pregiudizi (giustificati!) distrutti in pochi anni

[okpj]

L'unica RE che ho provato è la Interceptor 650.
Non va male. Certo, per essere la loro ammiraglia poteva essere fatta con più cura, soprattutto là dove casca l’occhio: manubrio, comandi, strumentazione, specchietti..
Costa 6600 €. Sotto una certa ottica non è poco. Soprattutto se paragonati alla TRK 500, che qualità/prezzo rimane al n.1 del mercato.

[Bryzzo850]

Ho avuto una Himalayan, andava bene ma... Non frenava come tutte le Royal Enfield!

[grevins75]

...allora nn tanto bene

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[aspes]

diciamo che la situazione e' piuttosto anomala. Una fabbrica modernissima e con una capacita' produttiva da fare invidia ai piu' grandi e un prodotto per ora legato al passato . Probabilmente non vogliono fare come i cinesi a buttarsi sul moderno, vedo azzardato pero' pensare di andare avanti a oltranza solo sul retro'. Sopratutto su 3000 pezzi al giorno !

[okpj]

Comunque ho provato la Triumph Street Scrambler 900, che ha un certo peso, e pur con un disco solo frenava benissimo, a dimostrazione che volendo con un disco solo si possono fare moto dalla frenata sicura.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da okpj

con un disco solo si possono fare moto dalla frenata sicura.

Si, ma la simmetria estetica ne risente ...

Scherzi a parte le moto con un solo disco anteriore mi sembrano menomate.

[aspes]

anche la mia guzzina frena bene con un disco solo. L'importante e' avere un poderoso cavallotto antisvergolo sopra il parafango, non c'e' niente di piu' fastidioso di sentire avvitarsi la forcella mentre freni.

[homar]

Ormai l'automazione e' alla portata di tante industrie perche' e' un mercato dove si sono affacciati anche i Cinesi , per esempio stamani da un mio cliente stavano installando un sistema di taglio Laser made in China , una macchina con un laser da 50W che costa 5/6.000 Euro franco Ancona quando il prodotto equivalente "Occidentale" non sta sotto i 15.000 Euro e laser da 24/30 W , chiaro che a questi prezzi anche le aziende del cosiddetto III Mondo possono prenderle in considerazione per migliorare la qualità del prodotto e fare numeri , quindi aspettiamoci stabilimenti simili anche dalle altre case .

[yuza]

Originariamente inviata da aspes

un prodotto per ora legato al passato .

Qualche tempo fa (direi 3 anni) ho fatto un colloquio con il resp. marketing di RE, per una posizione in UK (non ci sarei andato, ma mi cercavano loro!)
Mi ha chiesto, e abbiamo parlato, dell'opportunità per RE di sviluppare una moto elettrica....beh, lo stanno facendo
Il prodotto è "passato" perchè quello è il loro heritage, ma stanno investendo parecchio sul futuro

[aspes]

Originariamente inviata da homar

Ormai l'automazione e' alla portata di tante industrie perche' e' un mercato dove si sono affacciati anche i Cinesi , per esempio stamani da un mio cliente stavano installando un sistema di taglio Laser made in China , .

se ci fanno concorrenza anche sulle macchine industriali e' la fine.

[homar]

Originariamente inviata da aspes

se ci fanno concorrenza anche sulle macchine industriali

Per quello che vedo hanno iniziato , anche perchè hanno un bel mercato interno dove il costo della manodopera sta iniziando ad aumentare ed anche la gente inizia a chiedere prodotti di qualità e sommando le 2 cose sono costretti a spingere sull'automazione .

[jocanguro]

Comunque i 3000 pezzi fatti al giorno servono per soddisfare la richiesta del mercato interno.
forse al mercato estero andranno 1000 pezzi da spartirsi su tutto il mondo...

comunque le Roial enfild a me nun pias ...
sta moda del retrò a tutti i costi ..
(mini clubman che fa finta di essere una mini, ma è lunga 5 metri, e lo stesso per la 500lounge...)

bellissime le megafabbriche mi affascina sempre quel programma.
ma li è facile vedere "l'organizzazione"
ci sono esempi invece dove c'è una logistica da paura e una organizzazione spaventosa che non viene mai vista , penso alle navi da crociera gli sbarchi e ripartenze di migliaia di passeggeri ricchi da trattare bene, i rifornimenti alle navi ogni porto di cibo lenzuola carburante, le pulizie, il cambio del personale, le manutenzioni,
il tutto serrato a tempi assurdi per non fermare le navi e farle rendere al 100% ,
e lo stesso vale per i voli aerei ,
o le consegne di amazon ...

