1 di 23 Nuova normativa sulla sospensione delle polizze RCA

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Paolo67.

Sospesa 27/11 ,come sempre, con un semplice click sul sito...

...e, se sono furbi, trovano il modo di mantenere questa comodità...

[intruso]

ho fatto presente all'assicuratore la mail ricevuta chiedendo chiarimenti
risposta : non so cosa dirti in quanto la storia è alquanto grigia al momento , aspettiamo qualche giorno per capire dalla sede (Unipolsai ) cosa diranno e come comportarsi
ho fatto presente che la comunicazione della sospensione deve essere fatta cartacea facendo presente la firma elettronica avanzata fatta/imposta anni fa per comodità e risparmio di carta , il processo di digitalizzazione in atto ....e questi richiedono un foglio di carta la 2 risposta dell'assicuratore
aspetta che vediamo che succede
mi metto comodo , tra 15 gg lo devo vedere per altre polizze e ....sentirò le novità

[bissgalili]

Anche io assicurato con UnipolSai e stessa identica risposta...

[GIGID]

Su motociclismo c’è un articolo che lo spiega bene.
In sostanza la moto deve essere assicurata ma la polizza può essere sospesa.
Se non hai un RC attiva, sospesa o non sospesa, ricadi nell’ irregolarità.

Poi spiegatemene il senso


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[twinings501]

Bé vuoi anche che te lo si spieghi il senso?
In USA hanno la lobby delle armi.
In Italia c'è quella dei farmacisti a delle assicurazioni...

Ecco spiegato il senso.

Originariamente inviata da GIGID

Se non hai un RC attiva, sospesa o non sospesa

Quello che hai scritto è quindi un ossimoro: se la RC attiva non è sospesa e se è sospesa non è attiva.

Per afferrare meglio li concetto sarebbe più corretto dire "devi pagare un contratto di assicurazione" che poi la polizza che lo riguardi sia attiva o meno è secondario.

Geniale...

[esaurito]

attenzione che qua è un casino capire cosa scrivo.
oggi ho avuto proprio una discussione in merito alla faccenda della sospensione e ho capito una cosa:
che qualcuno non ha capito niente e il problema è capire chi.
i pareri sull interpretazione dell ennesima pagliacciata europeista sono disparati ma ormai due assicurazioni mi hanno riferito che funziona cosi:

immaginiamo di pagare il premio dell assicurazione il primo novembre per i prossimi 12 mesi.
la scadenza sarà 1 novembre 2025
fino a quando non paghi la prossima volta per altri 12 mesi puoi sospendere solo 10 mesi.
(il decreto parla di 10 mesi per annualità e cosa significa non lo sanno neanche loro)
se questo fosse vero si conferma la regola che in europa comandano banche e assicurazioni... oltre a altre lobby che oggi non ci riguardano.
immaginiamo che la si sospende subito per novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile,
primo maggio si riattiva e la scadenza è passata da 1 novembre 25 a 1 maggio 26 avendo ancora tutti i 12 mesi da consumare.
attivata per maggio giugno luglio agosto settembre ottobre...
1 novembre sospendo e ho ancora 6 mesi di assicurazione da consumare.
pare però che avendo gia consumato 6 mesi di sospensione avrei ancora 4 mesi (totale 10) quindi a marzo e aprile mi ritroverei l assicurazione attiva buttando due mesi di quei 6 residui nel cesso non utilizzandola.
ne rimangono 4 di assicurazione.
maggio giugno luglio agosto.
a settembre dovrei pagare altri 12 mesi.
settembre e ottobre attivi e ne ho consumati 2.
sospendere novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile e ho consumato 6 mesi di sospensione
riattivarla maggio giugno luglio agosto settembre ottobre e sospendere a novembre quando avrei ancora4 mesi sui famosi 10.
novembre dicembre gennaio febbraio e mi ritrovo attivato a marzo aprile.
forse homfatto un po di casino ma
se è così oltre che un casino è una vera e propria truffa legalizzata.
qualcuno ha informazioni affidabili?

[rsturial]

È esattamente come prima, l'unica differenza è che "per legge" tutte le assicurazioni devono dare la sospensione e non può durare più di 10 mesi, anche non continuativi (a scelta dell'assicuratore).
Prima c'era chi la dava, chi la dava pagando un sovrapprezzo, chi la dava attivabile solo una volta, chi due, chi quante volte volevi ma ogni volta doveva durare almeno 30gg (Allianz), poteva durare fino a 12 mesi, ... Una selva che oggi è un minimo ridotta.

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[esaurito]

molti si appendono a
"10 mesi per annualità" come scritto sul decreto e per annualità interpretano RATA del premio.
quindi quando ha sospeso 10 mesi fino che non esaurisci i 12 mesi non ti fanno piu sospendere.
la verità è che "per annualità " non significa niente in italiano e loro interpretano come gli comoda

[kloontz]

È chiarissimo invece.
"Annualità" si riferisce alla copertura assicurativa.
Il termine "rata" nella normativa non è pervenuta.

