Agusta... ieri ho scoperto

[Aristoc@z]

Alex ha spiegato molto bene la "storia"

[MUMU]

Originariamente inviata da giada

Flying..
ora non hanno più niente a che fare tolto il nome credo, ma io non sapevo dell'origine in comune... tutto qui

E meno male che ci ho messo un po' di faccine per dire che sono 'GNORANTE! hihihihi

se vuoi sapere qualcosa di più dettagliato prova a mandare un MP a The Duck, non prima di aver letto il suo profilo e di aver capito chi è.

[calimero]

cazzarol@ giada!

Ps: guarda che:

se hai il miscelatore sul lavandino e lo giri a sin esce l'acqua calda

altrimenti puoi avere ancooora il doppio rubinetto, allora per ottenere la stessa, gira quello con il puntino o il cerchiolino rosso...

ahahahahahah

[calimero]

Sai che se entri in un armeria e chiede "beretta" non ti danno un salame!?

[giez70]

Il Marchio Mv Agusta a seguito di varie vicissitudini e' finito in mano ai fratelli Castiglioni nel 1992 e alla attuale proprieta GEVI nel 2005.

acquistato dalla proton per 1€... (ma aveva un po' di debiti )

[GHIAIA]

X MUMU
mmhhh.. un eccentrico ragazzo con gli occhialetti verdi e molto sorridente..???? hihihihihi

[MUMU]

esatto giadina, proprio iddu

[woodstock21]

bravo Alex.... mi pareva che le cose stessero così!
ma mi pareva di essere fuori di melone!

[The Duck]

Fondatore della società fu il conte Giovanni Agusta . Di origine siciliana, fu un pioniere dell'aviazione. Riuscì a decollare con un aereo di sua costruzione nel 1907, pochi anni dopo il primo volo dei Fratelli Wright del 17 dicembre 1903. Trasferitosi nel nord Italia, nel 1923 fondò la ditta Costruzioni Aeronautiche Agusta S.p.a. con sede il campo di volo di Cascina Costa di Samarate, in provincia di Varese.
Pochi anni dopo, nel 1927, Giovanni Agusta morì lasciando la ditta alla moglie Giuseppina e ai figli Domenico, Vincenzo, Mario e Corrado. Fu il conte Domenico, insieme al fratello Vincenzo, ad assumere la guida della azienda e a seguirne lo sviluppo nella produzione e manutenzione di velivoli militari utilizzati dalla Regia Aeronautica fino alla fine della seconda guerra mondiale.
Nel 1945, a seguito delle clausole del trattato di pace, poi sfociate nei trattati di Parigi del 1947, venne proibita all'Italia la produzione di velivoli e l'azienda dovette fronteggiare un periodo di crisi che tentò di superare, cambiando le linee di produzione. Proprio nel 1945, gli Agusta decisero di diversificare i prodotti e costruire motociclette, fondando la Meccanica Verghera Agusta, più nota come MV Agusta . Nel 1950 cessarono i divieti relativi alle costruzioni aeronautiche imposti dal trattato di pace e l'Agusta riprese la produzione nel settore aereonautico, sia realizzando piccoli quantitativi di biplani, sia effettuando manutenzioni sugli aerei di produzione USA in dotazione all'Aeronautica Militare .
Nel 1952 l'Agusta entrò nel settore pionieristico degli elicotteri, acquisendo la licenza di costruzione, prima in Europa, del Bell 47. Quasi contemporaneamente, iniziarono le sperimentazioni di modelli di propria ideazione, quali l'Agusta A103 del 1953, l'Agusta-Bell AB 102 del 1959 o l'Agusta A104 del 1960, derivati dal Bell 47 e 48 e rimasti allo stato di prototipi.
Vincenzo Agusta morì nel 1958 e Domenico Agusta assunse ancora di più il ruolo di guida della ditta che portò a sempre maggiori risultati. Il conte Domenico morì nel 1971. Con la morte dello storico capo azienda, l'Agusta si trovò a fronteggiare nuovamente un periodo di crisi, che portò la famiglia Agusta a vendere il 51% delle quote della società nel 1973 all’EFIM (Ente Partecipazioni e Finanziamento Industria Manifatturiera) . L'ente di Stato, considerò strategica per gli interessi nazionali la tecnologia delle costruzioni e della manutenzione degli elicotteri, nel contempo avviò la dismissione del settore motociclistico, pretese l’immediato ritiro dalle competizioni e bocciò all’ultimo minuto la presentazione dei nuovissimi ed ancora una volta innovativi motori 750 cc e 850 cc, quadricilindrici a 16 valvole bialbero. Era il 1977 ed al Salone di Milano dove ne era previsto il lancio ufficiale, MV Agusta non si presentò nemmeno.
Nel 1980, nello stabilimento di Cascina Costa, viene definitivamente chiusa la produzione di motociclette ed in marchio MV Agusta sparì dalle cronache e dal mercato.
Nessuno sentì più parlare di MV Agusta fino al 1992, allorquando il gruppo Cagiva Motor dei fratelli Castiglioni , rivelò di aver acquisito il Marchio da Finmeccanica.

Oggi MVAgusta ed AgustaWestland non hanno più niente a che spartire....tranne alcune cause in corso!!!!

