carità...
Per me rimane una moto da ragazzi, che sopportano l'aria alla grande, che non si fanno seghe sulla sella, che si portano la zavorrina con il culo scoperto e le mutande di fuori, che viaggiano senza lamentarsi della schiena ecc...
Quando sono andato sulle Alpi per provarla mi sono reso conto che è una moto affaticante, i 95 km che mi hanno separato dal Maloja sono stati pesanti (Paesi e tratto autostradale)... poi sulle curve diventa un giocattolo divertente ma rimane un 800 da spingere... figuriamoci in due con valige per 500 km al giorno ..
E' una moto giovane per giovani... appunto! Gestibile, generosa, divertente... per tratti brevi.... con sospensioni da rivedere (come nella proverbiale tradizione BMW  ) e con una frenata normale... Insomma ti diverti il Week end ...
Poi, con una moto del genere ci vai ovunque, ma ci sono moto migliori per fare altrettanto...
Non vi dovete sentir offesi... se vi dico che siete dei 30enni..
x Barbanera... io, la transalp, l'ho sempre considerata una motoretta... anche 15 anni fà.... che poi molta gente ci sia andata in giro mi fà solo piacere, io preferisco le grosse cilindrate da sempre.. e la 800 la considero una moto simile, aggiornata e più potente ma simile... oggi, sul mercato, c'è di meglio..
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30-09-2008, 10:54
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Zambana
Messaggi: 7.310
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Scusate ma dove pensate di andare se non avete almeno una B-King??? Dai siamo seri!!!
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Trentino nato a Cremona!!
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30-09-2008, 11:00
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
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non esistono motor-ette
esistono solo motociclit-ini
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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30-09-2008, 11:03
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#36
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ktm 990 TDI
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Paci, seriamente: ma una moto che ti soddisfi c'è?
Ovviamente non moto totale, ma una per utilizzo dico.
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30-09-2008, 11:13
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#37
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Mezza Pippetta President
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Brontolo... ce nè una marea...
Il Mio GS ADV era "quasi" perfetto... con la 990 mi sono divertito tanto... la GT a sogliola un'altra gran moto... la GT 1200 nuova un bel giocattolone.. la GTR 1400 mi attizza... la Gold W mi piace tantissimo.. ecc
Poi per divertirmi... una Aprilia Tuono da sempre... LA RC8.... la Husaberg 570.... Una bella TT 600 trasformata per il deserto... ecc.... e non ti nego la SM-R 990..
Un GS 800 mi annoierebbe... anche se a guardarla mi piace..
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30-09-2008, 11:17
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#38
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ktm 990 TDI
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Vuoi il mio TT600E? 
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30-09-2008, 11:18
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#39
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Mezza Pippetta President
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E?... con l'avviamento elettrico?... Quasi quasi... 
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30-09-2008, 11:20
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#40
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Yes...avviamento elettrico
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30-09-2008, 11:22
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#41
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
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il Maiale ti ha fatto provare l'800 e ti attizza vero!?!?!? Confessalo..
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30-09-2008, 12:15
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2005
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Ma guarda io non mi arrabbio affatto però ribadisco che ognuno è fatto a modo suo. Per cui ti dico che con quella moto ci sono andato in islanda con trasferimenti autostradali anche di 900 km e sono ancora qui a raccontarlo...addirittura il giorno dopo ero a lavorare senza problemi. pensa un po' che fisico bestiale che ho. 
Mia moglie idem. Se leggi bene vedrai che ho scritto la stessa cosa tua e cioè che nn compro una moto sulla base del marchio ma delle mie esigenze.
Mi fa piacere sapere di sentirmi ancora un ragazzino a 37 anni e ti ringrazio, ma un po' lo sapevo già  . Ad ogni modo io sotto i 30 anni non mi potevo permettere una moto da 22 milioni del vecchio conio. qui oltre che smanettoni siete anche tutti ricchi e senza problemi beati.
Poi vedendo i tuoi gusti mi sembra siano molto vari e quindi ora capisco meglio la tua uscita. Io ho sempre avuto enduro (perchè con la GT1200 o altro in sterrato come per esempio all'assietta non ci andrei) e fra quelle avute questa è il miglior compromesso. E fuoristrada lo fai te lo garantisco a meno che tu non debba andare a fare una mulattiera ovviamente (ma in quel caso ho un vecchio dr350 che mi permette di fare quello che desidero...). Ma gli sterrati di montagna e non li fai senza problemi grazie ad un motore ninete male che ti porta ovunque anche se non ha 140 cv cosa utile da dire soltanto al bar con gli amici.
Vorrei poi solo sapere quali sono le moto migliori per farci altrettanto...