[indianlopa]

Per restare in tema i Dabbawalla… milioni di consegne ad personam…

[jocanguro]

sono andato a cercare Dabbawalla ...
minchia... non sapevo cosa fossero...

[indianlopa]

gli indiani sono incredibili....io li ammiro molto....riescono in delle cose in cui noi ci perderemmo immediatamente...credo sia la forza di sopravvivenza che da essere nati in certi posti che noi possiamo solo immaginare...io non riuscii a fare 10 passi nel quartiere della prostituzione di mumbay.

[brag]

La prima volta arrivai a Bombay nel febbraio del 1980 ... tornai traumatizzato, ma poi mi abituai

Sono andato in India molte volte e regolarmente per una ventina di anni: Bombay, Madras (si chiamavano così) e New Delhi, e mi piacerebbe tornarci perché ho dei ricordi bellissimi

P.S.: all'epoca sulle RE montavano anche i motori diesel usati sugli attrezzi agricoli; le macchine in giro erano le FIAT 1100 ed un modello inglese di cui non ricordo il nome .... e poi le APE della Piaggio; ovviamente i vecchi modelli dei quali gli avevano ceduto le linee di produzione.

[Boccia1]

[QUOTE=brag;10868135…un modello inglese di cui non ricordo il nome .... .[/QUOTE]


Hindustan Ambassador, la Morris Oxford su licenza

[indianlopa]

ambassador e padmini...ricordo...anche io la mia prima volta nel 1980...era un altro mondo avevo una cugina arncione ( sannyasin )...fui ospite di un signore che dal cancello a casa aveva 5km di prato in mezzo alla città, con 20-30 uomini che tagliavano l'erba a mano parallelamente, cancello con sempre 2 uomini per aprirlo e chiuderlo...ricordo che mangiavamo nei piatti d'oro puro e c'erano geki ovunque, servivano per le zanzare dicevano....aveva una rols degli anni 50 coperta da un telo nell'immenso garage, ma non sapevano come ripararla ...ero già stato in afganistan in moto ma li mi sembrò un paese assurdo con contraddizioni impensabili per noi. poveri che morivano x la strada, nudi e nella merda e miliardari con rols che non li vedevano. ho 2 nipoti indiani....

[brag]

Anch'io ricordo il mare di gente che dormiva per strada, ed i ricchi sfondati le cui mogli - tutte grasse - si presentavano ai ricevimenti nei loro lussuosi sari indossando innumerevoli gioielli ... ricoperte veramente di oro!

Un breve mio scritto in cui descrivo la Bombay di allora lo trovate qui (anche qualche foto)

[indianlopa]

bello... ricordo che il mio ospite era un certo fali erjij era un parsi, mi disse che quasi tutti i maraja erano parsi (mr. tata e mr ambani sono parsi ) per farmi capire la loro potenza mi parlo di quello che successe anni prima, loro i parsi lasciano i loro morti sulle torri del silenzio, nessun non parsi le ha mai viste, sono delle torri in immensi parchi nelle città dove lasciano esposti i loro morti ai corvi. nessuno le aveva mai visste ne fotografate, un famoso reporter americano di Life noleggiò un elicottero e con il pilota americano trovò e fotografò delle torri. il servizio non fu mai pubblicato e il fotografo si dedicò ai matrimoni.

[indianlopa]

Brag, ma dove trovo il resto del recuperato?

[brag]

Sull'India ho solo quel racconto e quelle poche foto perché altre non le trovo più. Recuperai altri scritti di cui uno su Mogadiscio

A proposito delle torri, qualcuno mi raccontò di aver trovato anni prima un dito (ovviamente di un cadavere) portato da un uccello sul davanzale della finestra dell'hotel

[gldani]

Originariamente inviata da brag

... all'epoca sulle RE montavano anche i motori diesel usati sugli attrezzi agricoli...

Anch'io ricordo le RE diesel degli anni '80, credo l'abbia provata Motociclismo

[indianlopa]

È vero come aprivano il portello dell aereo venivi avvolto da un olezzo mai sentito prima, era un misto di merda, cadaveri, fumo di legna e plastica, fogna, e profumo di incenso… non te ne liberavi più per giorni e giorni, poi ci abituavi e non lo sentivi quasi più….adesso è un po diverso ma non tanto…

[pomini51]

Confermo tutto,
Andai a Bombay la prima volta nel lontano 1981, non riuscivo a scendere la scaletta dell’aereo, l’ aria era “dolce”!
Il trasferimento dall'aeroporto all’albergo fu un trauma che per anni mi ha provocato incubi notturni: vedere la fila di persone che all’alba se ne andava dalla baraccopoli a cercar cibo fu uno shock tremendo.
Sono tornato in India molte altre volte in seguito ma l’impatto della prima è stato devastante.