Aiuto urgente transalp

[yuza]

Ho immediatamente pensato anche io alla stessa scena!

[Poz]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

In realtà è un problema unico:....

Ma sai che forse in fondo in fondo la tua ricostruzione non è poi così campata per aria?
Resta difficile da digerire la parte dal grasso di topo in poi ... ma il resto fila.

[fulvax1971]

Originariamente inviata da aspes

la storia del pignone mi pare sia tipica del transalp

anche dell'Africa Twin, infatti stesso motore praticamente

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Poz

Ma sai che forse in fondo in fondo la tua ricostruzione non è poi così campata per aria?

Chiaramente non lo era.
Ho volutamente estremizzato, e probabilmente la correlazione tra liquido e candela non c'è (tantomeno con il pignone)

Ma nel momento in cui convergono tante sfighe diverse nello stesso luogo/momento non ci si può esimere dall'ipotizzare una causa comune.
Che può anche essere "ho comprato un ravatto con mille difetti e non l'ho mai adeguatamente testato" oppure "il gomito del tennista fa contatto con il ginocchio della lavandaia" eccetera...

Insomma, mi sono stato spiegato vero?

Comunque non sottovalutate il grasso di topo morto, spesso è addirittura meglio del WD40

[yuza]

Originariamente inviata da aspes

la storia del pignone mi pare sia tipica del transalp

Si lo è
https://tecnica.transalp.it/problemi...o-pignone.html

Ma non so se è il mio caso anche viste le condizioni generali della moto

A detta del meccanico francese (l'ho sentito ieri) pignone a albero sembrano ok ad una prima occhiata, e anche catena e corona (e in effetti avevo controllato, pulito, ingrassato e registrato non più di un mese fa)

Ma non mi spiego come si sia mangiata la piastrina...

O meglio, perchè la catena tirasse in fuori il pignone, contando che avevo regolato tensione catena e allineamento la sera prima...

Se il pignone ha gioco sull'albero (il difetto transalp) lo ha longitudinale (ruota sull'albero). Quello trasversale (dentro/fuori) è congenito perchè il pignone è "flottante" per allinearsi con la corona, soluzione molto "honda"

Qui è successo qualcos'altro...e non vedo l'ora di riavere la moto per scoprire cosa

Se la riparazione eccede i 5gg l'assicurazione mi rimpatria la moto (fino a 1000€ di costo del viaggio), sto aspettando che Axa France contatti l'officina, che gli dirà "casino madonna scerì, scinque giorni minimo!" poi dovrebbero contattare Axa Italia e loro contattare me, ma si andrà penso a settimana prossima
Ache se così altro che 5 giorni....i processi delle assicurazioni sono un rebus

[mannic79]

Che sf..a yuza!

Ma quindi se il lavoro eccede i 5gg, non viene riparata e la rimpatriano?


Inviato dal mio CPH2145 utilizzando Tapatalk

[yuza]

La decisione è mia, se oltre 5 gg posso farla rimpatriare e riparare qui, se no anche farla riparare là e poi andare a prenderla (con rimborso spese di viaggio)

Ma ho già ricevuto stamattina conferma del rimpatrio

Il fermo sarà necessariamente superiore ai 5gg (ne sono già passati 3, c'è il we, devo arrivare i ricambi etc)

Quanto ci mettano ad andare a prenderla non so, ma suppongo si parli di qualche giorno

Alla fine mi è costata "solo" 160€ di recupero (erano 282 e l'assicurazione mi rimborsa solo 122) e un viaggio in auto del mio "soccorritore" che mi è venuto a prendere a Limone

Poi il conto del meccanico, ma quello è amico e ai pezzi anche usati ci penso io

[roberto40]

Originariamente inviata da yuza

O meglio, perchè la catena tirasse in fuori il pignone, contando che avevo regolato tensione catena e allineamento la sera prima...

Inizierei da qui, forse non avevi regolato bene, oppure hai lasciato qualcosa lento. Capita un momento di disattenzione anche e sopratutto se si ha esperienza. Se invece è tutto ok c'è da sperare che l'albero non abbia preso gioco ma credo avresti anche altri segnali.
Se non ricordo male la TA va regolata con moto sul cavalletto laterale, confermi?

