la GRISO 8V

Alla fine dei conti penso che il problema sia proprio il posizionamento nella fascia di prezzo giusta, se vuoi rinascere devi soffrire e cercare di offrire un prodotto valido al giusto prezzo.
L'acquirente di una moto nuova prima di solito si informa,legge le prove sulle riviste,vedi Due ruote di Dicembre vince la R su tutti i fronti, chiede consiglio ai vecchi guzzisti con risposte molte volte e via dicendo giungendo ad una conclusione,
Griso 1100 €11.990 , BMW R1200R € 12.350
si mi piace ma costa troppo.
Vabbè se la vuoi la compri usata però era meglio partire con un prodotto con il
giusto prezzo di listino.
Penso sia un discorso valido per tutte le altre case italiane in fase di rilancio.

[barbasma]

il problema della GRISO è che non ha valige rigide e non possono venirmi a dire che non è nel carattere della moto e darmi quelle morbide... azzo.

non è scomoda per viaggiare (anche in due è ok) o comunque lo è tanto quanto altre sportturistiche... posizione leggermente caricata in avanti.

se la 8v costerà 13.000 come si pensa.... la vedo durissima... potevano montarci delle ohlins a quel punto... come sul V11.

[KappaElleTi]

le Zega andranno benissimo ed i guzzisti un telaio per le borse dal fabbro san farselo fare come dio comanda

per 13.000 euro però almeno il Tom Tom

[mary]

Originariamente inviata da mary

Non vorrei sbagliare ma, da come ricordo di aver letto, il "trombone" di scarico, contiene il catalizzatore, quindi sarà impossibile toglierlo senza modificare le emissioni...

Visto che nessuno mi ha risposto, mi "auto riquoto" !

Nessuno sa se ho ragione?
Lo scaricone contiene il CAT?

Si Mary, quel coso orribile contiene anche il cat....

[barbasma]

come del resto TUTTE le moto attuali.

NON la mia.

Originariamente inviata da supernozzo

Mi permetto di postare questa vecchia discussione in cui Vigliac esprime il proprio parere dopo la prova della Norge.... giusto come argomento di spunto...

Super partes?

[barbasma]

Originariamente inviata da Roxter

NON la mia.

tanto con le nuove norme senza cat si è fuori legge (lo si era già prima)... quindi è un problema che non dovremo più porci... purtroppo.

[paolo b]

Originariamente inviata da il barba

(..) tutti sanno che il V guzzi è meglio del boxer come erogazione (perfino il cardano nuovo è 10 volte meglio)... che il desmo è meglio... che l'aprilia è meglio (..)GRISO (..) non è scomoda per viaggiare (anche in due è ok)

Matteo, lo sai che mi piacciono le discussioni, che un pò di pepe e di provocazione fanno bene, che non sono uno che "difende la marca" per partito preso, non me ne può fregare di meno.. però vaccaboia, le cose bisogna anche argomentarle e non buttarle lì alla cazz@ di cane, non è che perchè le scrivi diventano vere.

Il V90 è un gran motore, altrimenti non avrebbe retto gli anni che ha retto, ma, come tutte le cose, ha i suoi pregi ed i suoi difetti, scrivere quello che hai scritto non ha nessun senso, se non lo metti dentro il suo progetto globale.
Facciamo l'esempio della Breva: IMHO una buona moto, magari anche "superiore" (bisogna vederlo tra un pò) alla omologa R/R da cui è stata "calcata".. però è uscita anni (e non pochi) dopo di quest'ultima, e questo non è che "non conta niente".. parli del CARC e non consideri che il Paralever ha quasi vent'anni, vent'anni nei quali la Guzzi ha continuato ad usare la stessa (concettualmente) trasmissione della /5...

Sul fatto che la Griso "è ok per viaggiare anche in due", o hai provato un'altra moto oppure hai un concetto alquanto singolare del "viaggiare"..

[barbasma]

dico che è ok per viaggiare in due perchè non è una R1 e la sella è comoda e le gambe non troppo costrette.... sempre in rapporto alla R... si intende... una endurostradale è di sicuro più comoda.

ho provato la R1150R e per me è simile come confort... per me che sono alto il GRISO è più comodo... le ginocchia sono meno piegate.

la BREVA è moooolto più comoda della R anche in due... ma non mi piace la seduta tipo poltrona.

a me basta che gente che mediamente gira solo alla domenica fino al lago non mi faccia confronti su quello che va bene o no per viaggiare.

sembra che se non hai una RT non puoi andare da nessuna parte... poi varchi i confini europei ed è pieno di TRANSALP e VSTROM650 cariche come muli.

ho visto in inghilterra una hayabusa svizzera in coppia... felici e contenti con due sacche morbide ai lati della carena... senza manco le valige.

estremi? boh... mah... bah... qui la capacità di fare km è inversamente proporzionale agli accessori che si montano... e anche alla potenza della moto.

detto questo il modo più comodo di viaggiare è in auto.... la moto è scomoda per principio.... ci sono solo sfumature e livelli di scomodità e di masochismo... che possiamo più o meno accettare.

... cercare i peli nell'uovo ... arrampicaresi sugli specchi .. E' nato prima l'uovo o al gallina??

