KTM al capolinea?

[max 68]

Della precedente 1290 advs non mi piaceva un gran che la forma del serbatoio, se fosse piu' stretto zona sella sarebbe un bel miglioramento come impostazione di guida .

[flower74]

... vero... rispetto al GS hai le gambe un po' più larghe.
Però, con questo sistema hai una protezione un po' migliore nella zona bacino/gambe e, soprattutto, abbassi il baricentro.

[max 68]

La parte bassa la terrei uguale , solo piu stretta zona ginocchia. Provata piu volte molto maneggevole anche a bassa velocità, oltre ad essere molto divertente quando si da gas , serbatoio posizionato basso sicuramente valido . Da quanto leggo dovrebbero migliorare nell assistenza post vendita ed avere un livello simile a bmw e ducati .

[flower74]

... per quel che mi riguarda, considerando che sono in KTM da poco, l'assistenza ha sempre fatto il suo.
Poi, è chiaro, che se non ci sono alcuni pezzi di ricambio... i miracoli non si possono fare.

[Manera]

la KTM è appena rinata con nuovo Ceo con tanta voglia di far bene e pulire il settore da troppe cose fatte male in precedenza, troppi marchi troppe moto, stanno selezionando Husquarna ,GasGas, vendendo la produzione di auto sportive e liberata di MV, ora della rinascita, arriveranno a breve ricambi e attenzione verso il cliente.

[Kinobi]

Originariamente inviata da flower74

... vero... rispetto al GS hai le gambe un po' più larghe.

Diciamo hai un pistone da 650 cc3 tra gambe...

[pasquakappa]

KTM 1390 bellissima aspetto di vederla dal vivo


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[iasudoru]

Il profilo mi ricorda quello del 990. Forse abbassando un po' la parte superiore del serbatoio la renderebbe ancora più gradevole.
Comunque bella macchina.
Attendiamo la S.

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da pasquakappa

KTM 1390 bellissima aspetto di vederla dal vivo


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Vista anno scorso sulla nockalm strasse

[Lucky59]

Il 390 Adventure R è finalmente arrivato in qualche concessionario del nord Italia, il prezzo è giusto: 6.890€ !

[bim]

Listino KTM 7.880
Da Ktm viene definita Travel, non Dual, non Enduro.
A me piace…

[ebigatti]

Originariamente inviata da iasudoru

Il profilo mi ricorda quello del 990..

parli di questa?
https://fariolisrl.com/storage/media...3aepi-23v1.png
ma dove dovrebbe assomigliare al 990?!?!?!?!?

[Slim_]

.... 390 Adventure R ... in qualche concessionario del nord Italia, il prezzo è giusto: 6.890€ !

fanno un sottocosto ?
A me interessa! La trovo solo a 7.880 più immatricolazione

[Lucky59]

No, ho sbagliato io a citare il modello, non Adventure ma EnduroR, che è quella che interessa a me:

https://www.moto.it/moto-nuove/ktm/3...r-2025/9624611

[Slim_]

Ah ok. Bella !
manutenzione a km oppure a ore ?

Io cerco la Adv per viaggiare un po' meglio nei trasferimenti (per me obbligatori)

[Lucky59]

Manutenzione da normale moto "stradale", tagliandi a km fissi.

[bim]

Ok e’ il prezzo di listino ufficiale come da sito Ktm, 2025 KTM 390 ENDURO R, magari si ottiene qualche sconto, come sempre quando si compera una moto nuova.
E’ definita dual sport, ovviamente costruita in India.
Non e’ linea adventure, non e’ linea enduro.
Non e’ una moto da competizione costruita in Austria e con manutenzione ad ore.

Ps, non mi sembra troppo differente da un modello simile che vedo in giro da anni, il telaio mi sembra proprio lo stesso….

[Slim_]

La linea della 390 Adv R è quella di una moto da rally.
E la potenza..... 45 CV ed è un mono !
Sarà anche assemblata in India ma un'altra così non c'è in giro.
Del telaio telaio non ne accenno nemmeno, se è stato fatto per una ktm "basta la parola".

[Lucky59]

La moto che più si avvicina alla 390 oggi è la CFmoto 450MT, bicilindrica e parecchio più pesante ma anche più economica. Poi a fine anno arriverà la BMW F450GS, bicilindrica pure lei, e fine dei giochi!

[Soyuz]

In realtà le 390 sono tre le adventure e la enduro

La 390adv è presentata in due declinazioni la R che è quella "buona" almeno per me e la X che è quella entry level e queste loro le definiscono travel come la 1290advR o la 890advR
Immagino la discrepanza nei prezzi a cui vi riferite siano dati dalle versioni R ed X.

Poi c'è la 390 Enduro che è una dual sport vera e propria ....

[Kinobi]

La differenza di peso tra CFmoto 450MT e la KTM, non è solo che il prezzo. Ci sono quasi 40 kg di differenza con potenza fissa. Una ha il 43 di diametro davanti contro il 41.
Ammetto ho visto varie 450MT in Caucaso e vanno avanti.

Per il BMW, quando lo vedrò, deciderò sul da farsi.

[GTO]

La bmw 450 costerà 3000 euro in più di questa ktm.
Loro sono premium e non perderanno occasione di ricordarcelo e di farvela pagare

[Kinobi]

Non so se in quella fascia BMW è premium.
Comunque, quando la vedremo decideremo.
Adesso vi è la KTM e la CFMoto circa in quella fascia di prezzo.

Il Suzuki, lo metto in un'altra categoria ed attendo lo saldino a 6500 euro per vedere se ha senso comperarlo

[GTO]

Penso davvero (e lo pensiamo tutti, tutti) che di suzuki non ne abbiano vendute più di 2

[Slim_]

Originariamente inviata da Kinobi

...
Adesso vi è la KTM e la CFMoto circa in quella fascia di prezzo.....

Si, ma secondo me è anche da intendersi non solo come "fascia di prezzo".... voglio dire, non si tratta tanto di comprare una moto spendendo xxx Euro, ma piuttosto sapere che tipo di moto si vuole.
Per es a me della CF stuzzica solo il fatto di essere bicilindrica, ma per il resto non mi interessa. L'ho anche provata ma non fa al caso mio, la ktm (la R) me la aspetto molto più reattiva (anche grazie al rap peso/potenza) e molto meno adatta ai viaggi (NO borse Alu e fankiulo i bauletti).
Insomma.... due moto mooolto diverse.

Per la 450 BMW so da fonte affidabile che l'obiettivo era commercializzarla a non più di 7k euro. Sicuramente sarà "nuda e cruda" con una sfilza di accessori semi-obbligatori da aggiungere...