Fortunatamente era solo il primo pezzo ossia il blocchetto accensione ed i cavetti sotto (quello che dici tu).
Dall'etk vedevo il blocchetto ma non vedevo i cavi che invece sono inclusi.
Totale 66+iva il pezzo e 1h di mandopera quindi 109+iva.
Il problema è che se non era lì, ma al 99% è sempre lì sotto c'è l'altro fasciame di cavi che costa un botto perchè è quello della moto intera (oltr e500 euro mi sembra).
Portata in BMW Italia Milano e me lo hanno fatto al volo.
Comunque staccando tutte le fascette riuscivo ad andare.
Ora ci rimetto mano e vedo di allentarle e riposizionarle in maniera meno costrittiva altrimenti con queste anzichè 100mila km ce ne faccio 10mila.
Grassie mille
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