Un parere sull' HONDA Vfr 800... - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Sandrin · 10-06-2007, 22:05

Il VFR non è una moto, è LA MOTO!

tonifuso · 10-06-2007, 22:33

per me il vufer è la versione più brutta della futura che poi la trovi pure a meno, peccato non la facciano più.

jonlomb · 10-06-2007, 22:35

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Originariamente inviata da mirpe

Ora, magari abbiamo a che fare con due casi estremi, ma che la VFR tenga il mercato molto meno della GS mi pare indiscutibile.

forse non mi sono spiegato...anch'io penso che il GS abbia un valore di mercato nell'usato superiore al Vfr, ma comunque il Vfr si vende con una certa facilità.

Questo post mi sta facendo venire una

enorme. Non so se a breve o a medio tempo ma l'acquisto di un V-tec da affiancare a Zeppellin 1° diventa sempre più probabile.

emiddio · 10-06-2007, 22:59

Anch'io affiancherei volentieri un Vfr alla mia amatissima "BERTHE"........Ma mi sembrerebbe troppo spreco,poi non avrei posto nel garage....Comunque il VFR mi tira tantissimo,se non lo prendo è perchè non riusciro' a separarmi dal mio GS,che mi ha portato fino a BERGEN senza fiatare.........Portentoso,ho fatto GARMISCH-COSENZA in un giorno arrivando di notte (sui 1400 km...)
VEDREMO...........

tommygun · 11-06-2007, 09:59

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Originariamente inviata da tonifuso

per me il vufer è la versione più brutta della futura

Padre, perdona lui perché non sa quello che dice....

chribu · 12-06-2007, 09:53

Provvengo da un VFR serie precedente all'attuale. Non mi sono trovato bene.. non è la moto che fà per me.
Difetti
- rumore insulso (per il tipo di distribuzione)
- beve come un camion (VFR = very frequent refuelling

)
- sospensioni "inutili"
- valutazione usato tristissima... quasi invendibile

Vantaggi
- molto stabile in velocità
- proteziona aerodinamica

tommygun · 12-06-2007, 11:43

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Originariamente inviata da chribu

Difetti
- rumore insulso (per il tipo di distribuzione)

Uhm... e quindi adesso che moto hai?
Una Honda NR 750 immagino... visto che la distribuzione a catena ce l'hanno tutte le moto di tutte le marche...

EDIT: ah no, scusa. vedo che hai la Rockster a cascata d'ingranaggi.

Alberto · 12-06-2007, 13:13

Ciao a tutti,
allora premesso che ho letto tutti i vostri messaggi riguardanti il VFR e che sto valutando di allontanarmi per un pò da BMW per provare qualcosa di diverso visto che ho sempre e solo posseduto BMW, il VFR sembrerebbe rispecchiare quello che sto cercando, cioè divertente per i giri domenicali e sfruttabile anche per gite a lungo raggio con zavorra e bagagli al seguito.
Ora, mi chiedo quali le differenze tra i vari modelli, con Honda c'è un nuovo modello ogni anno........ho letto di problemi al "maledetto regolatore" e di motori VTEC e non VTEC.....visto che la mia scelta sarebbe su un VFR usato anno 2005 (prezzo vantaggiosissimo), quali i pro e i contro rispetto al modello attuale?
Grazie a tutti per le eventuali risposte
Saluti
Albe

tommygun · 12-06-2007, 14:02

Il vtec è sostanzialmente immutato dall'anno della sua presentazione (2002) ad oggi.

Nel modello che trovi oggi dai concessionari hanno leggermente addolcito il passaggio dalle 2 alle 4 valvole e cambiato anche il regime a cui avviene, ma non la definirei certo una rivoluzione.

Il regolatore di tensione inaffidabile è sempre stato il tallone d'achille dei vecchi VFR (i non-vtec) costruiti dal 1986 al 2002. Sul vtec pare essere stato risolto, quindi non ti proeccupare.

Ah, ecco, ho trovato la lista delle "novità" introdotte sul vtec del 2006:
http://www.motorbox.com/Moto/Magazin...anteprima.html

tommygun · 12-06-2007, 14:11

Aggiungo che sul numero di Motociclismo di maggio 2007 il direttore marketing di Honda Italia dichiara che nel 2008 non ci sarà una nuova VFR.

Se ne riparla (forse) nel 2009.