Amen
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Ultima modifica di Toro Toro; 30-09-2008 a 12:18
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30-09-2008, 12:59
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#43
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.788
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Azz... Toro... sei un trettenne...
Tu parli di te... io parlo in generale confrontando l'800 con le altre... io sull'asietta ci sono andato con la Caponord, ma anche sulla via del sale ecc.... senza alcun problema.. certo, meglio una moto più leggera ma questo lo sappiamo.. andare su uno sterratone in due con GS ADV e tre borse piene non è un'impresa.. ma è più facile di quanto sembri..
In islanda ci vanno tutti, anche con le vespe... non è che hai fatto una grande impresa... quello che dico, in generale, è che per andare in Islanda col GS ci vai più comodo e tante altre cose... poi, se per mille motivi sei soddisfatto della tua moto, mi fà solo piacere, ma accetta qualche critica alla moto in sè...
E non scivolare sul personale... non conosci i tuoi interlocutori...
PS: L'off è argomento di una nicchia della nicchia della nicchia.. soprattuto per queste moto... qui su QdE se ne parla molto perchè ci sono degli estimatori del rischio ma fuori da qui... il Nulla!
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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30-09-2008, 13:13
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#44
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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x torotoro
anche io ho amici che in coppia hanno girato il mediooriente su una dominator e poi su una LC4ADV.
però ti assicuro che l'hanno fatto perchè costretti.
non certo perchè potevano andarci con altro.
con 11.000 euro... si comprano delle TURISTICHE incredibili... anche delle GT top di gamma vecchie di uno-due anni.
ma non capisco cosa c'entri il turismo con la F800GS.... bmw fa già tante turistiche.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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30-09-2008, 13:19
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#45
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Guest
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Il punto è che con le turistiche ecc... non ci giri in città.... anche solo con il boxer raffreddato ad aria in città d'estate sei sempre fermo dopo due semafori perchè la temperatura del motore va a putt...
La gs800 è molto più versatile rispetto ad altre... penso sia questo il suo punto di forza...
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30-09-2008, 13:25
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#46
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Guest
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Che lo ammettiate o no la gs800 è la moto più versatile (totale) che si possa trovare sul mercato in questo momento.
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30-09-2008, 13:26
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#47
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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quoto al 100% 
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...Ager
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30-09-2008, 13:34
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#48
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
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Messaggi: 46.358
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Quote:
Originariamente inviata da Principino
Che lo ammettiate o no la gs800 è la moto più versatile (totale) che si possa trovare sul mercato in questo momento.
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concordo pienamente...dimmi dove avrei scritto il contrario.
io rispondo a torotoro che per forza vuole affermare che la 800 è ottima anche per viaggiare in due.
è ottima come lo è la GSADV in mulattiera.
ci va... ma divertirsi è una altra cosa.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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30-09-2008, 14:11
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#49
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Guest
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@Barbasma e a tutti gli altri ragazzuoli del thread
nei post precedenti rispondevo un po' a tutti quelli che continuano ad argomentare portando esempi di 1000 modelli diversi non centrando il punto della questione posta da Toro Toro e da altri: bene che Toro ha anche il dr e in mulattiera ci va con quella a Divertirsi come dici tu, ma in generale, se uno può permettersi una sola moto e non vuole usarla solo per un viaggio occasionale o solo per "lanciare i sassi in campagna" questa è il top al momento.
Il fatto che non sia troppo turismoriented (che poi tutto è relativo) non penso sia un problema per chi ha scelto un modello che francamente sembra non fermarsi davanti a nessun tipo di terreno o utilizzo. (Es: vai in islanda con una motona da turismo (non gs) giri solo su strade asfaltate e ti perdi non poco, vuoi girare per i centri abitati e hai poca agilità o peggio devi fermarti perchè il motore va su di temperatura (boxer). Con questa no!!
La flessibilità al giorno d'oggi vale molto più di tutto il resto, questo è il modello bmw più flessibile che esista.
Io non sono un motociclista navigato come tutti voi ma mi sento di dire che per quanto riguarda divertimento ed emozioni, questa moto sa il fatto suo.
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30-09-2008, 14:16
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
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Messaggi: 18.852
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
In islanda ci vanno tutti, anche con le vespe... non è che hai fatto una grande impresa...
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figurati, io ho amici che hanno fatto Capo Nord e l'Islanda in bici...
Comunque capisco quello che intendi per "motoretta", non e' un dispregiativo, e' semplicemente che preferisci altro..
Io l'ho provata, avendo un'africa twin mi sembrava la giusta erede, un' ottima moto ma il motore non ha convinto..
per carita', potenza ne ha pure troppa (ho visto una prova al banco di 85 cv alla ruota,originale, non so' se veri o "aiutati") ma il tipo di erogazione non e' quello di un V e non mi soddisfa...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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