Assurdità motociclistiche

[Zorba]

Originariamente inviata da Brein secondo

ho capito quanto comodo fosse quello precedente che avevo sempre ritenuto scomodo.

Vero, son cose personali.

Però sono pronto a scommettere che - di quello vecchio, che rimpiangi - avevi l'ultima versione, e non quella in cui per togliere le frecce bisognava spingere il pulsante verso l'alto col pollice.

[aspes]

frecce a dx sx mi trovo bene col gs. E' il clacson maledetto che non lo becchi mai se vai di fretta. E il movimento del pollice e' persino doloroso cosi' innaturale

[Zorba]

Lo fanno per farcelo suonare poco: son civili!

[nic65]

quoto chi mi ha preceduto,il clacson delle R è introvabile...ed anche levare la freccia con la mano destra lo trovo innaturale,fortuna che nella S dopo un po' si stacca da sola

[Brein secondo]

Originariamente inviata da zorba

Però sono pronto a scommettere che - di quello vecchio, che rimpiangi - ..

non lo rimpiango perchè ce l'ho ancora (vedi le due moto sotto). Pero' penso sia come dici, non devo spingere nulla "verso l'alto". A sinistra ho un pulsante. A destra ne ho due di cui il superiore per disattivare. Ma rispondono molto bene con una corsa breve e piacevole e il pollice mantiene una posizione molto naturale per azionarli.

Col GS LC la levetta per me e in posizione scomoda e ha una corsa che mi pare lunga rispetto a quelle che ho avuto su altre moto. Costringe il palmo a sollevarsi un po' perdendo controllo sulla manopola.
Ok che non metto frecce mentre faccio enduro estremo col GS (come tutti noi ne faccio una mezz'ora tutti i giorni appena sveglio prima di colazione....) pero' preferisco un sistema all'alternativa.

Ma niente di trascendentale ci si adatta volentieri a questo e ben altro.
Anzi dato che li alterno, dicono faccia bene al cervello.

[aspes]

l'alternanza quando avevo 15 anni era tra due moto che avevo, una col cambio a destra e prima in alto, l'altra col cambio a sinistra e prima in basso. Saltavo da una all'altra senza problemi, oggi mi stamperei alla prima curva

[Elycando]

Originariamente inviata da Someone

La Husqvarna senza stivali c'era da farsi male comunque…

Tzè… mai provato il Teneré 600 prima serie?
Ho visto cose che voi umani…


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[eruzione]

Originariamente inviata da aspes

una col cambio a destra e prima in alto, l'altra col cambio a sinistra e prima in basso. Saltavo da una all'altra senza problemi, oggi mi stamperei alla prima curva

Idem Gilera Elmeca e Giubileo del 59

[nic65]

io ho attualmente una moto dove ho il cambio a sinistra volutamente rovesciato, cioè prima in alto...nessun problema quando passo alla moto con configurazione classica

[Roccabz]

Originariamente inviata da eruzione

La F800GS

Vogliamo parlare dell'attacco superiore del mono ammortizzatore?!

Un bullone,praticamente a sbalzo, lungo 10 metri. Se facevi un po' di off mediamente serio era la norma piegarlo.

[Someone]

Originariamente inviata da Elycando

Tzè… mai provato il Teneré 600 prima serie?

Avevo un TT prima serie...so di cosa parli.
Comunque ti faccio ridere:
una diecina di anni fa cena prima della partenza per l'Elefantentreffen (in questi gg. tra l'altro). L'amico Gianni veniva con un'XT coetanea del Ténéré di cui parli tu, ma l'aveva appena presa (restaurata).
Usciamo e nevicava. Lui si preoccupa subito e si accinge a metterla in moto. Perculamento generale. Aveva anche bevuto.
Intorno alla 50ma pedalata viene invitato a farsi da parte ed un'anima caritatevole, dopo averla "svuotata" ben bene a mezzo decompressore, gliela mette in moto e gliela affida per tornare a casa.
Ritorno nel quale siamo caduti entrambi sulla neve che si era nel frattempo depositata, ma non importa...

[Someone]

Mi hai però fatto ricordare quale sia stata la peggiore in assoluto (mia): Kram-It 350 Rotax 4T con motore portato a 540.
Non si accendeva MAI!
Ho più volte desiderato darle fuoco.

[Someone]

Assurdità motociclistica: il motore Rotax 4T anni '80 che, per essere messo in moto, necessitava far combaciare un segno fatto a vernice sulla puleggia superiore della cinghia della distribuzione con un segno fatto su un oblò trasparente.
Non si vedeva un tubo di normale, immaginatevi col fango...e comunque non partiva lo stesso

[Lucky59]

Originariamente inviata da Someone

Mi hai però fatto ricordare quale sia stata la peggiore in assoluto (mia): Kram-It 350 Rotax 4T con motore portato a 540.
Non si accendeva MAI!
Ho più volte desiderato darle fuoco.

mi hai fatto venire in mente ricordi di 40 anni fa! Peraltro, ho un collega che sostiene che, avendo imparato il "trucco" per metterla in moto, la faceva partire sempre al primo colpo; mahh.........

[Lucky59]

Originariamente inviata da eruzione

Idem Gilera Elmeca

Gilera Elmeca?? Grande!! La mia moto dei 16 anni, quante mulattiere.....

