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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-02-2008, 16:50   #51
KappaElleTi
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alla faccia della chiarezza

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Vecchio 13-02-2008, 17:04   #52
lord_randal
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vorresti dirmi che non si capisce???

ci sono almeno 3 discorsi separati tutti assieme
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Vecchio 13-02-2008, 17:32   #53
Robertk64
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I pneumatici senza intagli sono esclusivi per l'uso in pista asciutta e il motivo è che si cerca di limitare al massimo le scolpiture per sfruttare la maggior superfice di battistrada possibile al suolo , idem per le moto che hanno poca gomma rispetto alle macchine .

Più la superfice di contatto aumenta maggiore e l'aderenza disponibile , ovviamente a scapito di altri parametri , velocità , aerodinamica , maneggevolezza ecc...
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Meravigliarsi è il primo passo verso una scoperta ....
http://www.youtube.com/watch?v=PoOYztwM-fw
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Vecchio 13-02-2008, 17:36   #54
lord_randal
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I pneumatici senza intagli sono esclusivi per l'uso in pista asciutta e il motivo è che si cerca di limitare al massimo le scolpiture per sfruttare la maggior superfice di battistrada possibile al suolo , idem per le moto che hanno poca gomma rispetto alle macchine .

Più la superfice di contatto aumenta maggiore e l'aderenza disponibile , ovviamente a scapito di altri parametri , velocità , aerodinamica , maneggevolezza ecc...
era una battuta la mia prima
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Vecchio 13-02-2008, 17:36   #55
KappaElleTi
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Iecc...
robert, visto che sembri saperne, il tratto di tutor che c'è scendendo da masone a Genova, pochi km di tutor, ha in mezzo un autogrill....sono due tratti di tutor distinti?
te lo chiedo perchè sopra dicevi che in un tratto di tutor non devono esser comprese uscite/aree di servizio...

thankyou
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Vecchio 13-02-2008, 18:59   #56
bobino
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ho deciso di cambiare il titolo alla discussione
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Vecchio 13-02-2008, 20:19   #57
Paolo Grandi
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Rientravo da Milano e avevo fretta di arrivare a casa....ho fatto filotto....
Della qualcosa mi dispiace molto.
Anche per i 1.194 € che ti costerà
Almeno dal verbale (o sentendo la Polizia) sei riuscito a capire se ti hanno rilevato una velocità media o una istantanea (tutor in modalità autovelox)?
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Vecchio 13-02-2008, 20:32   #58
Robertk64
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Mi spiace ma non conosco a Fondo e nel dettaglio il tratto autostRadalE di cui parli oGgi, mA voRrEi precIsare che L'installazione di linee di rilevamento TUTOR sono meSse preferIbilmente in tratti non interessati da uscite/entrate e autogrill Poi appunto per evitare questi "giochetti", ma non è esclUsO il contrario a priori , anche perchè i tratti interessati dal TUTOR si sono rivelati più sicuri e c'è stata un sensibile diminuzione dei sinistri , quindi sono stati disposti nei punti più a rischio .

In ogni caso c'è poco da fare nei tratti sorvegliati è molto difficile non essere beccati in caso di infrazione .
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Vecchio 14-02-2008, 10:06   #59
BUGS
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robert, visto che sembri saperne, il tratto di tutor che c'è scendendo da masone a Genova, pochi km di tutor, ha in mezzo un autogrill....sono due tratti di tutor distinti?
te lo chiedo perchè sopra dicevi che in un tratto di tutor non devono esser comprese uscite/aree di servizio...

thankyou
Il primo autogrill dopo Ovada, ESSO?, non è in un tratto rilevato dal tutor,
mentre per l'altro dopo Masone,(Agip situato dopo la galleria) proprio sulla volta all'uscita di questa c'è il secondo rilevamento del tutor che ti rileva prima di poterti fermare nell'area di sosta.
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Vecchio 14-02-2008, 10:57   #60
KappaElleTi
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Sto parlando appunto dell'Agip prima del viadotto e visto che il tratto sotto sorveglianza Tutor mi sembra continui fino allo svincolo Genova - Savona, mi chiedevo se erano due Tutor distinti sulla stessa tratta oppure uno solo.

Grazie lo stesso
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Vecchio 14-02-2008, 11:16   #61
BUGS
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Sto parlando appunto dell'Agip prima del viadotto e visto che il tratto sotto sorveglianza Tutor mi sembra continui fino allo svincolo Genova - Savona, mi chiedevo se erano due Tutor distinti sulla stessa tratta oppure uno solo.

Grazie lo stesso
sono tratti distinti.
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Vecchio 15-02-2008, 15:16   #62
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a proposito di asfalto drenante

tabella frenata.jpg
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Vecchio 15-02-2008, 15:19   #63
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dati presi da QUI

non ho letto il papiro, ma a naso mi sembra che il comfort di marcia non sia preso in esame...
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Vecchio 15-02-2008, 15:50   #64
Wotan
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225 metri per fermarsi a 100 km/h mi paiono un'enormità, anche in caso di asfalto bagnato.
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Vecchio 15-02-2008, 16:32   #65
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non so cosa dirti ho ricopiato una tabella al volo senza leggere le caratteristiche dello studio

la trovi all'ultima pagina della relazione, buona lettura
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Vecchio 15-02-2008, 17:11   #66
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Parto per la settimana bianca, caso mai al ritorno...
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