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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-06-2006, 11:26   #51
Commodoro
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E allora ditelo! D'inverno c'è il ghiaccio, nelle mezze stagioni la sabbietta, d'estate l'asfalto si scioglie e diventa viscido..... Insomma ma quando c@zzo si può andare in moto con un po' di tranquillità ??


Basta pugnette, saltate in moto e andate a far cuve .

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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
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Vecchio 19-06-2006, 11:34   #52
celio
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grazie delle molte informazioni serie, grazie anche per quelle meno serie.

cambiare moto? si magari per prendere un plasticone. ma va...........
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Vecchio 19-06-2006, 11:40   #53
squalo
posso doc
 
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Originariamente inviata da celio
grazie delle molte informazioni serie, grazie anche per quelle meno serie.

cambiare moto? si magari per prendere un plasticone. ma va...........
no, io intendevo prorpio tipo di moto....non modello...
cmq era ovviamente una battuta!
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Vecchio 19-06-2006, 11:47   #54
BurtBaccara
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Devi vedere come sudo io
Non oso immaginare l'odore
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Vecchio 19-06-2006, 13:18   #55
celio
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forse trovato il problema, gome basse, il manometro che tengo in caso probabilmente funziona male, ho verificato da un meccanico e stavo basso di pressione, ho provato qualche colpo di gas sul dritto e al momento sembra tutto in ordine, aspetto di farlo ache su asfalto piu caldo e diro
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Vecchio 19-06-2006, 13:27   #56
gaetanocallista
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Ho avuto diversi treni di metz. Prima z4 poi z6 con l'ultimo ho passato i guai. Sensazione di instabilità sul dritto al post come se ci fosse una saponetta al posto della gomma. Ho provato a cambiare pressione ma non è migliorato. Il comportamento è assente in curva. Ho sentito una marea di persone che hanno avuto problemi con le z6 sia all'ant che al post, sempre sul dritto. Risultato: le gomme sono migliorate solo dopo 5000 km. Adesso ho cambiato con le diablo strada, sembrano buone!!!
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Vecchio 19-06-2006, 13:30   #57
Bleach
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ma "comportamento assente in curva"... chevvordì ???
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Vecchio 19-06-2006, 13:31   #58
gaetanocallista
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che non slitta
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Vecchio 19-06-2006, 13:47   #59
Bleach
detto Vomitino
 
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apperò...
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Vecchio 19-06-2006, 23:50   #60
luca.gi
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a me in questi giorni succede qualcosa di simile con le Pilot Power: ma non è che proprio mi scivoli...ma ho la sensazione che mi allarghi un po' in piega!
Ho pensato fossero gli ohlins...ma non mi sembra possibile...
Alla fine ho concluso che devono essere le gomme...che cmq hanno ormai 4000km e più....quindi vanno alla fine della tenuta...anche se c'è ancora al centro...ma ai lati ho paura che volgano alla fine....
Almeno deov dire che ormai SPERO siano le gomme...se no non so cosa potrebbe essere!!
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Vecchio 20-06-2006, 08:07   #61
Dr. Ergal
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Boh...
mi avete fatto venire il dubbio e ieri sono andato a farmi un giretto chiarificatore con il Kappone (che monta proprio le Z6): andava benissimo; forse (anzi, sicuramente) la mia andatura tranquilla non è probante, però la sensazione avvertita era di generale stabilità e sicurezza.

Non voglio confondere le acque, intendiamoci, ma solo dire la mia. Ah, le gomme sono a 2.6 ant e 2.9 post.
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Vecchio 20-06-2006, 08:37   #62
celio
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confermo che il problema era mio non delle gomme, ieri provate neele ore calde dopo controlli con il manometro aggiustato, e comportamento ok.

le anomalie che mi preocupavano avvenivano sul dritto.

tutto ok.
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Vecchio 20-06-2006, 08:42   #63
Bleach
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a me in questi giorni succede qualcosa di simile con le Pilot Power: ma non è che proprio mi scivoli...ma ho la sensazione che mi allarghi un po' in piega!
Ce l'ho sulla speed... non vedo l'ora di finirle.. ho detto tutto...
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Vecchio 20-06-2006, 08:51   #64
brontolo
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Se scivolano le Turans, col caldo,...............non oso pensare le Anachi dopo 1000km..................
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Vecchio 20-06-2006, 08:55   #65
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...tu riusciresti a bruciare uno slick con un solex... non fai testo..
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Vecchio 20-06-2006, 08:59   #66
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ma va, a dar via i ciapp!!!!!!