[homer59]

Originariamente inviata da LoSkianta

Mi pare di ricordarle su qualche moto enduro (Honda o Yamaha) dei primi anni 80.
Forse XR 250 ?
Un divertimento per il passeggero....

Le pedane passeggero sul forcellone le avevano (oltre ad altre) per certo la Suzuki DR500 e la Honda XL500, una l’avevo io (Suzuki) l’Honda un amico che fece una modifica comprando due barre curve ancorate al telaio perché la sua ragazza si lamentava. Peccato che interferivano con la pedivella di messa in moto e le tolse subito.

P.s.
La Suzuki aveva un sistema di decompressione macchinoso ma efficace, una volta imparata la procedura. Rispetto alle coetanee XT/TT XL e KL la mia partiva sempre al primo colpo.

[Mauro62]

Ho avuto due TT600, Partivano con una facilità pazzesca, tranne la volta che si era rotto il cavetto del decompressore, bastava non fare niente altro che dare un colpo di pedivella.
Se si spegneva sotto sforzo era più difficile perché bisognava agire a gas spalancato e diventava più dura.
Di solito chi era in difficoltà era perché cercava di portare il motore in posizione prima di agire.
La scoperta più bella è stata come metterla in moto in discesa spostando leggermente la leva di avviamento, mi è successo di avviarla in in campo da cross di sabbia con la prima dentro.

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[Wotan]

Ho avuto un XT600 che aveva lo stesso sistema automatico per il decompressore, che a moto spenta rimaneva aperto e si chiudeva dopo uno o due centimetri di corsa della pedivella di avviamento.
Ma quel coglione dell'ex proprietario mi aveva detto che prima dovevo abbassare la pedivella per trovare il punto, e così chiudevo il decompressore.
Prima di capire l'errore mi sono procurato un livido sotto il piede e ho sbracato il millerighe della pedivella.

[Bruno62]

Originariamente inviata da LoSkianta

Mi pare di ricordarle su qualche moto enduro (Honda o Yamaha) dei primi anni 80.
....

Era così il mio XL600 del 1984, una goduria per la morosa .... Mi obbligò a prendere le pedane aftermarket

[Claudio Piccolo]

Idem XT550. I miei compari ed io ne facemmo un paio di artigianali di pregevole fattura da attaccare al telaio.

Poco dopo venne copiato e divenne un otional che vendevano nei negozi.

Scemi noi a non brevettarlo, adesso sarei ricco!

[Claudio Piccolo]

...comunque quelle sul forcellone le ho provate una volta come passeggero.

Molto interessante....era come se ad ogni buca o tombino qualcuno ti prendesse a martellate sotto la pianta del piede.

[jocanguro]

Nel mio caso mi riferivo al mio morini 50 zz ...
tolte direttamente, tanto non ci portavo nessuno dietro...

(p.s. ora restaurato nel mio box )

[aspes]

parlando non di assurdita' ma di "stranezze" ieri ho visto Peranga , ben noto ai vecchi di qde, che tornato dalla tunisia in moto mi raccontava di uno del gruppo con un tenere' di quelli vecchi totalmente rifatto che un bel momento ha grippato. Era rimasto senza olio il coglione. Rabboccato olio quando si e' raffreddato e' ripartito ed e' arrrivato fino a casa. Faceva un fumo che manco un traghetto africano e rabboccavano un chilo di olio ogni 70-80 km !

In compenso peranga mi ha magnificato la civilta' encomiabile della tunisia. Niente velox, niente multe, fai quel che ti pare, un paradiso terrestre rispetto alla nostra barbarie

[Bassman]

Originariamente inviata da Someone

...
Intorno alla 50ma pedalata... dopo averla "svuotata" ben bene a mezzo decompressore, gliela mette in moto...

Questa storia della messa in moto spaccacaviglie non l'ho mai capita.

Ho avuto il ducati Scrambler 450, avviamento a pedale e decompressore.

Io facevo così:

- Pressione sulla leva di avviamento, fino a trovare il punto di compressione

- Tenendo il piede sulla leva, azionavo il decompressore e facevo superare il punto morto superiore

- Subito dopo il PMS, mollavo il decompressore e giù una bella pedalata

Il 99% delle volte, partiva subito, al massimo ripetevo l'operazione un'altra volta.

Non ho mai, dico mai, preso un calcio di ritorno e la moto partiva sempre senza neanche azionare lo starter.

Un mio amico aveva il 450 desmo, senza decompressore, e aveva qualche difficoltà se non partiva subito, ma neanche lui prendeva botte sulle gambe.
Era uno che ci sapeva fare, partecipava anche a gare di durata, che all'epoca si tenevano su strade aperte al normale traffico.

Ma erano altri tempi...

[Someone]

Originariamente inviata da Bassman

Questa storia della messa in moto spaccacaviglie non l'ho mai capita.

Dipende dal tipo di moto.
Come già scritto mettevo in moto l'Xr650r in mocassini College.
Ma in passato ho avuto un Husqvarna 570 messa "da gara" per cui era bene avere gli stivali: semplicemente a volte si metteva in moto per "un paio di scoppi" e poi si spengeva, piantandoti la leva della messa in moto nel polpaccio/caviglia.
Ho avuto anche una VOR: lì la botta ti arrivava davanti ed era peggio.