non Ã¨ vero che le bmw non mi piacciono... - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Sv650s · 26-10-2006, 15:32

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Originariamente inviata da ESSISTA

mmmmmmmmmmm....averi da replikare, ma gli impegni domenicali non me lo permettono. scherzio, è ovvio però non sono affatto d'accordo con te. io ci godo allla grande e non mi ha mai lasciato indietro anni luce nessuno su strada aperta (che avesse con se il cervello oltre alla tuta) lamps

E' chiaro che ogni scarrafone è bello a mamma sua...

Con "avanti anni luce" non mi riferisco alle "gare su strada", ma come (prestazioni + divertimento)/prezzo. Pure io sono continuamente sorpassato da piloti con lo scooter o moto, che non possono perdere punti preziosi per la classifica del loro personalissimo mondiale, ma da 100 cv e un bicilindrico pluriosannato, soprattutto se in cambio volevano 12mila euro, mi aspettavo qualcosa di sbalorditivo e invece accellerazione zero, pesante...
Ci puoi portare il passeggero, montare le valigie e divertirti sul misto, ma allora mi prendo un K!!!

E infatti...

Poi 'sta storia dei cv non la capisco...
L'sv650s ne ha 69 forse... E pesa 170 kg a secco. Non superavo i 214,5 di velocità massima (di contakm) in discesa con vento a favore, ma quanto mi ci sono divertito...
Lamps e dita della frizione alzate!

aspes · 26-10-2006, 15:34

[QUOTE=il barba]

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bmw-moto è rimasta in piedi solo perchè aveva le auto a coprire le perdite.

e' vero, e gli e' andata bene che in quei momenti il settore auto bmw era in gran crescita e spolvero col successo della prima serie 3 (quella che andava in testa coda in parcheggio) e delle serie 5, ma negli anni 50-60 il settore auto invece era in crisi nera (e cosi' audi che in pratica non esisteva e fu assorbita da VW insieme alla NSU ) e rischio' seriamente il fallimento

miglio · 26-10-2006, 15:35

barba è normale questo. vuoi cavalli?? devi alzare i giri max... ciò vuol dire che se il 1200 finisce a 6500 (che poi non sò... il mio fino a 7800 và

), un giorno se faranno un 1300 da 140 cv finira a 8000, sotto i 3000 andrà ancora meno e di buchi come quello attorno ai 4500 (che non noto nemmeno quello a dire il verò) ce ne saranno di più...

è inevitabile questo

si potrebbe cambiare pignone con un dente in meno ma mi hanno detto che è difficile

e comunque sabato vado a vedere la SM che ste bmw m'hanno rotto

barbasma · 26-10-2006, 15:35

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Originariamente inviata da tck

serietà per serietà ed equlibrio per equilibrio non credo che la vita di un motociclista si compia per la maggior parte su percorsi montani tipo "STELVIO" per capirci

ehhh.... sono fortunato... ecco perchè non comprerò mai una sportiva... e neanche una stradale...

ESSISTA · 26-10-2006, 15:36

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Originariamente inviata da stuka

se consideri una "gitarella in montagna" andare sul GrossGlockner e provare una moto per l'intera giornata , proprio non ci siamo come basi per instaurare un discorso serio ed equilibrato

beh si la considero un gita (si fa in giornata!) come quelle che si fanno in estate: 400 km circa e ritorno, o no? comunque intendevo che io personalmente per capire la mia ci ho messo di più...ed ho sempre avuto bmw

aspes · 26-10-2006, 15:39

[QUOTE=miglio]

Quote:

barba è normale questo. vuoi cavalli?? devi alzare i giri max... ciò vuol dire che se il 1200 finisce a 6500 (che poi non sò... il mio fino a 7800 và

), un giorno se faranno un 1300 da 140 cv finira a 8000, sotto i 3000 andrà ancora meno e di buchi come quello attorno ai 4500 (che non noto nemmeno quello a dire il verò) ce ne saranno di più...

