Alleggerire il GS

[BurtBaccara]

Originariamente inviata da giucas

...ammesso

Uè Giucas te se amò chi ? ?

[Devilman83]

Ciao Burt!

[giucas]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Uè Giucas te se amò chi ? ?

...fisicamente sono a dublino... ma in irlanda non sono poi cosi' arretrati e la connessione internet ce l'abbiamo anche qui in ufficio...


tu come stai?

[aklm75]

cambiando lo scarico togli 10 kg di peso netti...mi sembra un buon inizio...cerca sul web il serbatoio in nylon delle versioni 1993/96..anche li qualche mezzo kilo lo togli...se poi togli anche il telaietto porta attrezzi sella posteriore, e monti un parafango aftermarket tipo acerbis...ottieni un retrotreno leggero ma anche un po' ballerino (temo che il cardano comincerebbe a saltellare qua e la, se non sostituisci gli ammo)...

al resto guarderei con mota attenzione, giacchè ogni cosa è studiata per resistere agli sforzi...tipo il telaietto posteriore...

[Stef@no-LIVE]

devilman83 mi pare che ad una cena ddg ci siamo pure conosciuti.....cmq l'idea della special di solito nasce dallo snaturare o quasi una moto. Una special non può essere fatta montando solo pezzi aftermarket, o montando protezioni finchè c'è spazio per avvitarcele!

Vabbhè...vedrò il da fare! grazie cmq...

[KappaElleTi]

cava un cilindro!!!

[Devilman83]

Originariamente inviata da Stef@no-LIVE

devilman83 mi pare che ad una cena ddg ci siamo pure conosciuti

Sinceramente non mi ricordo!!

Cmq non stare a incaponirti sul peso del GS per fare una special, purtroppo gruppo motore-cambio-cardano pesano in percentuale molto!! Secondo me i soldi meglio spesi su un GS sono in benzina, gomme e tagliandi per girare il più possibile.

Se vuoi rendere un po' più particolare la tua moto la Touratech ha molto materiale in catalogo, anche solo cambiare serbatoio-sella-fanale posteriore renderebbe il GS molto accattivante, magari con una livrea un po' particolare. E già li hai speso uno sfondo di soldi!

Adesso al 1100 cambio le sospensioni perchè a 80.000 cominciano a non poterne più e anche la mia schiena non ne può più! Per la guida racing non sarà il massimo ma mi diverto molto e se voglio c'è sempre la Speed in garage!

[Stef@no-LIVE]

Era una cena a parma se non ricordo male e ti ero seduto quasi di fronte....quella dove foglio ha mostrato al mondo le sue parti più intime!

[teodoro gabrieli]

Originariamente inviata da Stef@no-LIVE

Tutto questo perchè mi accorgo che in un uso "racing" ......

scusa ste.....non per fermi i ca@@i tuoi ma....hai la fortuna di avere due moto,una delle quali E' racing!!!!!

[Stef@no-LIVE]

Lo so lo so...ma vorrei fare un GS particolare...diverso da un gs ceh si può allestire comprando dai cataloghi touratech o wunderlich o parenti.
Un po' come la versione HP2 del gs 1200.....ma senza perdere il telelever

[Devilman83]

Originariamente inviata da Stef@no-LIVE

Era una cena a parma se non ricordo male e ti ero seduto quasi di fronte....quella dove foglio ha mostrato al mondo le sue parti più intime!

Io non c'ero. Se c'ero non ho visto, ne sentito ne tantomeno parlato.

Originariamente inviata da Stef@no-LIVE

lo so, la mia sembra una castroneria!
Leggendo sul forum, la tendenza è quella di riempire il GS di protezioni e

Io che lo uso sempre da solo ho tolto sella passeggero, ponte portapacchi e borse laterali sostituendole con una pratica borsa Touratech al posto sella passeggero. L'ho fatto più per estetica e leggerezza linea post. Ovviamente avrò anche recuperato qualche Kg ma non so quantificare...Non ho pesato!

[Commodoro]

Originariamente inviata da Stef@no-LIVE

Un po' come la versione HP2 del gs 1200.....ma senza perdere il telelever

Un hp2 endicappata ?

[Berghemrrader]

Ehm... Io ho preso il serbatoio da 41lt in resina della Touratech.
Quando è vuoto pesa ben 8kg in meno del suo da 32.

Quando è vuoto...

[Dalfy]

Originariamente inviata da Stef@no-LIVE

E' quello che vorrei fare, evitanto l'alleggerimento del portaeuri!

Ma un catalogo online del materiale special di palma c'è? il sito mi pare sia come quello di tutte le conce bmw

...Quello che cerchi tu e' qui' ...

http://www.panracing.com/

Ma di economico (per esperienza diretta) c'e' solo la visione attraverso il monitor ...

[Stef@no-LIVE]

grazie!

[Stef@no-LIVE]

Oggi ci ho provato ad allaggerirlo in corsa!

Curva a sinistra, una delle tante che ho fatto oggi durante il mio giretto per passi alpini svizzeri...piega piega piega....phom!
Mi ritrovo per aria con il piede sinistro che striscia sull'asfalto, ricado sulla sella e la gomma posteriore emette un fischio....cazzus....era per aria!
Ho toccato il cavalletto laterale...una botta assurda e mi ha sollevato il posteriore della mukka!!!!

Devo molare la piattina di appoggio del cavalletto...almeno la prossima volta non tocca più!!!!!

Ancora non ho capito come ho fatto....ma ringrazio le anakee per la loro tenuta....forse eccessiva visto che gratto tutto...e spero di non arrivare ai cilindri....a questo punto, visto quanto rischiato con il cavaletto...e senza volerlo!

GS PoWeR...almeno finchè non vado per campi

[Devilman83]

Di quannti click è aperto il posteriore e su che tacca è l'anteriore?

[Stef@no-LIVE]

rispetto all'assetto standard ho dato un clik di precarico davanti e uno dietro, il registro è a 1/4 di giro dal tutto H.
Ma quel registro mi pare finto...ruotandolo tutto su S non cambia una sega.....

[Devilman83]

Quindi di quanti click è aperto il posteriore??

[Stef@no-LIVE]

non ha click l'unico registro idraulico del posteriore!
1/4 di giro dal tutto chiuso.

Se invece intendi il precarico molla....domani mattina controllo...io rispetto al setup che ho trovato ho dato uno scatto davanti e uno dietro (a comprimere la molla)

Cmq devo solo trovare una paio di ohlins...e poi l'assetto come l'R1 per pieghe oltre i confini dell'universo!

[Devilman83]

Intendevo il precarico.

Adesso sto cercando di montare una copia di Wilbers ad emulsione, non sarano il meglio del meglio ma dubito che riesca a percepire la differenza con un ammortizzatore pressurizzato con registro in compressione su una moto con telelever e paralever!

[Piripicchio]

ossignur... mo si viene a scoprire che ha una GS1200 e la vuole pure alleggerire?!?!?!
ma prenditi un honda CR per il cross racing ed una zangara 1000 orientale per la pista, lascia perdere il GS che ormai non fa piu tendenza

[Stef@no-LIVE]

allora mi sono ricordato di guardare... davanti il precarico è sulla terza tacca dal meno compresso, dietro il pommello l'ho avvitato fino a 3 giri dal tutto compresso, perchè dietro è proprio molle sta moto!

Il precedente proprietario ha fatto 35.000km con le valige sempre piene e la moglie come passeggero.....

Devo cercare 2 ammo seri come dico io!

Primi lavori di alleggerimento messi in cantiere........