[yuza]

Da manuale si, poi c'è chi dice di far salire 1 o 2 persone e regolare la catena così

Io ho regolato sul laterale, un po' più ampio di quanto ho sempre fatto su altre moto visto che ne avrei fatto un uso off usando tutta l'escursione, a occhio direi 3/4 cm di gioco catena per parte (come prescritto) contro i 2/3 soliti

Temo anche io sia usurato l'alberino, sarebbe un mezzo disastro...ma lo saprò solo quando rientra

Mi hanno ricontattato ora dal'assicurazione, lunedi hanno i preventivi (quanto costerà mai un furgone da Breil sur Roya a Rovello Porro? spero non sparino più di mille...) e mi diranno quando la trasportano

[mannic79]

Chiaro.
L'unico aspetto positivo é che del Transalp trovi veramente di tutto e ai prezzi più disparati...
Ne so qualcosa ultimamente 🫣

Inviato dal mio CPH2145 utilizzando Tapatalk

[yuza]

Aggiorno

Moto rientrata, per ora a mie spese ma dovrebbero rimborsarmi

Il loro trasporto costava oltre 1000€ io ne ho spesi 390...

Ora gira bella felice a due, la stronza...

Vabbè, verificata usura dell'albero, il pignone si muove parecchio. Ma c'è un kit "superpignone" molto più largo che dovrebbe risolvere, già ordinato insieme a catena e corona
kkbike.it/pignoni/112pignone-per-honda-passo-15525-superpinion-16115t.html

Poi ha il regolatore andato, metto quello del 700 (usato, dicono siano eterni..) con un po' di taglia e cuci

Ma quasi certamente ha una centralina andata, penso la cambierò a prescindere anche se magari adesso va a due chissà per quanto...

[yuza]

Ulteriore aggiornamento

Moto ritirata dal meccanico con superpignone, catena e corona nuovi (ho approfittato per togliere 3 denti, di serie è cortissima col 15/47), cuscinetti ruota anche. A casa poi fatto adattamento regolatore mosfet e cambiata centralina, e un paio di altre cosette

L'altro giorno faccio un giro di prova, parcheggio e piscia di nuovo refrigerante...porc!
E il vaso è in pressione, tolto il tappo ha fatto un fischio

A casa, provo a soffiare nei due tubi (radiatore e sfiato) e lo sfiato è ostruito (non il tubo, il beccuccio sul vaso di espansione). Ecco perchè il vaso va in pressione quando il liquido si espande...

Smonto il vaso (va tolto link e ammo, poi ve ne racconto un'altra sul link...), provo a metterlo in pressione e voilà, ha una crepa sul fondo, cvd (e anche dk..)

Va beh, sostituito anche il vaso (usato), per scrupolo ordinato un tappo radiatore nuovo, si sa mai..., adesso dovrebbe essere a posto.

Invece no (dk n.2), il link di cui sopra ha i cuscinetti inchiodati...che però non sono cuscinetti bensì bronzine (!)
La primissima serie aveva bronzine e ingrassatori...
Quindi a settembre si rismonta, sperando che le bronzine siano ok e sia solo un problema di sporco entrato dai paraolii (altri 50€...god bless CMSL che ha quasi sempre tutto)

[Fagòt]

Beh, direi che hai fatto un affare e ti sei garantito anche un po' di divertimento in garage.
Magari viene pronta per farci un giro prima dell'inverno.

[yuza]

Una moto di 37 anni ferma da 7 ci sta non fosse proprio pronto uso...soprattutto se l'uso sono 70km di sterrato :-)
Che poi fino li ci avevo fatto 6-700km su strada senza problemi, sono emersi tutti con le botte che ha preso in off!
Comunque si, ci sto pasticciando con piacere, non fosse per il costo dei ricambi. Gioco valvole a parte (che poi erano perfettamente in tolleranza) il resto è accessibile e facile

[stac]

Originariamente inviata da yuza

Poi ha il regolatore andato, metto quello del 700 (usato, dicono siano eterni..) con un po' di taglia e cuci

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