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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-09-2008, 19:10   #26
Sturmtruppen
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Ho capito che non ti piace la definizione della piega a terra che ho dato, ma tutto il resto del commento sul confronto della R1150R con la ADV?

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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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Vecchio 28-09-2008, 19:10   #27
Mansuel
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Se togli i paramani guadagni un bel po' di potenza.

Per quello la R-R va più veloce.
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Vecchio 28-09-2008, 19:10   #28
Piripicchio
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per le pieghe e la distanza dell'asfalto dipende da voi, se siete dei fermoni lasciate stare le pieghe... se invece vi piace davvero piegare e un pochetto ve la cavate riuscirete a vedere l'asfalto su qualsiasi moto, altrimenti c'è solo un alternativa pe rvoi

....il gokart!
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Vecchio 28-09-2008, 19:13   #29
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ma ce l'aveva il cupolino?
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Vecchio 28-09-2008, 19:13   #30
Sturmtruppen
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Si ma con il GS (qualunque esso sia) sei cmq alto anche quando sei in piega con il cavalletto che gratta, o sbaglio?
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Vecchio 28-09-2008, 19:14   #31
Pacifico
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Ho capito che non ti piace la definizione della piega a terra che ho dato, ma tutto il resto del commento sul confronto della R1150R con la ADV?
SI piega di più con il GS... solo per il fatto che i cilindri sono più alti... te lo garantisco...

Il confronto tra i motori non si dovrebbe neanche fare... sono proprio impostati diversamente..
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Vecchio 28-09-2008, 19:17   #32
Sturmtruppen
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SI piega di più con il GS... solo per il fatto che i cilindri sono più alti... te lo garantisco...

Il confronto tra i motori non si dovrebbe neanche fare... sono proprio impostati diversamente..
Guarda che io non ho assolutamente detto che si piega di meno con la GS. Ma che, vista la posizione del corpo sulla R, la testa in piega corre molto più vicina all'asfalto e la sensazione è fantastica. Poi con la GS sono molto più veloce. Sempre.

Ma una R l'hai mai avuta?
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Vecchio 28-09-2008, 19:19   #33
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ma ziokan .........
ah ah ah ah
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Vecchio 28-09-2008, 19:19   #34
Pacifico
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l'ho provata...

comuqnue.. se è per la testa più vicina all'asfalto... si... essendo più basso.. naturalmente.
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Vecchio 28-09-2008, 19:20   #35
Sturmtruppen
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l'ho provata...

comuqnue.. se è per la testa più vicina all'asfalto... si... essendo più basso.. naturalmente.
Finalmente...
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Vecchio 28-09-2008, 19:31   #36
Mansuel
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Vicinanza dell'asfalto...

mi ricorda qualcosa....

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Vecchio 28-09-2008, 19:36   #37
Sv650s
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complimenti al fotografo










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Vecchio 28-09-2008, 19:39   #38
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ma gli passi il "Pronto" sugli stivali?

ziokan mi vergogno dei miei ....
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Vecchio 28-09-2008, 20:18   #39
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Finalmente...
Adesso puoi tirare un sospiro di sollievo, sturm...
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vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
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Vecchio 28-09-2008, 20:26   #40
offsca
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Signori miei, 15-16.000 euro non sono 15-16 milioni di lire!
Ma vi rendete conto che se uno spende tutti quei soldi vuole avere sotto il culo qualcosa di qualità?
Magari quella che ho provato io non sarà a punto, magari non avrò tutta questa esperienza, magari avrò sbagliato spacciatore. Ma una cosa è certa: non portiamo tanto in alto una moto che (ammettiamolo pure) ha pure i suoi difetti. Non compriamola solo perchè fa tendenza!
:-)
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Vecchio 28-09-2008, 20:29   #41
babain
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ma sei sicuro di aver provato un adv 1200?????
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r 1200 gelande strasse ADV 06
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Vecchio 28-09-2008, 20:42   #42
offsca
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Certo Babain.
Comunque, visto che Sturmtruppen e vicino alla mia località, vedrò di contattarlo e capire bene come funziona la sua.
Ma resta il fatto che tutta questa gran lode per la Gs è forse esagerata.
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Vecchio 28-09-2008, 21:07   #43
slint
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anche a me sembrava esagerata (per me l'ideale 190 cm per 105 kg) un fuoco di paglia tanto ci vanno tutti al bar

guarda la firma...

il cupolino è il migliore che puoi trovare su una bmw,a meno che tu non vada sulla RT,per me e la mia altezza diventa valido con lo spoiler touratech ottimo .

la moto poi,no comment rifarei al volo il passaggio...

provala con mentalita' aperta,o vai in qualche posto dove te rimani a guardare ed il tuo amico va a divertirsi,vedrai le scimmie

per esempio sono stato in sardegna in un sacco di posti,troppi,che se ero con la R,me li perdevo... è per questo che ho cambiato,ti permette di fare QUASI tutto,le stradali no...
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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Vecchio 28-09-2008, 21:08   #44
Kilimanjaro
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Toh, un thread diverso dagli altri...

