Dimensioni NORGE VS RT 1200

[ilcobecio]

Originariamente inviata da brontolo

Una sembra la custodia dell'altra!!!

Come Helmut Kohl con Berlusconi

Ao' per come so' colorate me paiono er Gordian!

[Davide]

Originariamente inviata da Vigliac

che forse per avere una moto da turismo, protettive filante e bella, non era necessario girare con un pulmman che per far manovra occorre essere in due!

La uso tutti i giorni per andare al lavoro, e ti garantisco che di pulman non ha niente ed è maneggevole quasi come il GS

Originariamente inviata da Vigliac

Se poi vogliam parlare di qualè più bella, bè sicuramente la SE

Sicuramente la RT

Originariamente inviata da Vigliac

Però son tre giorni che giro con la Norgiona, e ve garantes che l' è un spetequal, senza avere un camper sotto al culo!

Ce ne fossero di camper così

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da un ex tk

Parlando di moto da turismo....

La classe,la linea, l'armonia della RT1150 è qualcosa che resterà inavvicinabile ancore per molti anni.

..)

100%
tanto bella per quanto è brutta la 1200.
Ovviamente imho

[Il Maiale]

Originariamente inviata da Davide

La uso tutti i giorni per andare al lavoro, e ti garantisco che di pulman non ha niente ed è maneggevole quasi come il GS


Sicuramente la RT



Ce ne fossero di camper così

certo che le opinioni sono opinioni...del resto le vendono








montato la parabola?

[Saetta]

Originariamente inviata da Vigliac

La mia riflessione era dovuta al fatto, che il proprietario dell' RT, nonchè concessionario KTM, ma appassionato di BMW stradali, come tanti qui, diceva e rifletteva, che forse per avere una moto da turismo, protettive filante e bella, non era necessario girare con un pulmman che per far manovra occorre essere in due!

Però son tre giorni che giro con la Norgiona, e ve garantes che l' è un spetequal, senza avere un camper sotto al culo!

Parlando di bellezza, esiste solo la SM

Parlando di dimensioni, la RT 1200 ha sicuramente l'aspetto più pulmanesco, ma non è affatto vero che sia questa disperazione far manovra, ed io non peso un granchè .
La norge non l'ho mai provata, ma quei due cilindri davanti alle ginocchia non mi sono mai piaciuti, poi ho sentito che ha l'avantreno un pò ballerino , e per quello (del tutto Personalmente) mi è bastato il GS 1200.
Ora mi sono abituato con due avantreni granitici , e per convincermi a cambiar parere.....bisognerà proprio che la provi .
Detto ciò, ribadisco la mia stima illimitata nelle Sue doti di pilota e di istruttore
Ovviamente la mia stima arriverebbe alle stelle se mi indicasse un conce KTM in grado di montare due Akra sulla SM senza ri/aprire la pratica di mutuo

[caps]

molto carina la norge , bella anchje la colorazione , secondo me hanno fatto una gran moto da turismo . sarebbe stata perfetta con un po' di motore in +

Originariamente inviata da Saetta

Parlando di bellezza, esiste solo la SM

Parlando di dimensioni, la RT 1200 ha sicuramente l'aspetto più pulmanesco, ma non è affatto vero che sia questa disperazione far manovra, ed io non peso un granchè .
La norge non l'ho mai provata, ma quei due cilindri davanti alle ginocchia non mi sono mai piaciuti, poi ho sentito che ha l'avantreno un pò ballerino , e per quello (del tutto Personalmente) mi è bastato il GS 1200.
Ora mi sono abituato con due avantreni granitici , e per convincermi a cambiar parere.....bisognerà proprio che la provi .
Detto ciò, ribadisco la mia stima illimitata nelle Sue doti di pilota e di istruttore
Ovviamente la mia stima arriverebbe alle stelle se mi indicasse un conce KTM in grado di montare due Akra sulla SM senza ri/aprire la pratica di mutuo

Bravo provala, perchè colui che ti ha detto che "avrebbe" l'avantreno ballerino, doveva provarla PRIMA di bere...non dopo.

[frezy]

Io lo stesso giorno sulla stessa strada,ho avuto la fortuna di provare prima il Norge e poi l' RT.
I pareri sono del tutto personali,però Io ho scelto l'RT.
Ciao un lamp. a tutti.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da aibalit

Per il colore dei collettori di scarico pagano i diritti a BMW per l'uso del coloe cacchetta?

E poi tutto quel cromo quà e là, e le borchie sul parabrise, e glii specchietti superintegrati

Il colore degli scarichi della Norge deriva dal fatto che sono d'acciaio inox e scaldandosi, inevitabilmente, tenderanno al color bronzo. Il colore degli scarichi dell'RT, dal fatto che sono cromati e scaldandosi, finchè durerà la cromatura, tenderanno al blu.

DogW

[antomar]

Originariamente inviata da brontolo

Una sembra la custodia dell'altra!!!