[GEPPETTO]

non ne sono sicuro , ma il presidente degli USA viaggia su un elicottero AUGUSTA

e mi sembra pure il PAPA

[GHIAIA]

Originariamente inviata da The Duck

[COLOR=#000000]Fondatore della società fu il conte Giovanni Agusta . Di origine siciliana, ]Oggi MVAgusta ed AgustaWestland non hanno più niente a che spartire....tranne alcune cause in corso!!!!

ecco l'uomo eccentrico ragazzo con gli occhialetti verdi e molto sorridente!!

[Viggen]

non ne sono sicuro , ma il presidente degli USA viaggia su un elicottero AUGUSTA

e mi sembra pure il PAPA

Anche il nostro eminentissimo HUEY!

[The Duck]

Originariamente inviata da GEPPETTO

non ne sono sicuro , ma il presidente degli USA viaggia su un elicottero AUGUSTA

e mi sembra pure il PAPA

Il futuro Presidente degli USA viaggerà su un elicottero AgustaWestland i cui prototipi sono attualmente in fase di costruzione.

Il Papa ha a disposizione dall'aviazione due HH3F di costruzione Sikorsky che vengono manutenuti da AgustaWestland presso lo stabilimento di Brindisi.

[Trinitro]

Originariamente inviata da aspes

Era la stessa ditta, poi dopo la cessazione della produzione moto molti anni fa, il marchio per le moto e' rimasto dormiente (come benelli, moto morini etc.). Poi, come i marchi citati tra parentesi e' stato resuscitato , in questo caso dai Castiglioni di Cagiva.Ma sebbene le origini siano assolutamente dello stesso marchio (il conte agusta faceva moto per diletto, sopratutto da corsa, quelle di produzione gli importavano poco), oggi i marchi sono distinti e niente hanno a che spartire tra loro.

confermo che la MV Agusta è a san Marino, ed è incorporata nel CRC cioè il centro ricerche cagiva. attualmente con la Agusta degli elicotteri condivide solo l'assonanza.

[xero70]

Vi consiglio un giro al museo Agusta che si trova a Cascina costa............................................. ....c'è da restare sbalorditi..................vero The Duck???

[nto k1200r]

preciso come al solito the duck, choi meglio di te?....

[The Duck]

Originariamente inviata da TrinitroEtc.

confermo che la MV Agusta è a san Marino, ed è incorporata nel CRC cioè il centro ricerche cagiva. attualmente con la Agusta degli elicotteri condivide solo l'assonanza.

A San. Marino c'era il solo Centro Ricerche Cagiva (CRC) che operava anche per MV; le attività di MV mi risultano però essere in fase di "fermo" per mancanza di fondi. La sede dell'MV è a Schiranna sul lago maggiore, lo stabilimento produttivo pochi km più a nord sempre sul lago.

[The Duck]

Originariamente inviata da xero70

Vi consiglio un giro al museo Agusta che si trova a Cascina costa............................................. ....c'è da restare sbalorditi..................vero The Duck???

....e si, è proprio una meraviglia e ripercorre tutta la storia sia della parte areonautica sia di quella motociclistica. La maggior parte delle moto che vinsero i vari campionati del mondo sono lì, funzionanti, assieme a tanti modelli che furono o meno commercializzati. Vale proprio la pena di andarci così potrete, come già il buon Xero, andre a far danni con un 129 Mangusta nei cieli di Malpensa.....solo una simulazione ovviamente!!!

[The Duck]

Originariamente inviata da giada

ecco l'uomo eccentrico ragazzo con gli occhialetti verdi e molto sorridente!!

....detto così, degli occhialetti verdi, mi sento un po' extraterrestre!!!

[Bandit]

Sono stato al museo qualche gg fa. E' stato voluto da ex dipendenti per non perdere la memoria storica di una azienda così importante. C'era anche un mini hovercraft che veniva usato da Domenico per gli spostamenti in azienda. Peccato che non ho fatto una foto. Sicuramente una personalità poliedrica. Gli ex dipendenti che fanno anche da guida trasmettono una gentilezza, rispetto, passione e dedizione per il lavoro esemplari. Valori in larga parte dimenticati dalle generazioni successive...

[The Duck]

Bravo!! Belle foto! Correggo solo una cosa, il Museo è stato voluto da Amedeo Caporaletti, Presidente di AW e mio capo, che è anche l'uomo che ha trasformato Agusta dalla situazione pre-fallimentare degli anni '80 al successo di oggi. Il GLA (Gruppo Lavoratori Anziani) cura la gestione ed ha messo le motociclette da sempre di loro proprietà e da loro curate. Nel mio piccolo sono membro del Collegio Sindacale del Museo e ho regalato al museo questa.......

[GHIAIA]

e bravo l'alienetto

[cidi]

e' come non sapere che la vespa l'ha disegnata corradino d'ascanio che ha inventato anche l'elicottero.
nonostante fosse nato in provincia di pescara, probabilmente svezzato con arrosticini
paesa'!!

il museo agusta mi piacerebbe visitarlo.

[The Duck]

Basta organizzare e vi faccio trovare un cicerone degno di questo nome, poi si va insieme a fare uno "spuntino".

[Tricheco]

ceeeeeeeeeeeeeerto che lo so