è inevitabile questo

vero, e' inevitabile volendo spremere e snaturare una struttura a quel punto inadatta, perche' se fai un 1200 a 4 cilindri da 120-130 cv hai un tiro tale dai 1500 ai 10.000 che ti strappa le mutande,basta ricordare il mio caro vecchio bandit 1200

barbasma · 26-10-2006, 15:41

alla fine dei conti sulla S serviva solo diminuire peso...

quei 20cv che le hanno messo in più... alla fine servono solo in pista e hanno tolto la godibilità nel misto stretto... del tiro ai mediobassi...

se nel GS1200 un pò più di cattiveria la chiedevano in molti... mah.. boh... bah...

in questo caso la scelta non ha proprio pagato... in termini di vendite...

è un come come per il FAZER nuovo... leggero... bello... agile... versatile...e poi gli fanno una erogazione da sportiva peggio della precedente...

ma se uno vuole una sportiva si compra la R1... mica la FAZER... tutto questo per avere 150cv scritti sul libretto... quando già la precedente era un missile...

miglio · 26-10-2006, 15:41

[QUOTE=aspes]

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Originariamente inviata da miglio

vero, e' inevitabile volendo spremere e snaturare una struttura a quel punto inadatta, perche' se fai un 1200 a 4 cilindri da 120-130 cv hai un tiro tale dai 1500 ai 10.000 che ti strappa le mutande,basta ricordare il mio caro vecchio bandit 1200

esatto... come un 600 4 cil che inizia a svegliarsi dai 10 mila...

sono CARATTERISTICHE di questi motori punto

ESSISTA · 26-10-2006, 15:42

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Originariamente inviata da tck

serietà per serietà ed equlibrio per equilibrio non credo che la vita di un motociclista si compia per la maggior parte su percorsi montani tipo "STELVIO" per capirci e soprattutto non credo che un utente che predilige un modello più sportivo ami percorrere soprattutto strade del genere, andando piuttosto a cercarsi dei misti veloci senza tornanti ( tipo ROUTE NAPOLEON).
Ovvio che un GS in strade montane riesca a tenere medie più elevate ma non credo che il parametro da utilizzare sia solo quello della maneggevolezza in mezzo ai tornanti.
Quanto sopra anche se posso capire la predilezione di molti qui... vista la tipologia di forum...

concordo su tutto: è quello che intendevo oltre al fatto che io sono lento a prenderci la mano su un mezzo nuovo. fikissima la route napoleon, vero???

alfred_hope · 26-10-2006, 15:43

X TCK

Guarda che a Vairano i corsi base la mattina li fai sul piazzale... tipo birilli, frenate sul bagnato, ecc. il pomeriggio si fa una bella superssion di pista che ti da occasione di provare e riprovare tutte le moto messe a disposizione

Per i corsi avanzati... loro girano solo in pista, visto che l'obbiettivo è insegnarti le tecniche di guida veloce

barbasma · 26-10-2006, 15:44

x tck

ma scusa hai appena ammesso che in basso tira meno..... la moto vende poco...

cosa sarebbe NON VERO?

miglio · 26-10-2006, 15:47

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Originariamente inviata da il barba

è un come come per il FAZER nuovo... leggero... bello... agile... versatile...e poi gli fanno una erogazione da sportiva peggio della precedente...

ma se uno vuole una sportiva si compra la R1... mica la FAZER... tutto questo per avere 150cv scritti sul libretto... quando già la precedente era un missile...

su questo ti dò pienamente ragione ma ormai ho imparato a non chiedermi più "a cosa serve questa moto..." ti riasparmio i miei pensieri su varie hp2 magari motard, kr, S ecc... ecc...

al cuor non si comanda, se una cosa piace al giorno d'oggi basta

miglio · 26-10-2006, 15:49

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Originariamente inviata da tck

allora ho sbagliato, mi dovrò iscrivere prima o poi...

li facevan pure ad adria

vorrei vederti in pista se batti il tuo 22 basso fatto con l'R7 con quel catafalco che ti ritrovi ora

Sv650s · 26-10-2006, 15:49

Premesso che pure io ho capito che la route napoleon non è a lampedusa... ma di preciso dov'è?