Come Helmut Kohl con Berlusconi

....in quella del Grillo show era Ciampi....

[ipotenus]

Premesso che mi sfugge il senso del Thread (perchè paragonare questi 2 mezzi? Tanto valeva inserire nel confronto anche la ktm...), mi pare evidente che a borse montate l'RT è assi più proprorzionata, nonchè forse perfino più stretta sul posteriore. Questo fatto, unito al minor ingombro anteriore della Norge, rischia di rendere la Guzzi pure pericolosa (ergo, è assai facile prendere male le misure nel traffico).
Viceversa, senza borse se la caverà meglio la Norge, che però ha il baricentro più alto (e su questo, il Boxer non si batte).

Personalmente trovo il confronto estetico del tutto ovvio, ma i gusti sono gusti ed è normalissino nonchè giusto, che qualcuno sia di parere opposto al mio.
Certo, anche l'RT non è perfetta (potevano certamente fare di meglio con il faro), ma comunque le moto belle sono altre ed a mio modo di vedere, spesso sono quelle inutili (la moto la uso tutto l'anno ed infatti possiedo la terza RT, la 1200, che ad onta dei nostalgici, è decisamente la migliore fino ad oggi).
In ogni caso, anche questo è personale e tantissime persone troveranno utilissimo passare un sacco di tempo a rimirare la propria moto o farsela rimirare dai propri amici. Non a caso sono amico di un sacco di motociclisti con moto più belle dalle mia. Infatti gliele ammiro, ma decisamente non gliele invidio.

Chiuso il pistolotto semi-filosofico, faccio 2 sole altre piccole precisazioni.

* La Norge NON è protettiva come l'RT
* Chi dice che l'RT 1200 è maneggevole come un Pullman, ci sono buone possibilità che non l'abbia mai guidata o che non sappia portare una moto.

[warsaw]

ehhhhhh


veramente un cesso...

[Davide]

Originariamente inviata da ipotenus

Certo, anche l'RT non è perfetta (potevano certamente fare di meglio con il faro), ma comunque le moto belle sono altre ed a mio modo di vedere, spesso sono quelle inutili (la moto la uso tutto l'anno ed infatti possiedo la terza RT, la 1200, che ad onta dei nostalgici, è decisamente la migliore fino ad oggi)..

Quoto al 100%

Originariamente inviata da ipotenus

Viceversa, senza borse se la caverà meglio la Norge, che però ha il baricentro più alto (e su questo, il Boxer non si batte).

Quoto al 100%

Originariamente inviata da ipotenus

* La Norge NON è protettiva come l'RT
* Chi dice che l'RT 1200 è maneggevole come un Pullman, ci sono buone possibilità che non l'abbia mai guidata o che non sappia portare una moto.

Quoto al 100%

Originariamente inviata da ipotenus

Personalmente trovo il confronto estetico del tutto ovvio, ma i gusti sono gusti ed è normalissino nonchè giusto, che qualcuno sia di parere opposto al mio.

Quoto al 100%





Mi hai tolto le parole di bocca

[nossa]

Che il boxer abbia il baricentro basso era vero una volta con i due valvole, adesso è una leggenda.
La Norge, tra le gran turismo, come agilità penso sia difficile da battere poi ci sono altri altri se e ma...

L'altro giorno c'era una RT1200 parcheggiata vicino a una Goldwing, come ingombro la differenza è davvero poca e in più l'estetica della 1200 rispetto al vecchio 1150.... magari andrà bene ma anche un Burgman va bene

[Il Maiale]

anche qui è pieno di gente col cazzo piccolo!!!

ahahah

si si l' RT, è la migliore del mondo, difatti l' ha fatta la BMWI

u signur!!!

il prosciutto si mangia non si usa come occhiali!!!

p.s. ma ha voi la BMW vi paga?

no perchè almeno a me la Guzzi ogni stronzata mi dà 1000 euro!

ahahaha

[modmax]

Che classe l'RT.

[Uto]

una domanda seria Vigliac...
tu hai il 1100 rt...
che comunque è una gran moto.....
quali sono le tra cose principali che ti hanno colpito così tanto della Norge?
rispetto all'RT dico...
premetto che adoro la mia RT ma mi piace assai anche la Norge.
dico anche che credo nella tua professionalità che ti fa essere "super partes" nel giudizio

[cidi]

Originariamente inviata da Vigliac

p.s. ma ha voi la BMW vi paga?

no perchè almeno a me la Guzzi ogni stronzata mi dà 1000 euro!

ahahaha

se mi giri il 20% ti reggo il gioco

Originariamente inviata da cidi

se mi giri il 20% ti reggo il gioco

Pure io, anche per meno!


Però che fig@ che è la Norge, e nera poi!

mk.

[Saetta]

Originariamente inviata da Uto

una domanda seria Vigliac...
tu hai il 1100 rt...
che comunque è una gran moto.....
quali sono le tra cose principali che ti hanno colpito così tanto della Norge?
rispetto all'RT dico...
premetto che adoro la mia RT ma mi piace assai anche la Norge.
dico anche che credo nella tua professionalità che ti fa essere "super partes" nel giudizio

Mi associo alla domanda !!!

