considerazioni di un ex bmwista

[Gioxx]

Appunto...non capisco

[Linguaccia]

Originariamente inviata da giez70

beh...i tuoi problemi sono finiti ormai ...(SGRAT SGRAT per carità...)

forse invece li ho cercati,ma almeno so di avere un mezzo cattivo spremuto
non un trattore che gira a 6000 e di conseguensa non dovrebbe rompersi mai

[giez70]

beh...comunque sei a posto...
prima tra una rottura e l'altra ci arrivavi lentamente, adesso ci arriverai velocemente...

[Linguaccia]

Originariamente inviata da giez70

beh...comunque sei a posto...
prima tra una rottura e l'altra ci arrivavi lentamente, adesso ci arriverai velocemente...

guarda che con i 100 e 1150,non sono mai rimasto a piedi

[Berghemrrader]

Non si può dar torto a Peretta che solo fino a 10 anni fa parlare male di una moto BMW (relativamente alla affidabilità) era una bestemmia.
Ora sono indubbiamente più sofisticate (come le auto o i tostapane con timer digitale) e di conseguenza più prone a lasciarti a piedi, ma non si può tornare al G/S 80 che era di una semplicità disarmante, in fondo è comodo avere l'immobilizzatore o l'ESA o l'ABS o il trip computer.

Come dico spesso io: "Fà più rumore un albero che cade che una foresta che cresce".
Ovviamente le sacrosante lagnanze di chi ha problemi sovrastano la maggioranza silente che non ha nulla da ridire sulla sua moto.

Da "rimasto fondamentalista" rimpiango la relativa semplicità costruttiva e la robustezza dei 1150, ma il 1200 va di più, è più agile e moderno.
Non si può avere tutto...

[Themau]

Originariamente inviata da Peretta

guarda che con i 100 e 1150,non sono mai rimasto a piedi

rimasto a piedi un lo sò, ma rimasto un bischero di sicuro

[giez70]

io non sto dando torto a nessuno...
non me lo potrei permettere neppure...10 anni fa avevo una ducati e poi una triumph...è superfluo che vi spieghi ...
dico solo, e berghemrader lo ha espresso molto bene con la similitudine dell'albero e la foresta, che chi ha lasciato bmw ha certamente buoni motivi...ma ha i motivi di chi l'ha lasciata...
occorre dire che si hanno altre cose oggi da bmw rispetto al passato e, forse, in conseguenza di questo cambia anche il target di clientela...perderanno alcuni clienti e ne conquisteranno altri...e infine, forse, oggi ci sono più bmw in giro e quindi anche più guasti (forse...)

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Themau

rimasto a piedi un lo sò, ma rimasto un bischero di sicuro

sempre lo fui bischeraccio dun fiorentino

[Themau]

Originariamente inviata da Peretta

sempre lo fui bischeraccio dun fiorentino

[Tricheco]

ognuno ha le sue magagne

[eredi]

Originariamente inviata da Berghemrrader

.......Non si può avere tutto...

Un attimo. Per affermare questo, sarebbe necessario sapere i margini di guadagno dell'azienda per ogni specifico modello.
Mi posso sbagliare, ma per una motocicletta come il GS il margine dovrebbe essere AMPIAMENTE sufficiente per fare come una volta, percorrere migliaia di km prima della commercializzazione in modo da renderla affidabile !

[Sampei]

Posso dire una cosa?
Sono stanco di leggere di persone che si lamentano del marchio BMW e ne fanno una questione quasi di principio se le loro moto non vanno come si aspettavano, senza valutare elementi oggettivi di discussione, ovvero:
-La bmw è l'unica casa costruttrice che si sbilancia in prodotti/modelli con soluzioni tecniche innovative degne di nota (vedi elaborazione concetto boxer)
-I modelli appena usciti sul mercato presentano oggettivamente qualche problematica specialmente se adottano nuove tecnologie(esa,etc)
-I vecchi modelli del GS (io ex 1150 ts)erano si affidabili se rabboccavi sempre olio motore e ti accontentavi di un cambio "modello flistones" e di un motore diciamo obsoleto.
Mi domando: Vi lamentate tutti dell'affidabilità BMW e poi siete i primi a prendere l'ultimo modello....masochisti? modaioli?
Le moto sono oggetti strani, vanno amate e capite, personalizzate...se vi aspettate la totale assenza di problemi allora, a mio avviso, siete lontanucci dal concetto filosofico del motociclista....
Ve lo sta dicendo uno a cui gli sono aperti i fianchetti del Gs1200 a 170 kmh, forse per una vite del cavolo mal progettata...ma che vi devo dire...la mia moto proprio non riesco ad odiarla....

[Ajax]

compra un carro attrezzi europe assistance, diventerai ricco!

[Linguaccia]

forse se si sbilanciasse meno in cazzate inutili e considerasse la moto per quello che dovrebbe essere sarebbemeglio,e poi i suoi esperimenti tecnologigi non puo pretendere di farli collaudare all'utente finale

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Ajax

compra un carro attrezzi europe assistance, diventerai ricco!

bella risposta del casssso

[Bleach]

....mi sa che alla fine il pescatore s'è pescato da solo

[Supermukkard]

guardali qua

peretta + squaraus

matematico.

[Toro]

Originariamente inviata da stuka

nemmeno le canne da pesca sono piu' quelle di una volta!

azz
da che anno?
lo metto in firma?

[Supermukkard]

"ci mancava solo lo stronzo"

dai, conto i secondi

la pesca sta andando così così piu' che per la chiusura propenderei per un bello scivolone nel Monty ....

[Bleach]

Originariamente inviata da Supermukkard

"ci mancava solo lo stronzo"

dai, conto i secondi

...appunto

[Linguaccia]

stuka,fanno di tutto per mandare in vacca,li vuoi bannare quei due sopra

@Toro : la bmw non produce piu' moto dal 2004, le canne da pesca invece le abbiamo esaurite con l' MY 08 ...

[Dfulgo]

Secondo me, numeri alla mano, BMW ha sbagliato poco negli ultimi anni, cioè, una buona strategia deve garantire grandi profitti. Avete notato la quantità di articoli BMW per strada? Ad occhio e croce hanno raddoppiato le vendite negli ultimi 3 o 4 anni (direi qualcosina in più sugli utili) in periodi di bassa crescita....

[Sampei]

Peretta...il mio concetto è che la bmw DEVE provvedere ai richiami per i difetti..e vedrai che la serietà del marchio (a riprova ci sono campagne di sostituzione integrale di ricambi moto la cui garanzia è solo un lontano ricordo)si riconfermerà...
Io anni fa con un Vstrom 1000 ho passato 1000 problemi anche gravissimi (la moto perdeva letteralmente pezzi del corpo farfallato per problemi endemici di carburazione)senza mai vedere nulla di uff.le dalla Suzuki, che si limitava ad ingrassare in maniera macroscopica la carburazione in barba ai vari Euro e al prezzo della benzina.