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[zergio]

Originariamente inviata da esaurito

"10 mesi per annualità" come scritto sul decreto e per annualità interpretano RATA del premio.
quindi quando ha sospeso 10 mesi fino che non esaurisci i 12 mesi non ti fanno piu sospendere.

esattamente quello che succede a me con unipol in cui so già, entro quando, la dovrei riattivare.
avevo la polizza "sospendibile" che ovviamente sospendevo a piacere.

all'atto dell'annuale sospensione (avvenuta con firma elettronica avanzata con SMS) mi hanno già detto entro quando dovrei riattivare. (20 marzo 2025)

non ho chiesto cosa sarebbe successo se non riattivo.

in buona sostanza mentre prima potevo sospendere quante volte volevo adesso per ciascuna "annualità assicurativa" al massimo 10 mesi.

dal 10 marzo la dovrò portare a scadenza (ma l'avrei fatto comunque)

di solito con un premio ci facevo 2 anni forse, al massimo , mi hanno "rubato" 2 mesi.

Prima di questa norma l'optimum per me sarebbe stato, 6 mesi attivo 6 mesi sospeso 6 mesi attivo 6 mesi sospeso per fare due anni ma poi a conti fatti ritardavo sempre .


perché 10 mesi e non 12 o 14? boh!!
secondo me se muoiono tutti non è un peccato

[PMiz]

Io invece non ho ancora capito cosa succede se ho una moto non assicurata nel mio box chiuso e non accessibile a terzi .

[rsturial]

Nulla, esattamente come se avessi l'assicurazione sospesa nel qual caso non ti copre e la responsabilità è tutta tua.

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[PMiz]

Speriamo ... perchè mi pare ci siano diverse "linee di pensiero" a riguardo ...

[zergio]

Originariamente inviata da PMiz

Io invece non ho ancora capito cosa succede se ho una moto non assicurata nel mio box chiuso e non accessibile a terzi .

anc'io ho una moto non assicurata in garage. (no sospesa, no assicurata)

Penso che il primo intervento nella direzione dell'inculata più illogica che ricordi, era doverosamente impedire l'escamotage di assicurare la moto con polizza sospendibile, attivarla un mese all'anno, per poi risospenderla.

Dubito molto che si arriverà a sanzionare i veicoli per mancanza di copertura assicurativa solo prendendo i dati dalla motorizzazione e incrociandoli con la banca dati ANIA.

ma intanto la nostra prodiga ed efficace classe politica s'è subito attivata e un primo passo è stato fatto.

[rsturial]

In questo momento ne ho 3 non assicurate, vediamo se mi vengono a cercare.

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[er-minio]

L'associazione vittime della strada in tutto questo?
Mi pare esistesse per coprire terzi colpiti da mezzi non assicurati.
Chiude?


Io ho - in Italia - una moto non marciante, anche facilmente dimostrabile.
Non è assicurata da più di 15 anni, ma ancora targata.
Devo comunicare preventivamente? Dove?

[RedBrik]

Originariamente inviata da er-minio

Io ho - in Italia - una moto non marciante, anche facilmente dimostrabile.
Non è assicurata da più di 15 anni, ma ancora targata.

la devi davvero amare ALLA FOLLIA quella moto per continuare a possederla, nonostante sia una fonte costante di spese e fastidi e non sia utilizzabile...

Ci sono passato e mi sento di consigliarti di regalarla al primo che la vuole. Oggi.

Ti sentirai liberato di un peso.

[RedBrik]

Originariamente inviata da esaurito

i pareri sull interpretazione dell ennesima pagliacciata europeista sono disparati ma

la pagliacciata è tutta italiana...

Come era previsto e prevedibile.

[er-minio]

Originariamente inviata da RedBrik

la devi davvero amare ALLA FOLLIA quella moto per continuare a possederla, nonostante sia una fonte costante di spese e fastidi e non sia utilizzabile...

Ci ero abbastanza attaccato.
Ma per tutti questi anni è stato abbastanza semplice: stava dentro un magazzino, l'unico inconveniente era il bollo.
Poi sono quelle cose che ti dimentichi e rimangono lì.

Adesso devo sistemare un po' di "loose ends".

Avevo già deciso di stargarla per lasciarla al meccanico (se lui la vuole) ma metto le mani avanti in caso mi vegano a chiedere l'assicurazione.
É abbastanza facile fare capire che non é assolutamente marciante. Ma quale è la procedura? A chi mando la foto?

Questo mentre vedo come rottamare un motoveicolo senza doverlo portare allo sfasciacarrozze.

la pagliacciata è tutta italiana...

É una discreta troiata pure la legge europea però.

[RedBrik]

La legge segue diretta da una sentenza, che ha una motivazione oggettiva.

Poi come a livello nazionale la implementi questa legge fa tutta la differenza.

Nessuna delle mie 5 moto paga più di 100€ all'anno di assicurazione, la Guzzi, per la quale ho dichiarato meno di 3000km di percorrenza all'anno, penso ne paghi 40? È così basso che manco ricordo.