Dimenticavo, rinuncio volentieri ai mille euro che mi da la BMW pur di capirci qualcosa in più

[marsa]

Io purtroppo non ho provato una RT e dico sinceramente mi piacerebbe. Non ho problemi a credere che sia più protettiva della Norge.
Ho però una Norge da 1 settimana ma 600Km sono ancora pochi per dare un giudizio complessivo. Posso solo dire che la protettività mi sembra comunque ottima anche con il parabriz tutto abbassato. La carena non crea assolutamente turbolenze e la protettività aumenta con l'aumentare della velocità. In confronto alla mia ex-Breva 1100 è decisamente più reattiva e l'agilità nei veloci cambi di direzione è da riferimento. Provata anche in curve e tornanti, si guida come una bicicletta.
Non so da dove arriva la cagata dell'anteriore ballerino (scusate si può dire ballerino?) forse da Don Lurio. L'avantreno è piantato per terra e ho provato anche in curve veloci (non curvoni, curve) da 120-140Km/h, non ci sono nemmeno lievi oscillazioni. Il bilanciamento anteriore/posteriore è differente rispetto alla Breva e l'anteriore è più caricato. L'assetto standard è leggermente morbido per i miei gusti e ho leggermente aumentato il precarico e la frenatura in estensione del mono . Perfetta!
Anche per la larghezza posteriore con le borse montate non mi ritrovo con i commenti. Le borse della Norge sporgono meno delle borse della Breva e con quest'ultima non ho avuto mai problemi a passare. Dove passa il manubrio passano anche le borse. Guardatevela bene da davanti. Che poi il posteriore dell'RT sia più stretto dell'anteriore non ci piove.
Per il resto il report di Vigliac sulla spedizione a Capo Nord è di riferimento e non potrei dire cose in più.
Per tutto il resto a partire dall'estetica sono questioni soggettive. E' inutile chiedere a uno che ama l'RT e ne è pienamente soddisfatto se preferirebbe la Norge o viceversa. Questo è anche uno dei lati belli della nostra passione!

[Franz64]

Originariamente inviata da marsa

Posso solo dire che la protettività mi sembra comunque ottima anche con il parabriz tutto abbassato. La carena non crea assolutamente turbolenze e la protettività aumenta con l'aumentare della velocità. In confronto alla mia ex-Breva 1100 è decisamente più reattiva e l'agilità nei veloci cambi di direzione è da riferimento. Provata anche in curve e tornanti, si guida come una bicicletta.
Non so da dove arriva la cagata dell'anteriore ballerino (scusate si può dire ballerino?) forse da Don Lurio. L'avantreno è piantato per terra e ho provato anche in curve veloci (non curvoni, curve) da 120-140Km/h, non ci sono nemmeno lievi oscillazioni. Il bilanciamento anteriore/posteriore è differente rispetto alla Breva e l'anteriore è più caricato. L'assetto standard è leggermente morbido per i miei gusti e ho leggermente aumentato il precarico e la frenatura in estensione del mono . Perfetta!
Anche per la larghezza posteriore con le borse montate non mi ritrovo con i commenti. Le borse della Norge sporgono meno delle borse della Breva e con quest'ultima non ho avuto mai problemi a passare. Dove passa il manubrio passano anche le borse. Guardatevela bene da davanti. Che poi il posteriore dell'RT sia più stretto dell'anteriore non ci piove.
Per il resto il report di Vigliac sulla spedizione a Capo Nord è di riferimento e non potrei dire cose in più.

BOIA FAUS smettetela che altrimenti son messo malissimo
Cerea a W

Originariamente inviata da marsa

Per il resto il report di Vigliac sulla spedizione a Capo Nord è di riferimento e non potrei dire cose in più.

eccolo :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ighlight=norge

[Dogwalker]

Originariamente inviata da ipotenus

Premesso che mi sfugge il senso del Thread (perchè paragonare questi 2 mezzi? Tanto valeva inserire nel confronto anche la ktm...), mi pare evidente che a borse montate l'RT è assi più proprorzionata, nonchè forse perfino più stretta sul posteriore.

Bisogna anche vedere quale è la capienza delle borse montate. Quelle della Norge sembrano più larghe, ma anche più grandi.

DogW

[marsa]

Originariamente inviata da Dogwalker

Bisogna anche vedere quale è la capienza delle borse montate. Quelle della Norge sembrano più larghe, ma anche più grandi.

DogW

Le borse della Brevona sono 29L quelle della Norge sono 36L. La differenza principale è che stanno più aderenti alla moto e sono più lunghe (nella parte posteriore). Appena mi arrivano farò la prova ma a occhio mi pare che il portatile a questo punto ci entri bene.
cmq non mi pare che siano più larghe di quelle della Breva.