Io non capisco proprio che combinano in Honda!

Alberto · 12-06-2007, 14:29

Grazie tommygun delle info....io ho trovato da un conce ducati di Firenze un VFR del 2005 con 21.300Km a 7100 neuri! Prendono indietro l'usato e finanziano totalmente.......ci sto seriamente pensando!!!

chribu · 12-06-2007, 15:39

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Originariamente inviata da tommygun

Uhm... e quindi adesso che moto hai?
Una Honda NR 750 immagino... visto che la distribuzione a catena ce l'hanno tutte le moto di tutte le marche...

EDIT: ah no, scusa. vedo che hai la Rockster a cascata d'ingranaggi.

uhm.. non colgo la provocazione....

sò solo che il fischio della "cascata" mi dava un fastidio terribile.. sull'ultimo modello pare che questo "dettaglio" sia stato modificato

tommygun · 12-06-2007, 15:46

Ok, scusa, non avevo capito.

Pensavo ti riferissi all'attuale VFR.

Pensa che per alcuni il sibilo del vecchio V4 è uno dei motivi di rimpianto....

Capitan Booster · 12-06-2007, 15:47

il mondo è bello perchè è vario

paolo b · 12-06-2007, 16:14

La distribuzione a cascata di ingranaggi è (era) una vera chicca meccanica.. assente nelle ultime versioni. IMHO la serie più "bella" era quella del '92/'94, ma anche la prima, con il doppio scarico.. a rivederla adesso non era niente male.. specie nella livrea bianca..

jonlomb · 12-06-2007, 16:21

.....il giretto inaugurale insieme alla figlioletta, con le borse dedicate, pagate uno sproposito.

chribu · 12-06-2007, 16:23

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

La distribuzione a cascata di ingranaggi è (era) una vera chicca meccanica.. assente nelle ultime versioni. IMHO la serie più "bella" era quella del '92/'94, ma anche la prima, con il doppio scarico.. a rivederla adesso non era niente male.. specie nella livrea bianca..

Concordo con la bellezza della prima versione!! ed anche con la "chicca" meccanica.. ma le chicche se non sono effettivamente utili e costano di più.. sono destinate a scomparire... (come dovrebbe fare la distr. desmodromica ducati

)

Capitan Booster · 12-06-2007, 16:44

personalmente sono contrario all'omologazione tecnica e stilistica e mi piace chi sa interpretare con originalità. Per inciso la prima versione del VFR è uscita nel 1986, quella del 90 era la seconda. Entrambe avevano quella "chicca inutile".

P.S. perchè hai venduto la Hornet?

chribu · 12-06-2007, 16:46

Quote:

Originariamente inviata da Capitan Booster

personalmente sono contrario all'omologazione tecnica e stilistica e mi piace chi sa interpretare con originalità. Per inciso la prima versione del VFR è uscita nel 1986, quella del 90 era la seconda. Entrambe avevano quella "chicca inutile".

P.S. perchè hai venduto la Hornet?

Perchè è una baracca....

jonlomb · 12-06-2007, 17:48

comunque il V-Tec è una gran chicca ancora più "originale" della cascata d'ingranaggi....

jonlomb · 12-06-2007, 18:18

E QUA COSTA MENO DI NOVEMILA EURI

http://moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=1190112

marcoman · 12-06-2007, 18:49

E' stata la mia ultima Honda.
Ultima di una lunga serie.
VFR V-Tec del 2003.
Venduta dopo 10 mesi per la mia prima mukka

Moto molto onesta, ma totalmente priva di anima.
Una specie di veicolo elettrico

Motospart · 12-06-2007, 19:12

Quote:

Originariamente inviata da jonlomb

.....il giretto inaugurale insieme alla figlioletta, con le borse dedicate, pagate uno sproposito.

Ho fatto le foto nello stesso posto sulla parte opposta della strada

http://www.motospart.net/JAlbum%20We...co%20(MC).html

http://www.motospart.net/JAlbum%20We...io%20(MC).html

paolo chiaraluna · 12-06-2007, 20:13

gran belle moto

jonlomb · 12-06-2007, 20:21

Quote:

Originariamente inviata da Motospart

Ho fatto le foto nello stesso posto sulla parte opposta della strada

[

e si bel posto!
Ma se ricapiti in Liguria nella Riviera di Ponente fatti/fatevi sentire... non dovevate finire in quell'orribile camping