Posto che le Metz, si dice, si mormora, che non dovrebbe fare gomme per il GS, che Anachi, per me, non va bene.......che cazz arola.....monta un povero cristo che vuole fare turismo con passeggero?!?!?!?!?!?!
brontolo non è in linea  
Vecchio 20-06-2006, 09:05   #67
Diavoletto
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Originariamente inviata da brontolo
ma va, a dar via i ciapp!!!!!!

Posto che le Metz, si dice, si mormora, che non dovrebbe fare gomme per il GS, che Anachi, per me, non va bene.......che cazz arola.....monta un povero cristo che vuole fare turismo con passeggero?!?!?!?!?!?!

Il cinturato forte ceat
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Avete ragione....
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Vecchio 20-06-2006, 09:09   #68
brontolo
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Ecco.....lo sapevo, andate tutti a fare in culo....... nessuno mi aiuta.....uffa!!!!!!!!!!!!!

Te, piuttosto, come sei messo?

E lo zaino?????Ti ha investito con gragnuola di pugni o eri solo????????????
brontolo non è in linea  
Vecchio 20-06-2006, 09:11   #69
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a me in questi giorni succede qualcosa di simile con le Pilot Power: ma non è che proprio mi scivoli...ma ho la sensazione che mi allarghi un po' in piega!
Ho pensato fossero gli ohlins...ma non mi sembra possibile...
Alla fine ho concluso che devono essere le gomme...che cmq hanno ormai 4000km e più....quindi vanno alla fine della tenuta...anche se c'è ancora al centro...ma ai lati ho paura che volgano alla fine....
Almeno deov dire che ormai SPERO siano le gomme...se no non so cosa potrebbe essere!!
Stessa cosa succede a me......e' la prima volta che le monto ...ma sara' anche l'ultima........
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Vecchio 20-06-2006, 10:34   #70
celio
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credevo di essere io il pirla, hi hi hi

ma non avete un minc. da fare?...............

ruote di legno come dui carri di una volta?
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Vecchio 20-06-2006, 21:26   #71
luca.gi
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Originariamente inviata da gioxx
Stessa cosa succede a me......e' la prima volta che le monto ...ma sara' anche l'ultima........
ma per me è il secondo treno.
il primo l'avevo montato l'anno scorso ad agosto e quindi sono andtao fino a fine stagione con quelle gomme....e quindi non mi erano finite col caldo....ma in aututnno.
Io mi sono SEMPRE trovato benissimo con queste gomme ... sia la prima volta sia questa con questo secondo treno.
però inizio a pensare che quando sono verso la fine col caldo diano questi problemi!
Ripeto: col primo treno non mi ricordo mi avessero dato questi problemi nemmeno verso la fine.....ma sono appunto andate alla fine col fresco e non col caldo!
Ora sono già oltre i 4000km ...quindi penso proprio stiano tirando gli ultimi come tenuta...anche se al centro ancora c'è battistrada!!!
Bah.....non o ora cosa montare!?
-M3? mi dicono che con la doppia mescola tengono come le M1 ma durano il 50% di +
-continental road attack? però ho paura che passando da gomme sportive a gomme turistiche....sentirei troppo la differenza e non mi troverei bene!
(e per passare all turistiche proverei subito le conti...e NON LE Z6!!!!)
Voi che ne dite???
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Vecchio 20-06-2006, 21:33   #72
saurogs
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le anomalie che mi preocupavano avvenivano sul dritto.

tutto ok.
a quanto le gonfi?
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Vecchio 20-06-2006, 22:59   #73
celio
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adesso sono appena sotto il limite massimo per conducente e passeggero, mi pare 2.5 dietro 2.3 davanti, ma per sicurezza vedi sul copri porta atrezzi, e tieniti due tacche sotto.
celio non è in linea  
Vecchio 21-06-2006, 04:25   #74
Mark60
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Azz...ma abiti in cima allo stelvio...o fai solo rotonde quando vai in giro in moto?
Mi riesce difficile capire come si possa finire le gomme sulle spalle ed avere ancora tanto battistrada al centro...in 4000 km oltretutto....
Per quanto si giri sempre nel misto..non si faccia autostrada...è davvero difficile fare percentualmente più strada in piega che dritti!
Ok..lo sò che l'attrito è maggiore in piega e che quindi l'usura idem...però da li a finire le spalle ed averne ancora al centro....mah....dalle mie esperienze mi risulta che succeda sempre il contrario....
Illuminami...ti prego....
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Vecchio 21-06-2006, 06:31   #75
Commodoro
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adesso sono appena sotto il limite massimo per conducente e passeggero, mi pare 2.5 dietro 2.3 davanti, ma per sicurezza vedi sul copri porta atrezzi, e tieniti due tacche sotto.
E tienti sopra ! Meglio tenere le gomme un po più gonfie.
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