Una curiosità: che gusto c'è a fare i tornanti?

squalo · 26-10-2006, 15:51

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Originariamente inviata da tck

..........
Ovvio che un GS in strade montane riesca a tenere medie più elevate ......

NON rispetto al 1100S...il 1200 non l'ho mai provato e quindi non mi esprimo..

barbasma · 26-10-2006, 15:54

x tck

logico che un manico sfrutta bene i frullini....

io parlo di confronto con la precedente S.

quella nuova piace solo a chi già usava i frullini... ma chi viene dal 1100..

Teccor · 26-10-2006, 16:01

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Originariamente inviata da tck

lo so... ma mi riferivo al perentorio giudizio postato dal tester che ha fatto la prova a Varano...

allora, ti ho detto che ci ho fatto 10 turni in pista ma leggi o no .

Boxerforever · 26-10-2006, 16:09

HAHAHAHA!!

Barba cosè?il post del mea culpa???

Dai...che questi manco sanno che eri un talebano del GS

EHH...bei tempi...poi siamo cresciuti...

HIHIHI...

Teccor · 26-10-2006, 16:10

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Originariamente inviata da tck

x teccor
sono assolutamente sbadato, perdonami ma sai... l'età...

no hai solo 40 anni non sei giustificato

barbasma · 26-10-2006, 16:12

x boxer

shhhhhhhh..... il prezzo lo fa il mercato... la storia della bmw.... la tecnologia.....la famosa coppia del boxer.....la moto migliore per viaggiare....io senza l'abs sarei caduto.....shhhhh... mi sto facendo un AUTOlavaggio del cervello....

barbasma · 26-10-2006, 16:16

le 4jappo mi attirano.... la fazer mi piace molto.

ma ho un grosso problema... sono alto 1,90 e seduto su quelle moto sembro l'orso del circo sulla bicicletta.

ESSISTA · 26-10-2006, 16:18

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Originariamente inviata da Sv650s

Premesso che pure io ho capito che la route napoleon non è a lampedusa... ma di preciso dov'è?

Una curiosità: che gusto c'è a fare i tornanti?

in francia: è la strada che da cannes porta (in teoria) fino a parigi. in effetti per divertirsi indecentemente bastano i primi 50 km poi a castellane giri x le gole del verdon, te le fai tutte fino al lago, riprendi il vedon sull'altro versante, torni a castellane, ridiscendi la route fino a cannes e svieni più felice che dopo 24 ore filate a s. pietroburgo in compagnia di più "coperte" senza mai uscire dalla camera d'albergo. dopo buoni 400 circa km...quanto al piacere di guida ogni gusto è un gusto ma t'assicuro che la 1100s è dura da sverniciare. i tornanti pi sono uno sballo solo se puoi entrarci a moto inclinata freni pinzati e se puoi aprire a metà curva senza timore di ribaltarti...lamps

barbasma · 26-10-2006, 16:21

x tck

posso dirlo... a me il GTR1400 KAWA... quella nuova SUPERGT... piace tantissimo...

Boxerforever · 26-10-2006, 16:30

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Originariamente inviata da Teccor

allora, ti ho detto che ci ho fatto 10 turni in pista ma leggi o no .

Dicono che hai limato un pò di tutto...

avevi una guida poco conservativa,nn adatta ad un Gentleman Biker BMW Motorrad

ESSISTA · 26-10-2006, 16:36

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Originariamente inviata da tck

con dei guard rail che non uccidono e la gendarmeria in moto che ti saluta quando la incroci...

ps:
Vale una sosta a Grasse

si grasse vale, ma non so se riesci a farcela stare...a meno di non tenere medie "imbarazzanti". belli i gendarmi con i velox che ti fotografano dal davanti, eh?