[maxthud]

Originariamente inviata da Vigliac

ma vi rendete conto come la parola GUZZI tiri dentro in sto topic una mandria di persone......secondo mè se uno riflette sa già la risposta.

Aspettate che l' endurona esca ahahahah e se andrà COME DICO IO ahahahah cèe da ridere!

essendo tu molto popolare all'interno del forum ed allo stesso tempo un collaboratore guzzi.......
fino a qualche mese fa le discussioni sulla guzzi erano rare

[barbasma]

mah... qui si è sempre parlato di GUZZI ogni volta che presenta un nuovo modello... dato che ci sono molti forumisti in comune...

l'unica volta che ne ha parlato vigliac è per la norge.

difficilmente parla di moto... anche perchè se si mette a parlare di moto... sono hazzi.

[Calidreaming]

Originariamente inviata da psp

Griso 1100 €11.990 , BMW R1200R € 12.350
si mi piace ma costa troppo.

ma perchè lo confronti con la R1200R ?

mi pare ingiusto semmai va confrontato con la Breva
Breva 1100 € 11.590 BMW R1200R € 12.350 (e siamo a quasi mille eurozzi di differenza)
che poi sarei curioso di vedere i prezzi delle due bimbe accessoriate (che è il vero prezzo della moto alla fine )
Ciauz

[maxthud]

Originariamente inviata da il barba

mah... qui si è sempre parlato di GUZZI ogni volta che presenta un nuovo modello (..)

si ma la guzzi all'eicma c'era anche l'anno scorso

e anche l'anno scorso aveva in mostra griso, norge, breva

ma nelle discussioni post-eicma non mi sembrava se ne fosse parlato cosi' tanto
anzi, basta fare una ricerca e dovrebbe essere evidente

tu per esempio eri tutto impegnato a dire peste e corna del 1200adv...

[barbasma]

la NORGE non mi piace... ma non mi piace neanche la RT nuova... mi piacciono le moto essenziali se hanno un motore arcaico.

sennò a quel punto meglio l'ipertecnologica jappo kawa GTR.

il GRISO... ne ho parlato in tutte le salse e numerose volte... mi piace tantissimo.

[condor]

on second thoughts...
preferisco chiacchierare di persona...

saluti a tutti.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da il barba

mah... qui si è sempre parlato di GUZZI ogni volta che presenta un nuovo modello... dato che ci sono molti forumisti in comune

quoto....son qui proprio per questo

[Dogwalker]

Originariamente inviata da KappaElleTi

torniamo al prodotto e agli utenti
I guzzisti (in primis) credono nel nuovo prodotto? (..)

Perseveri nell'errore. Moto guzzi non si è MAI basata sulla clientela di chi possiede già una Moto Guzzi, per sopravvivere. La grande maggioranza degli acquirenti di Guzzi nuove, oggi come in passato: provengono da altre moto, o hanno posseduto Guzzi in un remoto passato, o la prendono come prima moto. Chi fa il cambio, di solito, lo fa a breve termine (tipicamente, compra la Brevina e la da indietro, dopo uno o due anni, per il Griso). Difficilmente si dà indietro una Guzzi molto vecchia per comprarne una nuova.

Guzzisti con moto nuove comunque, pare che ce ne siano. Se tutto andrà bene quest'anno Moto Guzzi supererà i 10.000 pezzi venduti, ovvero un livello che non raggiungeva dal 1983. L'incremento di vendite è dovuto totalmente ai modelli nuovi, infatti quelli vecchi ancora in produzione sono tutti in fase calante (segno che forse anche i guzzisti si erano un po' rotti delle solite moto).

DogW

Originariamente inviata da il barba

yummmmm...

...Giusto per far contenti tutti quelli che lo scorso anno dando fiducia al nuovo corso "Guzzi" hanno acquistato la 4V !!!

[bikelink]

Originariamente inviata da Dogwalker

(..) L'incremento di vendite è dovuto totalmente ai modelli nuovi, infatti quelli vecchi ancora in produzione sono tutti in fase calante (segno che forse anche i guzzisti si erano un po' rotti delle solite moto)

o che i modelli vecchi erano proprio vecchi!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Dogwalker

Moto Guzzi supererà i 10.000 pezzi venduti,

DogW

e due (è la seconda volta che citi la dirigenza in sto 3ad)

sta storia dei 10.000 pezzi ti ha proprio colpito...


Qui si fan discorsi da bar, imprecisi, senza proiezioni e analisi, però mettendoci un po' di sentimento

se continui a citarmi i numeri della dirigenza non so proprio che risponderti

[Dogwalker]

Originariamente inviata da KappaElleTi

(..)Qui si fan discorsi da bar, imprecisi, senza proiezioni e analisi, però mettendoci un po' di sentimento (..)

E io invece sono abituato a parlare sui dati. Cito quelli che ho, se ne hai di migliori, sono curioso di sentirli.
Il fatto che siano precisamente 10.000 non ha molta importanza. Anche fossero 9000, o 8000, sarebbero comunque una performance migliore di quelle ottenute per tutti gli anni '90 fino ad ora.

DogW

[barbasma]

il fatto è che finalmente GUZZI vende tutto quello che produce.

questo è quello che conta.