Non interrompo, non attivo, non sospendo, non segnalo, non cambio, non smonto rimonto cancello mi loggo non mi loggo telefono all'assicuratore mando la marca da bollo con lo SPID nel portale 24 ore prima per attivarla per girare sabato.

Le ho comprate, assicurate, una volta all'anno l'assicurazione mi prende i soldi dal conto in banca.

Eppure la Germania è in EU anche lei.

[er-minio]

Originariamente inviata da RedBrik

La legge segue diretta da una sentenza, che ha una motivazione oggettiva.

Un incidente, nei campi in Polonia, contro quanti veicoli su tutto il territorio europeo?

Ripeto, per me è una troiata.
Ma non voglio convincere nessuno.


Io - non EU - ho tre moto.
Questo anno 1200 sterline di assicurazione su due contratti per tre moto (due sono insieme).
Anni fa pagavo 2mila l'anno (per fortuna per un paio di anni unicamente) per solo GS e HP.

Pure io non le ho mai sospese le assicurazioni, dal 2007.
Ma nemmeno i bolli (che possiamo sospendere come e quando ci pare, basta che siano off-the-road), sempre dal 2007.
E l'HP2 la userò due mesi l'anno per 6 uscite. Per dire. Anzi, l'anno scorso l'ho usata 3 volte.
Anche adesso che ha una polizza sua, separata, l'ho lasciata attiva, insieme al bollo, per quieto vivere.

Non discuto il discorso della sospensione dell'assicurazione.
É l'obbligo a dover assicurare veicoli che sono chiusi in aree private, inclusi garage, che è una stronzata.

Tra l'altro, in Italia, se sei coinvolto in un sinistro con un veicolo non assicurato, esiste il fondo di cui sopra. Verso il quale, se non erro, versa un "tot" ogni assicurato.

Magari non è lo stesso in Polonia.

[Lucky59]

Originariamente inviata da er-minio

L'associazione vittime della strada in tutto questo?
Mi pare esistesse per coprire terzi colpiti da mezzi non assicurati.
Chiude?

L'associazione Famigliari e Vittime della Strada è una organizzazione no-profit e non ha un ruolo nella liquidazione dei danni subiti a causa di "non assicurati", quello è competenza del "Fondo di Garanzia Vittime della Strada-FGVS" , gestito da Consap tramite IVASS che fornisce consulenza per le istruttorie e provvede a liquidare i danni. Il fondo è alimentato con un prelievo obbligatorio su ogni polizza RC stipulata in Italia.

[er-minio]

Ok - avevo capito male.
Ho un amico che era stato coinvolto in un incidente con veicolo non assicurato e tramite l'associazione alla fine ha ottenuto un risarcimento.

Evidentemente non da loro - ma tramite loro aiuto poi dal FGVS.

[Lucky59]

Originariamente inviata da RedBrik

Nessuna delle mie 5 moto paga più di 100€ all'anno di assicurazione

La differenza è tutta nella tua affermazione. Io per il solo GS 1300 pago 900€, per lo SH 150 pago 260€, per lo Xenter 125 240€, per lo Scarabeo 1004t pago 160€, il Suzuki 450 RMX l'ho venduto quindi pago zero. Il Guzzi Galletto 160 non è assicurato da anni, è stabilmente fermo in garage anche se mio figlio lo vorrebbe riattivare, vedremo.

Sono costi ben diversi da quelli tedeschi.

[RedBrik]

esatto

ma ci sono motivi ben evidenti che spingono a questi costi più alti. Dalla assenza di competizione (vera) tra le assicurazioni, passando per una burocrazia assurda, e finendo con le truffe.

Perchè qui non è che la gente guidi magicamente meglio o faccia magicamente meno incidenti o riparare macchine, o femori, rotti sia meno caro.

C'è semplicemente un sistema non cervellotico e abbastanza efficiente, che funziona.

Compro la moto, mi faccio un paio di preventivi (per lo più online, non devo vedere una filiale fisica da 15 anni....) indicando le solite info tra le quali anche il kilometraggio "ragionevolmente" previsto (e già qui apri spazio a truffe à la "ma metti 100km all'anno no, che il prezzo scende!") e poi pago, con prelievo automatico dal conto.

Quando rendi il sistema inefficiente e complesso, i costi salgono.

Io sono assicurato tutto l'anno (su 2 moto su 5) ma il mio assicuratore sa benissimo che le uso per lo più sei mesi l'anno. Crearmi un sistema dove "sospendo" per i sei mesi dove sa che tanto già la moto sostanzialmente non la uso, che vantaggio gli dà? Gli riduce del 10% il rischio di pagare un incidente? Del 5%? Che sconto mi può fare per un "vantaggio" del genere, considerato che il sistema IT e legale che deve star dietro all'implementazione del sistema ha anche lui dei costi?

La situazione assicurativa italiana è cervellotica per causa di normative TUTTE italiane. La normativa EU esiste anche qui e altrove ma in nessun caso ha portato a una follia come quella italica.