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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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Vecchio 28-09-2008, 21:44   #45
Davide
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Dopo questa vado a letto, buonanotte a tutti.
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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Vecchio 29-09-2008, 09:32   #46
Toro
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Ho una R1150R del 2003 e oggi un mio amico felice possessore di una Gs mi ha proposto di fare lo scambio per qualche chilometro.
Impressioni rispetto alla mia:
motore più elastico;
cambio più preciso;
frizione meglio gestibile;
rumore dello scarico inesistente;
vibrazioni tantissime;
tante turbolenze alla testa (sono 1,78);
pesante nelle manovre da fermo;
potenza motore non proprio così tanta.

Avevo una mezza intenzione di cambiare la mia mucca ma per adesso mi sa tanto che me la tengo ...

però il giro lo dovresti fare col 1200r non con l'enduro
__________________
dal 2004 BMW non produce più moto
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Vecchio 29-09-2008, 09:48   #47
offsca
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La mia l'ho comprata usata dopo aver visto in esposizione la nuova r1200r.
Potevo anche farla quella spesa di 14.000euro ma non mi hanno convinto le linee troppo alla giapponese. Sarò forse dai gusti un pò all'antica, ma non mi ha convinto come ancora non mi convince. Ho preso la mia perchè dava l'impressione di guardare veramente una bella mucca muscolosa. Certamente passerà di moda e magari col tempo andrò alla ricerca di una motocicletta più comoda per i viaggi dove ci si impegna di meno di fronte alla pressione dell'aria sul corpo. Adesso però è una sensazione bellisima quella di andare a 90-100Km/h avendo davanti solo la strada e il panorama senza l'ostacolo del parabrezza.
In un anno ho fatto quasi 20.000 Km. Solo soddisfazioni e piacere di viaggiare. Qualche volta l'autostrada e proprio in quelle occasioni me la sentivo di fottere quando gli amici in R1150RT o in sella alle Gs mi superavano come se avessero sotto il culo una moto da 200CV.
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Vecchio 29-09-2008, 10:07   #48
bruno
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ubicazione: Cesena, al primo piadinaio svoltare a dx poi sempre dritto
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E' fuori dubbio che la soggettività nel guidare una moto è una realtà...

Io dopo 30.000 km sulla R1150R, provai al momento del "cambio" sia la R1200R che il GS...

Beh che dire PER ME quest'ultimo è il massimo...sulla R1150R molte volte mi sentivo impacciato soprattutto a causa dell'anteriore pesante (molto pesante), trovandomi spesso in difficoltà quando c'era da girare sullo stretto con conseguente stanchezza notturna...

Col GS mi trovo a guidare molto ma molto piu' rilassato proprio per la sua maneggevolezza e la sicurezza che infonde (forse proprio perchè "lassù" ci si sente ""più sicuri"")...

Per le vibrazioni ammetto di essere daccordo, il GS PER ME vibra un pochino di piu' della mia EX e ripara un po' meno...credo che l'R1150R abbia a suo favore un'aereodinamica invidiabile!

..ma, provato il GS in tutte le situazioni (pure un leggerissimo off...), non si puo' che innamorarsene!!!!!!!!! E lo dice uno che l'ha sempre DENIGRATO!

tutto poi...è soggettivo...
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ENDURISTA :: la prima rivista dedicata unicamente all'enduro ::
bruno non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2008, 10:15   #49
GianniGS74
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Registrato dal: 17 Aug 2008
ubicazione: Mestre
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Signori miei, 15-16.000 euro non sono 15-16 milioni di lire!
Ma vi rendete conto che se uno spende tutti quei soldi vuole avere sotto il culo qualcosa di qualità?
Credo che nel caso del GS sia per il 90% dei possessori solo una questione di moda.

Basta vedere che gomme montano ... delle pure stradali, e quindi la domanda del perchè prendono una moto da enduro è d'obbligo.

Ultima modifica di GianniGS74; 29-09-2008 a 10:17
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Vecchio 29-09-2008, 10:31   #50
giggi66
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ubicazione: lido di ostia
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io sono figo gia di mio e l'ho comprata lo stesso ...........hic hic hic
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dopo 11 jap gs 1200adv
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